ishi

Miałem V7 ale po sezonie wywaliłem bo dostawałem szału tak dzwoniły na twardym. Wziął je mój kumpel do nowego roweru i też mu dzwonią! Tarcze Hayes to dla mnie.niezłe g***o. Odkąd mam Shimano na aluminiowym pająku, znów jazda stała się przyjemnością! Polecam IceTechy: http://rowerowy.com/sklep/czesci/tarcze_hamulcowe/prod/shimano_sm_rt85

Może ten model nie jest mistrzostwem dizajnu, ale to ma przede wszystkim jeździć, nie wyglądać. A jeździ bardzo fajnie 27,5 raczej nie wejdzie. Poza tym wolę mieć większy skok niż kolo (i wagę). Ikony sprawują się bardzo dobrze - są mocne i relatywnie lekkie. To bardzo uniwersalne opony z zacięciem terenowym . Nie mierzyłem szerokości opony ale przy 2.2" mają dość grube balony. Brakuje sztycy drop post, ale muszę jeszcze nad tym popracować.

W końcu udało mi się cyknać kilka fotek aktualnej konfiguracji. Z zmian doszło: Błotnik: Mucky Nutz Bender Fender +22g

Nie wiem jak w Reconie ale w Revelation od tego jest dedykowany mechanizm Dual Position Air (pokrętło na lewej goleni) - można nim zbić skok z 150 > 130 mm.

Ja 2 tyg temu kupiłem RS Revelation DPA. Blokada skoku powoduje, że wideł sztywnieje - na blokadzie może 1-2cm skoku ma.

Mały upgrade (-50g): Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 34T (Zee) + 24T (BBB) + RR (Suntour) 865g Razem zmierzone: 13 800 g

Rychleby - Trial Dr. Wiessnera 10/2013

A faktycznie nie zwróciłem uwagi bo wziąłem wzorcową listę części. Można dopisać: Brake rotor (Rear): (Tarcza hamulcowa tył) Shimano RT86 XT Ice-Tech 180mm + śruby 148g Brake rotor (Front): (Tarcza hamulcowa przód) Shimano RT86 XT Ice-Tech 180mm + śruby 148g

Właśnie urwałem prawie kilogram z maszyny przez zmianę widelca więc jest mniejszy wstyd żeby zaprezentować aktualną specyfikację: Bar Ends: (Rogi) n/d Bar Plugs: (Korki do kierownicy) Dartmoor ? Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Topeak Cage EX 56g Brake (Front): (Hamulec przedni) Hayes Stroker Ryde ? Brake (Rear): (Hamulec tylny) Hayes Stroker Ryde ? Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Hayes Stroker Ryde ? Cables: (Pancerze i linki) Jagwire MTB Pro ? Cassette: (Kaseta) SRAM P980 9rz. 11-32 277g Chain: (łańuch) Connex 908 280g Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 32/22 + RR ? Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano SLX FD-M667 148g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano SLX RD-M662-GS-9 259g Fork: (Widelec) Rock Shox Revelation RL DPA 2013 150mm 1897g Rear Shock: (Damper) Fox RP2 BoostValve HX + tuleje 281g Frame: (Rama) Rotwild C1.FS 2012 22" ? Grips: (Gripy) Hermans Quick Shift ? Handlebar: (Kierownica) Bonrtager RXL Carbon 690mm 144g Handlebar Tape: (Owijka) n/d Headset: (Stery) Rotwild RHS 18 41mm ? Pedals: (Pedały) NS Aerial '13 340g Seat: (Siodło) WTB Silverado Pro 245g Seatpost: (Sztyca) Xtasy Superlite 31.6/400mm 260g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) AUTHOR 34,9mm 42g Shifters: (Manetki) Sram Attack 195g Skewers: (Zaciski koł) Novatec/Qloc ? Spacers: (Podkładki pod mostek) n/d Starnut: (Gwiazdka) stal ? Stem: (Mostek) Amoeba BORLA ST-D330-1 60mm ? Tire (Front): (Opona przednia) Maxxis Ikon 2.2 EXO 3C zwijane 532g Tire (Rear): (Opona tylna) Maxxis Ikon 2.2 EXO 3C zwijane 532g Top Cap: (Top cap) Ritchey ? Tubes: (Dętki) Hutchinson 1,7-2,35 26" 340g Wheel Front: (Koło przednie) 943g -Hub: (Piasta) Octane One Orbital 15 2014 -Rim: (Obręcz) Dartmoor Fortress 26" -Spokes: (Szprychy) cnSopke 2mm -Nipples: (Nyple) standard -Rim tape: (Opaska) Kenda Wheel Rear: (Koło tylne) 1432g -Hub: (Piasta) Novatec NT-D042SB -Rim: (Obręcz) Dartmoor Fortress 26" -Spokes: (Szprychy) cnSpoke 2mm -Nipples: (Nyple) standard -Rim tape: (Opaska) Kenda Misc : (Inne) Pompka Lezyne HV Drive S 95g Misc : (Inne) Lampka tylna Blackburn Mars 34g Misc : (Inne) Licznik Sigma BC 1609 ? Razem zmierzone: 13 850 g Zastanawiam się jak zejść dalej w okolicę 13kg przy sensownym koszcie. Z delikatnością podzespołów nie mogę też przegiąć bo maszyna pracuje w terenie pod 100 kilogramowym chłopem. Poniżej fotka jeszcze w starym setupie. Aktualne wrzucę na dniach.

komentarz pozytywny Zamawiałem już 2 rzeczy i obie doszły inPostem bez problemów. Fakt mogłoby to odbywać się sprawniej ale nigdy nie czekałem dłużej niż 7 dni.

