czyzu6491

to, że ograniczają aby mniej oleju się mieścilo by mnie nie zdziwiło ponieważ teraz większość prodecuentów celowo postarza swoje wyroby aby taki Pan Kowalski zamiast cieszyć się jazdą przez przykładowo lat 5 wrócił do sklepu za rok i kupił kolejny amorek/przerzutke itp.

jeśli będzie jakaś naklejka rock shox albo sid to również jestem chętny

ja mam sida z 2010 roku i wlałem przy serwisie po 17ml jednak po spuszczeniu powietrza i ugięciu amortyzatora do końca wystrzeliła mi uszczelka kurzowa po stronie tłumika. Nie podejrzewam uszczelek żadnych ponieważ wymieniłem wszytskie jakie tylko są w amorku i raczej po dwóch dniach by nie spłyneło tyle oleju żeby blokada działała idealnie i jednocześnie było za dużo oleju w ladze. Myslę, że coś jest z tym miejscem w lagach. Po prostu jest tam za mało miejsca na ≈15ml oleju.

szczerze mówiąc to dość dziwne zestawienie, fajny sprzęt i axon z przodu. Jeździłem na Axonie sezon, teraz mam Sida i według mnie Axon pracuje tępo. Ale poza tym rowerek bardzo ładny

siodło to akurat najgorszy i najbardziej irytujący element w tym rowerez bo ani ładne ani lekkie a o wygodzie nie wspomnę, jest to jakieś siodło montowane w cubeuszach. Ponieważ mam ulice od siebie możliwość wypożyczenia fizika i wtb i specialized to na pewno bede testował. Sid dostanie najprawdopodobniej szare/srebrne naklejki ponieważ kiera jest taka:

Czyżby przesiadka na 29?

Trochę pozmieniałem rowerek, na początku był sztywny mosso i płaskie trasy teraz coraz częściej atakuję zjazdy więc potrzebowałem więcej trakcji i stabilności w kierowaniu. Kierownica prawdopodobnie zostanie ucięta ale najpierw kupie krótszy mostek. Hamulce są nowe, nie opłacało sie kupować samych przewodów więc sprzedałem tamte i kupiłem identyczne. Fork: (Widelec) Rock shox sid- 1483g Frame: (Rama) Koba Racetool- 1346g Grips: (Gripy) Pro piankowe- 21g Handlebar: (Kierownica) Crank brothers cobalt 700mm- 267g Headset: (Stery) Accent airplane 34mm- 93g Pedals: (Pedały) VP 196- 261 Seat: (Siodło) Scape active 5- 343g Seatpost: (Sztyca) RFR prolight mtb- 277g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Scape- 39g Spacers: (Podkładki pod mostek) BBB carbon 1cm- 3g Starnut: (Gwiazdka) Waga razem ze sterami Stem: (Mostek) FSA os-190- 156g Top Cap: (Top cap) Accent airplane- 17g Brake (Front): (Hamulec przedni)Shimano SLX 675- 273g Brake (Rear): (Hamulec tylny)Shimano SLX 675- 281g Tarcza hamulcowa przód: Hayes 160mm- 115g Tarcza hamulcowa tył: Hayes 160mm- 116g Adapter tył: Shimano - 48g Śruby adapterów i zacisków: Waga razem z adapterami Cables: (Pancerze i linki) Clarks MTB teflon- 30 Cassette: (Kaseta) Sunrace Driven 9rz.- 275g Chain: (Łanńuch) Sunrace cnm99- 256g Crankset: (Korby) Shimano SLX 675(32) - 670g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) prowadnica boplight-80g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shiamno Deore m590- 284g Shifters: (Manetki) Shiamno Deore m590- 135g Suport: Shiamno SM-BB70 88g Skewers: (Zaciski koł) Novatec- 114g Tire (Front): (Opona przednia) Continental Race King 2.2(zwijana)- 607g Tire (Rear): (Opona tylna) Continental Race King 2.2(zwijana)- 548g Tubes: (Dętki) Geax ultralite- 140+144=284g Wheel Front: (Koło przednie) 749 -Hub: (Piasta) Novatec 711 -Rim: (Obręcz) DT Swiss x430 -Spokes: (Szprychy) DT revolution 1.8 1.5 1.8 -Nipples: (Nyple) DT prolock 12mm -Rim tape: (Opaska) Taśma izolacyjna Wheel Rear: (Koło tylne) 878g -Hub: (Piasta) Novatec 712 -Rim: (Obręcz) DT Swiss x430 -Spokes: (Szprychy)DT revolution 1.8 1.5 1.8 -Nipples: (Nyple)DT prolock 14mm -Rim tape: (Opaska) Taśma izolacyjna Suma: 10 176g Zapraszam do komentowania

