rafaells

waham się nic specjalnego nie znalazłem - dlatego się wstrzymałem korba chyba się psuje u mnie i trochę zdziera i po kolei chyba będę zmieniał to co zajeżże - fajerwerków nie będzie z tego roweru - myślę.

hej, no 3x10 to drogie rozwiązanie - masz zamiar się na nim ścigać?

co do kasety to jak 9 wejdzie to i pewnie 10 wejdzie.

CZYLI NIE TEN LINK, SORKI PÓŹNIEJ PODEŚLĘ BO NIE MOGĘ ZNALEŹĆ.

OGÓLNIE TAK SOBIE POMYŚLAŁEM, ŻE CHYBA ZREZYGNUJĘ Z TEGO ALIVIO I PRZERZUCĘ SIĘ NA DEORKĘ M590 3X9 TANIEJ TO WYJDZIE, A TERAZ SEZON TO CENY SĄ WYSOKIE.

http://wrower.pl/wiadomosci/shimano-2015-nowe-alivio,5932.html recenzja alivio - to chyba ten link - wrzucam na szybkości więc sorki jak pomyliłem Pokerman:)

ale to jest na tarczach z 2014 to cena raczej wyższa. próbuj może ktoś weźmie. tutaj raczej nie ma sensu pisać. lepiej w dziale ogłoszeniowym

ostatnio oglądałęm nową serię napędową na 2015 alivio 4050 pod hollowtech. ktoś już reflektował zmiany z wykorzystaniem nowych komponentów tej klasy do Kands'a? mi się to widzi całkiem całkiem i recenzje dobre zbiera - chociaż u nas podobno drogo jest, bo za granicą 30 % tańsze korby kasety podobno - no jak to u nas. 

witam,

panowie mam pytanie- jakie klucze będą mi potrzebne aby wykręcić mechanizm korbowy w energy 1300 następnie rozkręcić go. chodzi mi o konkretne rozmiary. chce sobie kupić taki zestaw następnie wkręcić samemu nowy napęd   ile ten zestaw mnie może wynieść - jak możecie to podajcie średnice tych kluczy. 

A i czy kupując korbę np deore xt shimano daje w standardzie wkład suportu czy tylko same łożyska, bo nie wiem czy mam się dodatkowo wydatkować na to... niby w opisach aukcji nowych korb jest napisane, że wkład suportu/łożyska są w komplecie ale nie widzę ich na foto. (sorki jeśli trochę nie na temat się rozpisałem).  Przymierzam się do tego małymi krokami, muszę w końcu zmienić ten napęd bo od jazdy typowo siłowej trochę strzela korba i jest przesłanka aby zmienić kasetę od razu łańcuch i zostać przy alivio - przerzutkach. na pewno ktoś tutaj już podobonie zmieniał osprzęt - napiszcie coś od siebie na ten temat...

ile ten zestaw kluczy mnie może wynieść - jak możecie to podajcie średnice tych kluczy.

super, a posiadasz tarcze? czy na pivoty amorek. Mam problem nie wiem czy warto kupić amortyzator pod v-ki :/ bo nie chce mi się od razu wydawać tyle na koła lub piasty i hamulec tarczowy. a ten xcm- v3 w ogóle nie daje rady w terenie... 

witam,

kto z was ma zaliczony już jakiś start w rajdzie na niecoulepszonym energy 1300? 

hej,

na twoim imejscu nie patrzyłbym na jakieś gratisy rabaty- bo ta korozja może postępować, staraj się o wymianę sprzętu - to jest wyślij kurierem do nich  nieciekawa sprawa. A co do amortyzatora to może uszczelka nie przylega odpowiednio do goleni. 

nawiązując do marki Kands - to zobaczcie jakie cudo wpuścili... 

http://rowerykands.pl/rowery/112-kands-comp-er-275-nowosc-2015.html

jak wam się podoba rama? geometria taka typowo sportowa duży sloping. ciekawe ile ma górna rura, wydaje się ciut krótsza od energy 1300

no, geax'y 2,2 też się nieźle prezentują.

wcześniej miałem cst z 2,10 - byly cięższe i grube bardzo, natomiast te się wydają super lekkie w porównaniu doo tych cst różnica jakieś z 100 g. fajnie.

pomimo, że to drutówki. wy tez na drutach jeździcie?

do 29'era spoko, to już standard. Dla mnie to i tak będzie wielka zmiana - no może się pokuszę na 710 ale tak jak mówię przy 90 mm mostka to i tak za dużo.  Dobra tam nie ma co się rozwodzić jutro się za to biore - bo miałem bardzo długi post rowerowy i szlak mnie trafia...  najbardziej nie mogę się doczekać założenia Race King'ów ajjj 2,2

no pewnie spróbuję, tylko jakoś mi się to nie widzi. między samochodami już się nie przecisnę. rozumiem, że ty miałeś podobne rozkminki... nie wyobrażam sobie wchodzenia w zakręt z taką szeroką. masz juz jakieś dośwwiadczenia w tej kwestii? zminiałeś? ile trwał okres adaptacji?

