madziu

Zaufane miejsce jak już wiesz to Kali . Niestety nie było go jeszcze rano. Napisałem do Cultbikes. Internet twierdzi, że mogę to załatwić bezpośrednio z nimi - zobaczymy, czy to potwierdzą.

Słowo "autoryzowany" niestety bardziej mnie odstrasza niż zachęca, bo zbyt często oznacza to monopol na daną usługę a monopol to coś, co stoi w sprzeczności z jakością i ceną. Miejmy nadzieję, że w tym przypadku jest inaczej.

Cenię sobie spokój - jeśli wyjadę, że to jest reklamacja a nie roszczenie gwarancyjne to myślę, że od razu przestanie być miło

Dzięki za pomoc zarówno tu jak na privie.

A miałem nadzieję,że może się pokrętełko poluzowało... ;-)

Nie mam zamiaru sam się za niego brać. Zastanawiam się nad dwiema opcjami - porządnym i zaufanym serwisem nieautoryzowanym (czyli olanie gwarancji) lub oddaniem roweru/dampera w ręce gwaranta (takie sobie doświadczenia nie tylko z branży rowerowej).

W sensie, że jeśli gwarant (giant) będzie chciał naprawiać damper a nie wymienić to ja już wolę go naprawić w zaufanym miejscu i mieć święty spokój.

Cześć,

Odnoszę nieodparte wrażenie, że w moim damperze przestała działać zarówno regulacja climb-trail-descend jak i możliwość zmiany rebound. Kręcenie jednym i drugim nie przynosi zauważalnych rezultatów. Przy przejściu od "ściskania" do "rozprężania" słychać i czuć stuknięcie. Damper nie ma nawet pół roku. Nie ma żadnych wycieków. Nie zauważyłem też, żeby wajcha od zmiany trybów zaczęła jakoś inaczej niż wcześniej działać. Macie jakieś pomysły?

Pozdrawiam

Marcin

Dzięki wielkie za wszystkie odpowiedzi.

Na razie nie wiem dokładnie, jakie mam, bo rower dopiero zamówiony a w specyfikacji nie ma dokładnego symbolu. W każdym razie super, że tak czy siak się da.

Zakładając, że trzeba przełożyć przewody - czy zalanie i odpowietrzenie hamulców zrobić samemu, czy zostawić serwisowi? Uznajmy, że nigdy tego nie robiłem, ale posiadam zdolności techniczno - manualne .

Dzięki!

Nie wiem, czy to po angielsku, ale motocykl + turystyczny rower holenderski spowodowały, że jak mam "normalnie" to cały czas musze się zastanawiać który jest który i nie umiem się przestawić.

Cześć,

Mam pytanie, które niektórzy pewnie wyśmieją .

Czy  hamulce Shimano Deore da się "zamienić stronami"? Tak, żeby przód mieć na prawej ręce a tył na lewej.
Z różnych przyczyn zdecydowanie tak wolę...

Dzięki. Wybór padł właśnie na Cuba

Kross ma za dużą ramę, unibike młodemu nie podszedł, cossack zupełnie nie ta bajka. Nie oglądaliśmy Rometa- jakoś do tej pory wypadł mi z pamięci. Jest coś jeszcze?

Wg stron producentów cube waży 10,15, ghost z amorkiem 9,6 a bez 9,3, a to już prawie kilo co IMO jest już znaczącą różnicą.

Ja bym z chęcią nie brał amortyzatora i młodemu na ten moment też na nim nie zależy, ALE zaraz może się to zmienić. Przychodzi etap komunii i większość dostanie fulle z milionem przerzutek o wątpliwej jakości. Wtedy może się okazać, że rower bez chociażby amortyzatora jest obciachem .

Cześć,

Co sądzicie o takich dwóch roweruch dla 7 latka?

http://www.ghost-bikes.com/bikes-2015/bike-detail/powerkid-20/

lub

Cube Kid 200 - 2015 (http://www.rowery-cube.pl/kolekcja.php)*

Wiem, że są drogie, ale moje doświadczenia są takie, że jak już dziecko wyrośnie, to rowerek porządny sprzedaje się za pół ceny nowego, a roweru kiepskiego nie udaje się sprzedać w ogóle. Kwotowo na jedno wychodzi...

Za Ghostem przemawia waga (mimo amortyzatora). Oczywiście Ghost bez amorka jest jeszcze lżejszy... Cube ma za to modulator siły hamowania i dużą największą zębatkę (zwie się to coś megarange). Oglądaliśmy z młodym obydwa rowerki w sklepach i w Ghoscie o wiele lżej chodziły hamulce - ale to może być kwestia świadomości obsługi sklepu / serwisu, czego oczekuje rodzic od roweru dla 7-latka .

Ma ktoś może doświadczenie z którymś z wyżej wymienionych rowerków?

Czy amortyzator w czymś takim może dać cokolwiek poza wzrostem wagi i polepszeniem samopoczucia jeżdżącego?

Pozdrawiam

Marcin

* przepraszam nie udało mi się wkleić bezpośredniego linka do tego Cube