W tych tarczach ori śruby są normalne okrągłe (torx), te 3 podkładki mają pazurki które się zapierają o krawędź łba przy dokręcaniu. Przynajmniej tak było w 2013 jak kupowałem 2 komplety.

Mam te tarcze i też nie było tej podkładki, a te 3 blaszki zapobiegają odkręcaniu się śrub.

Czy X1 o którym piszecie to jest może ten nowy TR 2014 ??? Ja się czaje na takiego: http://rowerowy.com/sklep/czesci/amortyzatory/all_mountain_enduro/prod/epicon_tr_rl_rc Ciekawe czy pod 100kg jeźdźcem się nie rozsypie?

proponuje wybijak (+ ewentualnie praskę) do suportów PressFit

lepiej

Ja zrobiłem kilkaset km w tym (w górach) na takich: http://allegro.pl/jagwire-comp-hayes-stroker-ryde-polmetaliczne-i3860899170.html W sumie hamują nieźle, mokre jakoś dużo nie tracą. Zużycie niewielkie.

Kupiłem ten kit. Zapodałem średnią podkładkę. SAG udało się jako tako ustawić Wrażenia z jazdy, hmm szału nie ma... progresywność się trochę zwiększyła, ale zakres wybierania jest ten sam. Przejechałem teraz w KPN dokładnie tę samą trasę co przed i wybrało 42mm z 50mm skoku. Tak samo było przed tuningiem. Nagrałem też film jak damper pracuje: https://vimeo.com/79051411 ... spróbuje jeszcze zapodać tę największą podkładkę z zestawu

Patrząc na zdjęcie w Garażu, wydaje mi się ,że masz tłumik z powiększona komorą ( XV). Jeśli tak ( i jest oryginalny ), to jest kilka możliwości: - zakupić zestaw do zmiany objętości komory powietrznej-Fox Air Volume Spacer i popróbować ze zmniejszoną komorą. Mniejsza komora=większa progresja. http://www.mojostore.co.uk/acatalog/Air_Spring_Volume_Tuning_Kit.html Patrzysz na zestaw o numerze referencyjnym 803-00-612 - wymienić obudowę komory powietrznej na standardową ( bodajże SV) ​- pożyczyć od kogoś inny tłumik do celów testowych. - wysłać do Cult Bikes celem sprawdzenia tłumika Oczywiście SAG ustawiasz na otwartej platformie ? Tak SAG oczywiście na otwartej ustawiam. Właśnie przyjrzałem się dokładniej i na naklejce jest HIGH VOLUME. Wygląda na to, że musze zrobić taki fine tune pod swoje warunki. Dzięki za na prowadzenie na trop! Czy ktoś się orientuje gdzie kupić w PL taki kit?

Kupinem praktycznie nową ramę (rower demo) z fabrycznie stosowanym w tej rame Foxem RP2 190mmx50mm (boostvalve tune: 175, rebound tune: M, velocity tune:M) i po wyprawie w Sudety wydaje mi się mega miękki! Ważę 100kg i ustawiam sobie SAG na ~20%. W poprzednim Manitou nie miałem z tym problemu. Było ładnie i sprężyście. W tym Foxie pompuje prawie maksymalną wartość: 17-18bar, a nie jestem w stanie zejść z SAGIEM poniżej 12mm (~25%). Co za cholera? Czy to oznacza, że coś jest w nim walnięte??? Po przejechaniu relatywnie spokojnie rychlebskiego superflowa (bez Bóg wie jakiego latania) gumka pokazała 50mm czyli 100% skoku. Damper nie wycieka, wygląda na jak nowy. Macie pomysł co to może być??? Kumpel mówi, że ten typ tak ma, ale nie chce mi się w to wierzyć. Co będzie jak zechce jakoś ostrzej polecieć? Nie chcę go rozwalić...

1 sezon i 1800km dalej zszedłem z 106 >99kg bez zmian w diecie (traski głównie w lasach do 80km)... ale teraz zrobiło się mniej jeżdzenia i skoczylo do 103kg. Kondycyjnie poprawa o jakieś 300% chyba się zapisze na basen na zime żeby podtrzymać nawyk ruszania sie. Wiadomo woda wyciąga więc moze jeszcze spadnie <100kg. Na drugi sezon cel to 95kg.

no jak dla mnie (zaczalem regulanie 2x w tygodniu jezdzic po wielkanocy) 100km jednorazowo to nadal za dużo. Tyle, że ja latam wyłącznie w terenie, piach, błoto , korzenie, zjazdy, podjazdy więc jest hardkor Dobijam juz do 70km, założyłem sobie cel na ten sezon ODO=2000km. na razie schudłem z 106 do 102 i sie zatrzymało.

Sprecyzuj, bo nie widze powodów żeby zaszkodziło (rower z amelinium, wszystkie łożyska maszynowe-uszczelniane)

Ja szczypałem się z łańcuchem tylko przez pierwsze 200km, teraz juz tylko przed każdym wyjazdem leje cięką strużkę Finishline Ceramic przez może 3 pełne cykle łańcucha. Wszystko się ładnie wchłania i łańcuch suchutki się robi po 10 min. Syfu praktycznie nie łapie wogóle. Tylko raz mi sie zdarzyło, że musiałem uzupełnić podczas jazdy ale to wtedy bardziej przypominało pływanie niż jazde na rowerze Dobijam do 1000km, a łańcuch hg53 wygląda jak nowy