mostek mam za długi bo 90 mm. nie zbyt szeroki w barach - więc trochę nie zbyt... a ty jak jeździsz?

dzięki za radę,

jednak nie wyobrażam sobie jeździć na tak szerokiej jak w dh, a ty na jakiej jeździsz? i tak podwyższyłem próg - bo wcześniej miało być 685, a teraz jest 700. Komicznie wyglądałoby to przy rowerze z górną rurą nie zbyt długą... wiem kwestia przyzwyczajenia, ale co za dużo to nie zdrowo. zjazdówki z tego kands-a raczej nie zrobię

no i przyszły cześci będzie trzeba przyapgrejdować, ale najpierw przyciąć kierę z 740 na 700.

powiedzcie mi czy jest sens wymiany sterów - przy wymianie mostka i kierownicy? te w modelach z vk-ami są wystarczające? co ile wymieniać ? kierownica wydaje się bezoporowo pracować ale chciałbym wiedzieć jak często smarujecie/serwisujecie/wymieniacie?

to wybierz z tarczówkami, bo taniej cię później wyjdzie dokupić przerzutki niż wymieniać całe koło/piasty itd.

krymar, coś  wspominałeś ostatnio o zmianie hamulców... avid SD7? też się zastanawiam nad tymi v-kami. podobno najlepsze z dostępnych v-ek i w ciężkich warunkach dają radę. orientujecie się jakie wyższe modele wyszły poza avid-ami SD-7? bo na stronie nie widzę nic już  raczej malo się produkuje v-ek.

aktualnie nic lepszego chyba nie znajdę, xt podobno slabe sram 9.0 też - czytając dawne rankingi i testy.

pytanie - mam... w sztycach  z 2013 roku Kands energy 1300średnica wynosi 27,2? mierzyłem dawno temu i już nie pamiętam a mój błąd że zamówiłem trochę w ciemno 27,2...

jak to z uformowaniem opony? w sensie że kupiłeś nową i teraz musisz uformować? też mnie to czeka w tygodniu gdy przyjdą race kingi - co prawda drutowe ale podejrzewam, że będzie niezłą jazda

witam,

jak tam wasze maszynki? coś mało zdjęć ostatnio wrzucacie? ulepszacie? jeździcie? 

hej,

pytanie jest do panów , któzy zminili juz kierownicę na szerszą minimum 680 mm, czy w modelu z 2013 długość linek drastycznie się skróciła po zamontowaniu szerszej kierownicy?

siema,

 chcę sobie zamontować ten oo mostek do Kands-a. Ktoś już korzystał jak oceniacie taki długi mostek do jazdy XC z lekką dozą agresji?

http://www.centrumrowerowe.pl/czesci/rowerowe-wsporniki-kierownicy-mostki/regulowane/p,wspornik-kierownicy-regulowany-hawk-105-25-4mm-czarny-piaskowany-acl-accent,37711.html?skad=googlepla&gclid=CNzN1rWWvcUCFUHbcgodDZwAhQ

u mnie też występowały ślady oleju.  No i co? przetarłem to szmatką i dalej jeździłem - jak wcześniej napisano dużo brudu się tam pakuje. Wg. mnie nie ma sensu iść z tym na gwarancję bo w kolejnym egzemplarzu może być to samo...  Chyba, że dużo się tego wylewa i utrudnia jakoś pracę. JA już przestałem oczekiwać od tego sprzętu czegokolwiek i już szukam czegoś lepszego.

witam ponownie,

jak oceniacie koła w Kandsie 1300 z 2013? ja po przejechanym sezonie 2014 nie zauważyłem aby mi się scentrowały. Szukałem w internecie szczegółowego opisu i nie mogę znaleźć - a mianowicie - chodzi mi o wagę, ilość komór w środku(rozumiem, że to jest standard zwykłe dwukomorowe). 

dzięki chłopaki - no tak teraz mam v-brake-i. Jednak zdecyduję się chyba na porządne tarcze. 

siema.

czy w KAdsie 1300 energy z 2013 roku piasty są przystosowane do montażu hydraulików? ktoś montował w swoim sprzęcie heble hydrauliczne?

ok, już nieaktualne pytanie - poczytałem i widzę, że nie są jednak przystosowane do hydraulików. Teraz pojawia się pytanie kupić bardzo dobre tarczowe hamulce czy wymieniac piasty i instalować sobie hydrauliki... ktoś coś już ma doświadczenie w tej materii?