TheGie

Możesz się dopisać do tematu zbiorczego, zestawów tubeless, dla potomnych  

http://www.forumrowerowe.org/topic/167650-tubeless-zbior-dzialajacych-zestawow/
 

Ja osobiście, też rozważałem kupno gotowego zestawu Rubeny, ale korzystając z doświadczenia gajutrw, stwierdziłem że 150ml mleczka w zestawie to za mało, bo co będzie jak się próba nie powiedzie ?! 

Kupiłem wentyle Mariposa. za 39zł z czerwonymi kapturkami + 500ml Stan's za 70zł i taśmę roboczą Pattex za 12zł  i kula jak oszalałe a materiału jest na około 8 serwisów.

Masz już upatrzoną konkretną firmę/model zębatki , oprócz specyfikacji stal/36T? 

a dostałeś jakieś info, że chcą przysłać do testów ? 

Chyba będzie trzeba poczynić inwestycję w ZEE+ manetka XT. 

Też jeżdżę na 1x10, ale z tyłu mam przerzutkę z długim wózkiem. Łańcuch mam skrócony na zasadzie duże koło zębate kasety +korba  i mam wrażenie, że łańcuch jest za długi.  

Jak dobierałeś naciąg łańcucha, czy metodą "największa zębatka kasety + zębatka korby - 1 ogniwo, pomijając przerzutkę " ? 

fakt, troszkę brakuje do druciarstwa, aczkolwiek "drut" na zdjęciu jest  

Nie mogłem się powstrzymać od zrobienia zdjęcia . Co by nie było, inwestycja w oryginalne zabezpieczenie była ....

asp891 - wielki pozytyw. Szybka wysyłka. Towar zgodny z opisem. 

Czy mógł bym prosić o edycję zdjęcia/postu ?. Rozpędziłem się i nawet nie zwróciłem uwagi na logo - zabieg niecelowy.

Tutaj podaję drugie zdjęcie zabezpieczenia: 

Na przyszłość warto zabezpieczyć hamulce przed ciekawskimi podczas serwisu. 

Przykład Shimano daje dystans (płytka koloru czerwonego).

Ocena:POZYTYW

Przedmiotem zamówienia było : Opona GEAX Saguaro 2.2 TNT + Kierownica COMP 2x. Paczuszka dotarła  po 3 dniach od dokonania przelewu. Zamówienie zostało złożone przez stronę bikestacja.pl
 

marcinek1992: koledze nie chodzi o zabezpieczeni przed zaciśnięciem klocków bez tarczy. Kolega pyta czy jak wciśnie hamulce na stałe aby rower stał stabilnie w pociągu, to czy to doprowadzi do jakiś uszkodzeń. 

Co do zapowietrzenia układu i stałego odkształcenia tarcz, to za wiele nie wypowiem się, wydaję mi się że jeśli nie wciśniejsz na maksa to raczej nic się nie stanie. 

Bo wiesz ... czytanie ze zrozumieniem to jednak istotna sprawa Nie wspominając ze wlewanie oleju do sprężyny ... zwłaszcza szklankę ... nie ma za bardzo sensu

Co prawda to prawda...na przyszłość zrobię dobrze  

Podziękowania dla Puklus, przyczyną stukania było wlanie oleju do złej lagi. Wlałem tam, gdzie jest sprężyna a powinienem wlać do drugiej. 

Wykonałem serwis. Wymieniłem olej, wlałem 220ml do lewej strony (tam gdzie jest sprężyna) i 10ml do prawej gdzie jest powietrze. Problem pojawił się taki, że przy powrocie amortyzator stuka, jak by nie miał tłumienia zwrotnego. Co powinienem zrobić ??

Film z stukaniem (w tle będzie słyszale "mruczenie", kto się uparł że będzie kamerzystą) 

http://youtu.be/FzhHfVLNwm4

Czy posiada ktoś instrukcję (pdf lub filmik) jak przeserwisować amortyzator SR Suntour NRX-7600 , jakie klucze będą potrzebne oraz jakie smarowidła ? 

 

Szybkie pytanko. Przeprowadzam serwis amora, po jednej stronie mam sprężynę i olej a w drugiej komorze powietrze (teoretycznie bez oleju). Tam gdzie srężyna 220ml oleju. Czy tam gdzie jest komora powietrzna też wlać troszkę oleju do smarowania ??

 

Puklus dzięki za podpowiedzi. Postaram się dziś kupić zaworek i kluczyk i jutro wymienić.

Wydaję mi się że jest to wentylek, ponieważ podczas pompowania wydostaje się z obszaru łączenia pompka-wentylek dźwięk powietrza powietrza "pss". Nie cały czas ale co jakiś czas psyknie sobie. Sprawdzałem pompkę na innych amorach i pompka jest dobra. 

Czy naprawdę nikt nie wspomoże? Jestem pewny że walnięty jest wentylek w korku aluminiowym. Chciał bym go wymienić całego lub wymienić wentylek z tym, że nie chciał bym ściągać widelca z roweru. Czy jak spuszczę powietrze i odkręcę ten korek nie wyrządzę żadnych szkód ? 

Wszystko ładnie działa. Wyregulowałem ręcznie, metodą prób i błędów. 

Dziś przeczytałem w innym temacie podpowiedzi, kolega z forum ( przepraszam nie pamiętam nicku) podpowiadał aby podłożyć białą kartkę dla kontrastu i próbować na oko wycentrować. 
Wieczorem dam znać czy udało się.

Przyjąłem że jest prosta, ponieważ jest "nowa" i nie zauważyłem aby była krzywa. Dziś spróbuję ustawić zacisk metodą prób i błędów, troszeczkę poluzuję zacisk i będę przesuwał. Jeśli nie uda się podjadę z rowerem do serwisu o fachową pomoc. 

Szybkie pytanko odnośnie korka (zaworu) w prawej ladze. Mam przypuszczenie że przepuszcza powietrze. Czy mogę wymienić go następująco z poziomu roweru (bez ściągania widełek z roweru): 
-spuszczam powietrze

-odkręcam korek

-wkładam nowy korek z nowymi oringami

-zakręcam

-pompuję.