Miałem ten sam problem przy rozbieraniu mojego RST Neona, dolne śrubki po poluzowaniu kręciły się i ani dokręcić ani odkręcić się nie dało. Wpadłem na pomysł żeby zrobić klucz imbusowy z pręta, który włożyłem od góry po odkręceniu korków i przytrzymałem sobie śruby od środka Na końcu tego pręcika trzeba wyrzeźbić np. pilnikiem kształt imbusa w odpowiednim rozmiarze, chyba w takim jak te śrubki od dołu. Z takim kluczem serwis amorka już nie straszny
Ta zdzierająca się oksyda to norma w tanich RST, u mnie jest to samo, mimo częstego serwisowania
[Laga] Ścieranie się lagi przy uszczelkach
w RST
Napisano
Miałem ten sam problem przy rozbieraniu mojego RST Neona, dolne śrubki po poluzowaniu kręciły się i ani dokręcić ani odkręcić się nie dało. Wpadłem na pomysł żeby zrobić klucz imbusowy z pręta, który włożyłem od góry po odkręceniu korków i przytrzymałem sobie śruby od środka
Na końcu tego pręcika trzeba wyrzeźbić np. pilnikiem kształt imbusa w odpowiednim rozmiarze, chyba w takim jak te śrubki od dołu. Z takim kluczem serwis amorka już nie straszny 
Ta zdzierająca się oksyda to norma w tanich RST, u mnie jest to samo, mimo częstego serwisowania