KszegoSz

Puklus ....  mam tam chyba 120 psi  ... i amor zachowuje sie tak jak piszesz.. .  wciskam go bez oporu na maxa w dol .. on podbija do gory .... nastrpne docisniecie i cisnienie jest ok i "blokuje sie" jest amortyzacja - dziala poprawnie .

Utrata cisnienia (brak poprawnego dzialania amora) jest co ktores tam docisniecie.

Postaram sie wrzucic filmik o co kaman ....

Tak pislaem z telefonu ;-) 

Chodzi o to ... ze na zablokowanym wszystko dziala poprawnie .. .  blow off jest ok... lecz jak odbezpiecze amor iii ugina sie.... to powiedzmy jedno na 4 naciesnieciana kierownice amor jak w maslo wchodzi do konca....  nie ma oporu . .. chowa sie w pelnym zakrecie .. jak tylko wroci na swoja pozycje i naciskam jeszcze raz to czuje opór .. tak jak powinien pracowac. . .

A ja mam pytanie...

Po odblokowaniu amora jak wciskamy go w dół powoli to wchodzi jak w masło... Nie blokuje się...

Lecz jak tylko dopisze mocniej energicznie to amor pracuje normalnie.....

Tłumik do wymiany..?

Puklus - rozwin temat jak mozesz.. .. .

Blokada  (tlumik) Mc rozkrecona i przeserwisowana sprezyna naciagnieta  wszystko smiga ;-)

Jaro mial problem z luzem .. 2-3 minimetry .

A ja jeszcze mam pytanie dotyczace pracy amora w dol ... jak zaczynam go dociskac to luz taki ma okolo 2-3 mm jakby w tym malym zakresie nie pracowal dopiero po tych kilku mm jest wszystko ok.

Jakis pomysl .. ??

A moze tak ma byc  . . ?? 

WItam wszystkich ...

A ja  mam kilka pytan ...

Recon GOLD RL chyb a 2012 a moze 2013 ...  SOLO AIR

1. Przy rozkrecaniu  olej wylecial po odkreceniu imbusow na dole.

2. w komorze powietrznej mialem olej - nie bylo smaru .

============================================

1.Przy skladaniu uszczelki nasmarowane PM600 - i wlany olej do komory powietrznej 15 W pozytywna i negatywna - nie pamietam do konca ale chyba olej tam byl przy rozkrecaniu . (nie wiem czy w negatywnej byl)

a teraz tak dla laika ..  . rozkrecam amora na czesci pierwsze.

Komora powietrzna :

1. komora tam gdzie pompuje cisnienie wlewal kilak ml oleju 15W

2. pomiedzy uszczeli wlewam olej 15W   zapiman zabezpieczenie zeagera i po sprawie.

---------------------------------------------------------------------------

Komora MC :

1. Wymieniam orungi wkladam  wszystko do lagi i po sprawie .

---------------------------------------------------------

Zapinam wszystko w golne golenie.

Wlewam od spodu olej 15 W, zakrecam imbusy i po sprawie.

Do komory MC od gory wlewam 123 ml 5W , zakrecam tlumik.

--------------------------------------------------------------------------

Tak zrobilem serwis i prawie wszystko dziala.

Problem ma z tlumikiem MC.  Nie odbija jak powienien zacina sie .

Probowalem go rozkrecic jak ktos wczesniej wrzucil na picasse, ale nie moge.

W harfie powiedzieli ze moge to zrobic za 100 zl . . hhehh. Mysle ze mozna to samemu pyknac moze ktos podrzuci pomsl .

Zdjecia mojego tlumika.  Probowalem odkrecic gore ale nie chce przeginac zeby sie nie rozpadlo .

W dwie osoby trzymajac tlumik w rekach a druga osoba klucz nie dalo sie gory zdjac/

Nie widze aby sie rozkrecic dalo gore :/

THX za info i poprawki .