Melman1980

Własnie wrocilem od kumpla. Z 300 km amora FIT FOX 32 29 wylalo sie po 20ml zielonego oleju. Wedlug ksiazki powinno byc 30ml na golen i taka ilosci zalalismy + fluid FOX na gąbki ślizgowe. LUZU BRAK Ciekaw jestem jak po kilkudziesieciu km

Nie chodzi o likwidowanie luzu przez olej ale lepsza stabilizacje za sprawa oleju. Po prostu lagi w środku po bokach będa lepiej wystabilizowane za sprawą wyzszego poziomu oleju IMO

@ blebnik myślisz, że to permanentnie zlikwidowało luz czy raczej spłynie reszta i znowu będzie po ptokach ?

Swojego mam na gwarze więc nawet nie będe probowal go rozbierać Nie za bardzo sie na tym znam. Bez zaglądniecia do srodka i zweryfikowania tego optycznie chyba nici z ustalenia jaki jest luz

@martinw bardzo się mylisz. Pojecie luzu roboczego istnieje nawet w TALASACH 32, 34 itp @blebnik. Ano wlasnie moj brat ma evolution 110mm bez tłumika FIT i tez ten luz nie wystepuje. Ja podejrzewam o to konstrukcje tłumika FIT. Natomiast w otwartej kąpieli olejowa lepiej smaruje te rowki w slizgach i dlatego luz moze byc mniej wyczuwalny. Oki to sie troche uspokoilem i wychodze z identycznych wniosków co Ty. Posiłkowałem się wiedza dyplomowanego serwisanta Fox oraz bardzo dobrego znajomego ktory serwisuje Foxy. Kumpel wspominal ze w identycznych modelach ten luz moze sie roznic bo np tolerancja goleniu wzgledem slizgow jest mniejsza. Podejrzewam, ze ma znaczenie rowniez to ze widelec jest 29 calowy i skok jest 120mm. Prawda jest taka ze tylko statyczny test amora wykazuje ta "anomalię". 0,2mm to górna granica czyli 0.0090" jak podaje manual Foxa no chyba ze sie myle

Witam. Panowie mam ten amor od miesiaca przejechane moze ze 150km. Przy statycznym teście na zablokowanym przednim hamulcu da się odczuć luz, prawdopodobnie między tulejami ślizgowymi a golenią. Podczas jazdy wszystko w porządku. Mógłby się ktoś wypowiedziec czy doznał podobnego zachowania takiego amortyzatora. Chciałem tylko zauważyc, że moj amor ma 120mm skoku i koło 29. Manual mówi o max 0,2mm luzie roboczym a mnie się zdaje, że to jest troche bardziej wyczuwalne. Prosze o odpowiedz kogos kto osobiscie ma taki lub bardzo podobny amortyzator

Po zmianie wideła

Luzik, generalnie decyzje to juz podjalem tym bardziej ze w treku wymieniłem ostatnio amor na FOX 32 performance FIT i planuje wymiane kół na DT swiss więc pewne kroki poczynione w celu ulepszenia

Gdyby byl wyczuwalnie dużo lepszy to bym go wział według mnie jest odrobinkę lepszy

Ano właśnie też mi sie zdawalo, że to pewnie chodzi o koła i piasty ale nie miałem jak tego udowodnić samemu sobie

Panowie mam dylemat. Aktualnie posiadam: http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/2014/archive/trek/fuel_ex_5_29/#/pl/pl/archive-model/details?url=pl/pl/bikes/2014/archive/trek/fuel_ex_5_29 Trek EX 5 29 2014 oryginalnie zestawienie podzespołów tyle, że sram X5 zamieniłem na sram X-7 a manetki na sram X-9. Przedni amor to FOX 32 Float CTD FIT performance Zakupiłem kilka dni temu dla brata Canyona nerve AL 7.9 2015. Usiadłem na niego i zaczeło się....... Coś jest mi na nim wygodniej, mniejsze opory toczenia, niby korba SLX, a dosłownie płynałem na nim. Co prawda w moim treku nie jest źle ale róznica odczuwalna na korzysc Canyona. Geometria ciutke inna. Na Canyonie troszeczke bardziej wyprostowana sylwetka. Panowie doradzcie: 1. Zmienić na tego parszywie udanego Nerve AL 7.9? 2. Zostać przy treku i wymienić koła na lepszy set, np DT Swiss (domyślam sie, że dlatego na Canyonie miałem wrażenie lepszego przekazywania siły na napęd)

To mozę bardziej korbę X7 44/32/22 ? Z drugiej strony przecież mam 44/32/22 na ten moment i nie sądze, żeby trek żle dobrał korbę do przełożen. No chyba ze masz na mysli zebym został z tą ilościa zebów jaką mam tak ? Poza tym ta FSA któa mam aktualnie ma wciskane suporty BB30 to też ma chyba znaczenie? Witam. Okazuje sie, że ten rower ma tzw szeroką mufe suportową prawdopodobnie bb95 + ta korba FSA i niby na zagranicznych forach piszą, że jest bardzo duża sztywność

@up Mega 9 czyli pod kasetę 9-rzędową. Posiadam kasetę 10 rzędową

Hmmm tak w ogóle nie mogę namierzyć korby SLX z 44/32/22 w standardzie najczesciej są 44/32/24

A będzie to fajnei wspolpracować z wyżej wymionym kompletem SRAMA?

Panowie aktualnie posiadam korbę FSA Gamma Drive 44/32/22. Jest zmieniać na coś lepszego pokroju SLX. Przerzutkę przód i tył mam X7 kaseta też sram. Może korba X7?

Tak też myslałem, a tarcze?

Panowie doradźcie coś. Aktualnie w swoim treku ex 5 29 posiadam hamulce shimano M395 tarcze bodajże RT54. Polecicie coś do 500 zika? Tarcze ewentualnie do wymiany?

tak się skłąda, że mam PERFORMANCE FIT i ta przypadłość nie wystepuje ale byc moze dlatego ze to FIT

Panowie, a macie wersję evolution?

Nie no jasne tam jest delikatny luzik ale nie większy niż myslalem. Potrzebowałem opcji blokady skoku a ten amor jako takiej nie posiada tryb "climb" który daje radę

Hej. Kupiłem wyżej omawiany amortyzator i kolega miał rację blokuje się. Powiem więcej blokuje się totalnie na sztywno Być może wersja performance rózni sie od evolution chociażby tą własnością

Moim zdaniem to są różnice między wersjami Evolution, performance i factory. Aktualnie posiadam FOX 32 29 FLOAT FIT i przy pokrętle na climb amortyzator blokuje sie praktycznie jak skała. Pozdrawiam

Hmmmm. No właśnie czytałem na forach zagranicznych, że nie blokuje sie calkowicie tak jak np jak REBA RL ale tzn, że jest sztywny czy bedzie bujal np na szosie?

Panowie jeśli ktoś ma ten amortyzator może być wersja 26, może się podzielić opinią jak wyglada blokada skoku na ustawieniu "CLIMB" ? Czy daje pełna blokade skoku?