Cona78

Znalazłem porównanie szerokości opon na śniegu i chyba przeszła mi ochota na Farleya, bo z tego co czytałem na MTBR, opon szerszych niż 4.0 tam się nie włoży z tyłu.

Najchętniej to bym kupił Fatboya od Specialized bo tez mogę mieć na niego rabat ale niestety nie jest dostępny. Rocznik 2014 wyprzedany a 2015 będzie w lutym. Ściągnąć z zagranicy tez problem bo Spec pozwala dystrybutorom sprzedaż tylko bezpośrednio w sklepach, bez prawa do wysyłki.

Może zadam pytanie inaczej. Z grubsza wiem czego się spodziewać po Farleyu, ale Panzer jest dla mnie trochę zagadką. Czy taka geometria jaką ma Panzer robi z niego bardzo ociężały rower?

Oba rowery mają dość podobny (dziadowski) osprzęt, różnią się zasadniczo geometrią i trochę szerokością opon. Waga praktycznie ta sama (14,5kg), Trek tylko kilkadziesiąt gram mniej. http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/trail/farley/farley_6/ http://www.mondraker.com/15/esp/bikes/panzer/441 Mondraker Panzer jest stabilniejszy, ma dłuższe widełki więc pewnie jest mniej żwawy ale za to ma krótki mostek więc spodziewam się łatwiejszej zmiany kierunku. Rower ma służyć głównie do jazdy po płaskim terenie, po błocie i śniegu. Kilka razy w roku małe góry. Oba mogę mieć w tej samej cenie więc pytanie jest proste - co lepsze?

Przy okazji zauważyłem, że mam powyginane tarcze przy korbach. Rozważam wymianę na XT. Czy FC M780 Deore XT dla wąskiego łańcucha 10-rz. będzie działać prawidłowo z 9-rz łańcuchem i kasetą?

1500zł na wszystkie ulepszenia. Części raczej nowe, teren umiarkowanie trudny, bez ekstremalnych obciążeń dla roweru.

Na tarczówkach mi nie zależy. Amortyzator waży aż 2800g i widzę, że spokojnie można tutaj zbić 1kg. Co za niego?

http://www.katalogrowerowy.pl/kr/rowery/xcmaratonprzelaj/10849-salamander-grey Rama zostaje. Co w kolejności wymieniać żeby najmniejszym kosztem zbić wagę? Koła, amortyzator?