ishi

Jedne 675 pękały inne nie. Loteria.

Tylko czekałem aż się ktoś przyczepi :]

4 sztuki z tego paska bym zrobił więc... 17,20pln/4 = 4.30! 

Wychodzi 0,1535714285714286pln/gram

w LM tam gdzie mają siatki, blachę ryflowaną etc. Pasek 12x100 kupiłem.

https://www.leroymerlin.pl/artykuly-metalowe/profile-i-akcesoria/arkusze-blach-siatki/arkusz-blachy-gladkiej-120x1000x0-5mm-gah-alberts,p151939,l1726.html

Z serii gdy człowiek się nudzi :]

Koszt (blacha alu .5mm) ~2pln

Waga 28g

Sprawa jest prosta najpierw kup to co tańsze. Zmień tarcze na np Icetechy, jak pomoże to git. 

Jak nie to szukaj widła z QR15/20. Ja ważąc ponad stówę ganiałem na float oraz revelationie z QR15 i oba dawały radę przy relatywnie spokojnej jeździe XC.

Z drugiej strony miałem kiedyś jakieś tarcze Hujesa i mimo grubej osi w widle dzwoniły jak szalone. Zmieniłem wiec tarcze na takie z dużym pająkiem i problem zniknął.

Dobrze, że mi nic nie dzwoni na QR bo bym chyba oszalał xD

Czy ja dobrze rozumiem? Gość zaczyna składanie od... piast??! Dopiero potem będzie ramę szukać???

WTF!?

Wyjąć klocki, włożyć ~6mm dystans między tłoczki (może być kilka sklejonych monet).

Pompować heblem aż tłoczki maksymalnie się wysuną (jak już oprą się o dystans, zablokować czymś klamkę aby była cały czas wciśnięta). 

Teraz bierzesz starą sznurówkę, moczysz w ekstrakcyjnej, przekładasz przez tłoczek i wykonujesz ruchy posuwisto-zwrotne :]

Dosłownie tak jabyś mył zęby nicią dentystyczną tyle że tu myjesz powierzchnie tłoczków.

Jak już powierzchnie tłoczków będą czyste to dajesz na nie po 2 krople mineralnego ,zwalniasz klamkę, wyciągasz dystans i wpychasz tłoczki w zacisk (tylko przez coś! nie bezpośrednio śrubakiem bo ukruszy się ceramika tłoku!)

Jak nadal będą stawiać opór to sorry ale serwis (tak się kończą zaniedbania).

Cena straszna

Straszne ceny to ma Hope czy Tune :]

Nowa opona (ciotka) Edna od Surly 4,3".

http://surlybikes.com/parts/all/edna_26_x_4.3

HAHAHA! Czyste piękno upodlenia

Swoją drogą niepokojące jest to co robi Kenda z rozmiarem napisów na Juggerze. Z roku na rok coraz WIĘKSZE ;]

Trentemoller - Still On Fire

O-Ż-E-S-Z-W-M-O-R-D-Ę-G-O-I-N-O-Ż-E-M-!  ⊙﹏⊙

Z@YEBISTY!!!

W druga strone tez dziala, typu konczy sie bateria , podpinam pod baterie z foto i doladuje telefon?

Tyłko ładowanie ogniwa. Jak chcesz w obie strony o kup sobie taki uniwersalny powerbank ENB

e ogniwa są już na rynku ładnych parę lat. Znajdź jednak latarkę, w którą one wejdą bez przeróbek. Są 4-5 mm dłuższe od innych ogniw 18650.

Wszystkie te które obsługują ogniwa protected powinny pomieścić.

Kolejny level minimalizmu. Ogniwo ładowane bezpośrednio przez wbudowany port microUSB :]

Potwierdzam 68 to ideał. Dobrze idzie i w gorę i w dół.

Silverback pokazał nowe faty na 2018. Niestety geometria nadal dramat. Kąty główek po 72(!) stopnie. Nawet w topowy model FS ma zaledwie 69.6 na dziobie.

Szkoda bo malowanie całkiem przyjemne zrobili.

500km to ledwo dotarte. O ile nie są zaolejone/zanieczyszczone to zostaw.

Metaliki są dobre przy ostrym katowaniu (długie ciężkie zjazdy) ale mają też wady jak np. wycie w mokrych warunkach (taki ich urok).

Jak chcesz brać tarcze sh*tmano to polecam dołożyć parę plnów i kupić Icetechy

Nie piszcie głupot, że zmiana tarcz nie zmienia siły hamowania! 

Zmiana z 180 > 203 to o ile dobrze pamiętam +20/25% (kiedyś były nawet testy labo).

Ja przy podobnej wadze jeździłem na 180/180 ale przód tak sobie brał. Przez chwilę myślałem żeby przeszczepić na przód zacisk z 4 tłoczkami ale finalnie zmieniłem tarczę na 203mm i jest BETON. Momentami nawet przeraża mnie ostrość przodu. 

Oczywiście mowa o jakiś sensownych tarczach/klockach, a nie chińskim gównie.

Kup większą dobrą tarczę na pająku + świeże klocki. Jak nadal będzie źle to dopiero zmieniaj heble. Nowa tarcza przecież zostanie.

Bo za szeroko się zrobiło.

Gdzie Ci się za szeroko zrobiło? Trzeba było o prostu skręcić w prawo :]

Bo świniak koniecznie chciał na dwór. No to go zabrałem.

Nie może zatem zabraknąć... MANA MANA!!! :]