jak jest mocno skręcone tłumienei powrotu to taki dzwięk sie pojawia ponieważ olej przeciska się przez małe dziurki

też na początku chciałem kupować oringi w sklepie z uszczelkami ale ponieważ w cenie którą podałem były również uszczelki kurzowe więc uznałem to za dobrą ofertę

zestaw oringów polecam oryginalny, który u przedstawiciela w warszawie kosztuje jedyne 62zł. Są tam wszystkie uszczelki i inne rzeczy potrzebne do przeserwisowania całego amorka. Olej polecam oryginalny,niektóe sklepy rozlewają po 100ml, do tłumika 95ml a do donych goleni 5-7ml. Ja po pełnym serwisie zauwazyłem płynniejszą pracę

oj to bębenek ucierpi, kurcze a takie fajne stopniowanie ma ta kaseta szkoda, że tak mało zębatek na pająku

mam pytanie co do kasety, jaki model i ile zębatek na pająku ?

a czy ten pomysł z zapadkami uwzględnia ruch dżwigni do momentu blokady bez potrzeby wciskania tego magicznego przycisku?chodzi mi o to czy w planach jest możliwość pchnięcia dżwigni aż do końca czy jednak trzeba po każdej zapatce wcisnąć przycisk aby bolec wyszedł

może i tak ale w poplocku to jest niemożliwe. za mało miejsca i za gruby ten pręcik co wskakuje w wgłebienie podczas blokowania

akurat nie spodziewam się trwałości raczej sprawdzam czy to wogóle ma sens i jeśli faktycznie to będzie działać przyjdzie czas na lepsze materiały. Mam nadzieję, że zadziała ponieważ wtedy juz bym miał wymarzony amorek: super czuły, plynnie pracujący, i do tego z pełną regulacją kompresji

wymyśliłem bardzo podobnie tylko zamiast podkładek z teflonu użylem taśmy malarskiej i troszke powiększylem objętość manetki dzięki czemu ma opór sprężyna w tłumiku nie powinna być mocniejsza. Jeśli będzie będzie trzeba użyc podkładek z czegoś co wytwarza większe tarcie ale juz jest lepiej niż było

można jakieś zdjęcia, strasznie mnie ciekawi jak to wygląda

hmm a jakby na tym sworzniu co się obraca manetka wygenerowac opór który by był większy od siły która jest wytwarzana przez sprężynę w tłumiku wtedy można by ustawiać w nieskończoną ilość położeń tylko powrót również wymagał by naszego pociągniecia za linka a nie naciśnięcia przycisku, ale poniewaz ten pwrót też różnie działa to może byc jakiś pomysł .

Nie jednao wole zainwestowac takie pieniadze w inne czesci. na pewno cos pokombinuje z ta manetka

Z tymi zabkami myslalem i doszedlem do wniosku ze trudno bedzie ja tak wykonac aby dalo sie plynie przeskakiwac coraz dalej az do zablokowania. Jesli by sie nie udalo wykonac takich wglebien to chcac zwiekszyc kompresje trzebaby bylo zwalniac blokade i pchnac manetke do przodu co przy walce w blocie miedzy drzewaki na kamieniach jest trudne, wrecz niemozlowe i mogloby irytowac

pomysł z gwintem fajny ale ja własnie wpadłem na troche inny pomysł po rozebraniu manetki okazuje sie , że to bardzo prosto funkcjonuje i gdyby wyrzeźbić jeszcze trzy wgłebienia wtedy mielibyśmy możliwość blokowania w 4 pozycjach

tak już też kombinowałem ale chciałbym mieć możliwość szerokiej regulacji kompresji a nie tylko jednej z góry ustalonej przez punkt zamocowania linki. Chodzi o to aby manetka np miała 10 zazębień

tylko tu pojawia sie problem estetyki i miejsca. dlatego najlepiej by było przerobic poplocka

postaram się, ale akurat dobrze sie składa bo mam komplet wolnych manetek pod 9 s więc zobaczę jak to będzie działac z manetką.