dominik11026
-
Liczba zawartości
56 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez dominik11026
-
Dzisiaj zrobiłem serwis amorka wszystko łądnie wyczyszczone zalane olejem 7.5 w ( już amorek się nie poci ) lecz pojawił się jeden problem. Podczas ugięcia i wyprostowania amortyzatora słychać stuk , przypuszczam że to wina rebound. Coś musiałem zle złożyć że amorek stuka ?
-
Dobra znalazłem powód powietrze ucieka dołem wraz z bardzo mała ilością oleju powodem była nie dokręcona śrubka. Tylko teraz nasuną się 2 problem , a mianowicie strasznie zjechana śrubka i teraz nwm czy idzie taką kupić czy będę musiał ją przerabiać z 10 na 9 Sory za słabą jakość ale nie miałem lepszego sprzętu do dyspozycji
-
Niestety pojawił się problem. Zauważyłem że po napompowaniu amortyzatora z prawej goleni z pod korka ucieka powietrze a po poskakaniu leje się olej. Więc po tym incydencie wymieniłem simering i awaria została naprawiona. W Niedziele rano napompowałem amorka i pojechałem na trase gdy wróciłem było o wile miększy po sprawdzeniu manometrem ilości psi okazało się że powietrza ubyło. I moje pytanie brzmi z kąd może jeszcze powietrze uciekać oprócz korka i wentyla do pompowania ?
-
Zalałem i praca amora jest taka sama jak byla tylko głośniejsze jest zasysanie oleju no i jest twardszy
-
Dzisiaj pod wieczór mam jechać na rowery z kolegami a mi amor dobija na dużych hopach i chce dolac oleju aby zrobil sie twardszy a w wtorek jade po olej 7.5 w . Co sie stanie jak wleje 15w40 ? (30ml)
-
Moge dolać trochę oleju 15w40 ? Tak z 50 ml bo okazało się że mam za mało
-
Tak o z ciekawości się pytam
-
Wiecie ile moge max wpompować psi do z1 ?
-
Mam jeszcze 1 pytanie czy tarcza 203 mm nie bd za duża do tego amorka ? Chce na nim pojezdzić jak najdłużej i obawiam się że na tarczy 203 szybko złapie luzy
-
A no to nic nie będę robił bo je prawie nie czuc pod palcem
-
Wiem że uszczelki kurzowe zostały wymienione bo to nawet widać , ale o olejowych to nic nie wiem.Mam nadzieje że to zniknie z czasem. Jest jakiś sposób , aby chociaż trochę zalepić te rysy na lagach ?
-
Ja ten amortyzator kupiłem 5 dni temu zostały w nim wymienione uszczelki ale amorek lekko się poci czy to może być wina małych rys na lagach ?
-
To ten Z1 sport RV ma otwartą kapiel olejową ?
-
To jeszcze kilka pytać 1.To czego rebound na maksymalnym skręceniu na + , amor nie chodzi tak jak na filmie w 18 sec ? 2.Do dolnych goleni leje się olej czy daje się smar ?
-
Sorka nie wkleiłem linku XD
-
Mam jeszcze jedno pytanie , gdy rebound ustawie maksymalnie na + to amor nie chodzi mi tak jak na tym filmie w 18 sec tylko szybciej a gdy ustawie - to amor przy całkowitym wyprostowaniu stuka czy to może być wina oleju ? (mała ilość )
-
Witam mam zamiar przeserwisować Marzocchi Z1 sport RV bodajże z 2006 r (tak piszę pod koroną) i mam kilka pytań: 1. Ile nalać oleju do komory ? ( Jaki polecacie nie za drogi ) 2.Czy do dolnych goleni leje się olej (jak tak to ile) czy smaruje się smarem ? (Jak tak to jaki będzie najlepszy)