Poleczek

Serwis w GER twierdzil ze do 2011 lali 10W.

potem nie pytałem

Opcja ze sprężynami jest ok:)

Zmiejszenie komory też (zwiększamy progresje)

Co do tłumików to miałem takie dwa, z przebiegiem xxxx km.

Trochę zależało od momentu z jakim skręciłeś tłumik. Moje sprzedałem całe i nie miałem zwrotów:)

1 - epicon chowa się do samej korony
2 - raczej nic sie nie uszkodziło, a Ty naucz sie latać, bo ja nie raz coś na nim zleciałem, ważę 85kg i przy ~90psi jest git. Nie dobijam. (ale w tłumiku mam Motula 10W o ile dobrze pamiętam)
3 - Ustawienie na MAX minus tlumienia komp.  nie odpowiada wersji bez tej reg. miałem 4 Epicony

Jak wymienisz smar na lepszy to będzie mniej sztywniał.

Elastomery możesz uciąć lub wyjąć w całości (ewentualnie zjechać je troche ze średnicy żeby nie blokowały zwojów które "wypełniają".

Będzie lepiej ale cudów nie ma. Stalowe lagi i tuleje z odpadów () stanowią tu problem.

Uszczelnienie komory olejem 15W jak najbardziej się sprawdza i nie widzę minusów...

Kupiony w eurobike, w necie jest sporo fotek nawet z polski na których Epicony 29 mają białe korony...
 

Wymieniana była góra po krótkim okresie użytkowania, w sierpniu 2013r. ze względu na przebarwienia na lagach i korona jest biała...  

29" RLRC 2013, co nie zmienia faktu że nie jest tak jak napisałeś: "zawsze dają na pokaz ładne a potem korona jest czarna"

Arni220, nie przeginaj też, ja mam 180cm i nogę 88cm, jeżdżę na L i mostek mam 80 bo 100 za długa (a plan jest ze zmianą na 60 żeby było jeszcze lepiej).

WIęc wcale nei jesteś taki za duży na L... Jakaś Mania że musisz mieć duży rozmiar?

Powinieneś jeszcze raz zastanowić się jak działa amor, a potem dołożyć tyle ile chcesz żeby Ci "zjadło" górnych lag.

Dziwne że mój jest calutki bielutki

kombinujesz w złą stronę, jak chcesz go obniżyć to musisz do negatywnej sprężyny coś DOŁOŻYĆ a nie wyjąć...

Nie wysilaj się, autorowi już wyjaśniłem cel a także to że piszesz dużo rzeczy "w ciemno"

Wyciąganie tego plastiku hmm...

Wy naprawdę w życiu nie widzieliście rzeczy o których piszecie...

Na przykład w First 29 (to samo co 32 tyle że do 29era), lagi wystaja na 128mm przy skoku 100mm.

Wersję 30 jesteś w stanie ugiąć bez powietrza(amor skręcony tak jak do jazdy) tak że schowa się cały?

Jeśli tak, to tuleja 20mm tam gdzie masz sprężynę negatywną i sprawa wysokości załatwiona.  

Jakbyś coś potrzebował to pisz, trochę już z moim RLRC przeżyłem

Rulez chciał zaszpanować to wymyślił ładną regułkę oraz "pręt kompresji" ;D Gdzie to napisał producent?

Co do skoku to ACTIVIA też wypisuje trochę bzdury bo nie każdego Epicona się da zmienić na 150mm...
29 w wersji XC ma 3 pozycje= 80-100-120 i koniec, a w wersji TR ma więcej... 

 

Co do podrywania roweru, to po prostu naucz się bunny hopa zamiast wymyślać cuda ze zmianą skoku...

2cm może spowodować sporą zmianę w prowadzeniu, skręcaniu itp. nie polecam.

Co do luzów, to całkiem logiczne, w podstawówce wspominali o takim wzorku... F=m*a a także paru innych w późniejszych latach nauki. Tyle że może być to niezauważalne.

Ustawić  120 i dać mniej powietrza? i to pod 113kg?

To musisz naprawdę fajnie pracować, haha

Przecież są Raidony pod 15mm... :|

Olej nie chciał zlecieć bo... wróć na fizykę do gimnazjum, słup wody, brak ujścia powietrza od góry i małe otwory w talerzyku blokady

a Skoku nie miał całego bo jak zalejesz cały tłumik to tłoczysko nie ma gdzie się podziać

SIorbanie powinno być słychać (nawet przy minimum, zakładając że masz amortyzator i minimum nie znaczy 0) z tłumika powrotu a nie z dolnych lag... czemu wy wszyscy upośledzacie sprzęt, a do tego działa na was PLACEBO?
Na dobrym smarze stałym działałby tak samo, Mój Epicon jest zalany i First32 działał równie płynnie (jak nie lepiej) na smarze... tylko nie noname za 3zł I nie fabrycznych glutach...

Używka, w tej cenie nowe są delikatnie mówiąc... średnie. A "nowych" używek jest sporo, bo dużo ludzi nie wiedzieć czemu 29era nie lubi.

Tylko w dolne golenie wpakuj smar a nie gluto-żelo-podobne coś

 

Jak wlejesz olej a potem poruszasz przy otwartej górze to zrobisz fontannę, zapomnieliście Panowie że podczas tej czynności należy "zamknąć" górę goleni chociażby ręką, albo robić to baaardzo po woli.

Ogólnie: wyciągasz tłok na maksa w dół, wlewasz oleju tyle żeby było go ciut ponad talerzyk blokady po zakręceniu górnego korka.

(nie pamiętam ile cm, ale chyba masz linijkę? Na suwmiarkę nie liczę...)

Masz pełny skok, blokada działa, tłumienie też.

Ja was nie rozumiem... ja masz maly budzet to nie szukaj na forum ( czego tanio zlozyc 29era) tylko szukaj w dobrych cenach czesci ktore odpowiadaja Ci "klasowo"