HarveyDent

Musisz tłumik wymienić na wersję RL. Do tego oczywiście manetka. 

Mały serwis (wymiana oleju w dolnych lagach, czyszczenie gąbek, nowy smar na uszczelki) - w połowie sezonu

Duży serwis (wymieniam wszystkie uszczelki, oringi, gąbki, smary i oleje) raz w roku - na końcu/początku

Dodatkowo zrujnujesz geometrię. Resztę koledzy napisali wyżej. 

Na pewno nie możesz kupić za dużego roweru żeby mieć wygodniejszą pozycje. Za to odpowiada głównie geometria.

Jak domniemam przez Twoje dolegliwości preferujesz wyprostowaną pozycje wiec o MTB powinieneś zapomnieć. 

Jak już to cross/treking. Pozycje możesz "wyprostować" przez regulowany mostek i/lub kierownicę typu motylek.

Najwygodniejszą pozycje zapewni rower miejski na którym będziesz miał najwygodniejsza pozycję.

Nie ma się co bać mieszczuchów, bo (sorry za szczerość) ale sportowcem raczej nie zostaniesz. 

Ale przy takich dolegliwościach to ja nie biorę odpowiedzialności za powyższe IMO rower (jeśli nie ma przeciwskazań oczywiście) powinieneś wybrać po konsultacji z jakimś ogarniętym lekarzem, najlepiej sportowym.

Konsultowałeś z lekarzem co to jest wygodna pozycja przy twoich schorzeniach ?

Na Tym starym Krossie HT odczuwasz jakiś dyskomfort ?

Ja stosuje zwykły MINERALNY olej silnikowy o wysokiej lepkości. Przekładniowy też będzie ok. Generalnie cokolwiek byle gęste, łącznie z Rohloff'em czy zielonym Finish Line. To nie statek kosmiczny

Nie sklei to zapadek?

Ten konkretny smar średnio się nadaje bo jest dość lepki. Coś rzadszego i mniej lepkiego potrzebne. Osobiście daje po kropelce gęstego oleju. 

Różnica między ŁT a każdym nowoczesnym smarem stosowanym w rowerze (sam używam polecanego wyżej Mobilegrase XHP 222) jest jedna, ale zasadnicza: odporność na wodę i wymywanie.  I zauważy to każdy, kto używał obu i choć raz w roku zagląda do smarowanych elementów. 

Reszta nie ma znaczenia bo wszystkie smarują tak samo. Oczywiście można zostać przy ŁT, tylko po co.

Bo w treku nie patrzy się na podsiodłową. Rama jest tak skonstruowana że rura pozioma mocno opada i dlatego podają dwa wymiary. Przy dobrze dobranym rozmiarze będziesz miał dużo miejsca pod nabiałem. Patrz na długość horyzontalną. Jak w szosie. 

Wszyscy się uparli na tą podsiodłową jak by to jakiś niepodważalny wyznacznik rozmiaru był.

Nie mierz wszystkich swoją miarą.

Wystarczy.

XT SM-RT81 polecam. Czuć różnicę w stosunku do Deore. Nie wiem jak się mają do SLXów

No i jest jeszcze różnica w montowaniu klocków: skuwka vs śrubka. Różnic w działaniu nie ma. Sam zdecyduj czy warto dopłacić do napisu. Jak masz rower w full XT to przecie nie założysz SLX'a bo ssie 

Sino-koperkowy burgund z małym akcentem w odcieniu błękitu Paryża. Oczywiście semi mat.

Jest już wątek o karbonie z Chin, również o podróbkach Bontragera takich jak te.

Generalnie: Jak cenisz swój tyłek to daj sobie spokój.

A mam zasadę kupuję co nasze krajowe

Reasumując: Zamówiłeś rower na chińskiej ramie i japońskich częściach siedząc na szwedzkim fotelu przed tajwańskim komputerem w amerykańskich spodniach i koszulce z Bangladeszu popijając brazylijską kawę         

8-9 stówek

Gdzieś wyczytałem że w nowe wypusty RS leje zamiast symbolicznych 5 ml po 10ml oleju w lagi. 

Podobno niektórzy dają 15-25 ml, a i więcej by weszło.

Pytanie więc takie: Ile wlać do Reby/Sida Solo Air żeby było optymalnie i nie "przedobrzyć" ?

Jeśli masz dylemat napęd 1x vs 2x wybierasz 2x . Szczególnie jesli rozterki opierasz o "jak szybko na tym pojade"

Generalnie nie przeszkadzają mi wyłatkowane "przeszkadzajki", podkręcona rzeczywistość itd jeśli zdjęcie nie jest dokumentalne (a tu takich nie ma) ale traktowanie fotek rowerów jak sztuki to przegięcie w druga stronę Sztuka to fotografie.

Magia photoshopa. Ta sama która podtrzymuje rower

Mam na myśli dwie rysy biegnące promieniście od okręgu na nacięciu. 

Z jaką siłą zaciśnięta sztyca ? O ile z przodu wygląda to na pęknięcie lakieru to od drugiej strony te rysy mogą niepokoić.

Bo wyciągnąłem sanki z piwnicy

Manetka ma być w pozycji odblokowanej, odkręcasz tą śrubkę z góry, napinasz linkę i zakrecasz. To wszystko.

Żadnej regulacji tu nie przewidziano.