anarchy

2 godziny temu, rambolbambol napisał:

Możesz napisać coś więcej o wyprzedzaniu tego sztućca?

No wyprzedza ... nasze palce i zęby, sam się wbija gdzie popadnie. Skok jakieś 30mm, ale mocno progresywny, ciężko dobić. Szczególnie w salcesonie (to odnośnie słusznej uwagi Rysza)
Czy się nadaje do Paprykarza? Nie mam pojęcia. Po gruntownej zmianie składników dzięki Szyszkodnik sp.ZOO nie wiem czy jest sens jeszcze siadać do pustego talerza

ZIB(z innej beczki)

tak przy okazji porządnego setu rama z widelcem - co prawda suchar z twarzoksiążki, ale nie mogę się nim nie podzielić z Wami!  
 

..nie wywalą w kosmos, nie wywalą ...
(ale za darmo też nie będzie)

Porównując z powiedzmy Octanem sterówka naprawdę wysoka. Dla mnie niestety był za wysoki cały rower.

bez komentarza

Tego niestety nie wiem. Mnie te foto w Szosie też zaskoczyły
Wiem jaka obręcz, ile miejsca na opony, ile i gdzie dziurki w ramie i widle. Z foto widać, że sterówka przyzwoita. Pióro łańcuchowe rozwiązali jak w smootnym (płaskownik) stąd tyle miejsca na oponę.
Ogon miał 440 albo 435 ale ręki nie dam obciąć. Na pewno było to coś co sam bym tolerował w turystyku, suport na granicy narzekania (ja ZAWSZE dałbym niżej hehe). Kształt ramy bliższy klasyce przełajowej niż mtb (jak to np jest w obecnym fargo).

Jeszcze kilka foto dla tych co nie szajsbukują





Kurde, no ładny jest.

Woojju, obyś się pozytywnie rozczarował

Yakuza, tak naprawdę to model prawie sprzedażowy (zmieni się kolor na jeszcze lepszy!). Nie pamiętam czy jest opancerzenie do zmieniarki ale możliwość (jeśli tylko tylna opona pozwoli) tak.
To chyba podobnie do octana z założenia budżetowy ramiak. Normalne cr-mo (hura?), zwykłe stery ale w ładnie tocznych miskach, zwykłe zaciski piast, ładne haczyki tylne - naprawdę. 
W sam raz coś dla konserwy

Najwyraźniej już można pisać
Koledzy, nowa stal od polskiego Krossa:




Ze swojej skromnie powiem, że wchodzi PRAWDZIWE dwa cale z tyłu (przy dobrej długości ogonie), oczek pod dostatkiem, miło wysoka sterówka i raczej widzę go jako wszędołaza terenowo szutrowego niż ściganta. HURA!


(a obręcze przyjemnie szerokie takie, jakich nie jeden krosiarz XC by się nie powstydził)

Czyli jak by grafit?
Ale i tak one magic sztukę bym klepał, bardzo poproszę

..a kolor tego jest? Bo na foto wygląda to to jak "szary" a czarny byłby miły oku, nawet bardzo.
(tak jak cena miła kieszeni)

..czyżby jakaś pierwsza jaskółka jakieś wiosny czy co?
Ta nazwa coś sugeruje???

Czy to nowinka na jeden sezon dla najbogatszych czy może nowa droga w technologii włókien - to się okaże
Można się zastanawiać czemu o włóknach węglowych w stalowym wątku, ale okazuje sie, że znów żelazo może uratować świat

ps: pytanie  - a co na to Ruda?
 

Bikepackingowej GALI OSCARÓW  c.d.



 

Osz Ty jeden! 

Woojju, a co to za wideł? "Stary Rambolowy"?

No to zaczyna się coroczne Święto Podsumowań 

AL HAJAR TRAVERSE - dobrze nagłośniony, na dużym ekranie - pochłania do reszty. Zasłużona nagroda!

(choć zdecydowanie wolę pierwszą część filmu do momentu wejścia AgnesObel w tle)
 

...chyba podobną awarię wypatrzyłem u Jacka z UC, po jednym wypadzie w Nepal?
o tu:


(zresztą właśnie znalazłem jego słodki filmik i rzeczywiście zamek strzelił tak samo jak powyżej)

kontynuując wątek:

Jak bardzo można obciążyć Pacmana? Wytrzyma śpiwór (1.60kg) i namiot (2.20kg)? 

2/3 namiotu 2os - 1450g
2x ciężka mata  - 1800g

roobag              - ok.1000g
aparat foto         - 300g
woda                 - 700g
mapa                   ? 
RAZEM......       5250 (?!) bez żadnych dodatkowych taśm trzymających

(zdjęcie: StaronPhoto)

W sumie jak to teraz liczę to sam jestem przerażony...

Pewnie tak   Ale jedno zdanie rzucone na forum zniknie w czeluściach netu
Był kiedyś taki filmik z Norwegii nie obrobiony, bardzo dobry. Nudny jak diabli ale pokazujący jak to często wygląda naprawdę.  Chyba powinna go oglądnąć każda "dziewica bikepackingu"

Dla wielu może być oczywistością, dla innych lekkim ściągnięciem na ziemię  ale wg mnie prosty, dobry tekst wart przeczytania przez każdego.
 

Jerzyk poszedł jak za grosze


Rafale, a czemu w takim razie nie może być Octane1 KODE w eSce? Na oponie 700x40 ma 760mm przekroku.
To nawet na bosaka nie przyhaczysz o stal, a w butach to masz z 4cm do szwu na jeansach

Ta opona co masz na przedzie - dobra do przejścia od przełaju do prawdziwego mtb, też własnie od niej zaczynałem. 

Skąd ja to znam...
Najniższy wideł do jakiego wejdzie 29" i koło 29. Wtedy to ma jeszcze sens. Ale pamiętam jak dziś ... to była petarda!
 

Pinion jest pierwszą firmą która REALNIE w końcu zaczyna dążyć do rozpowszechnienia skrzynek, i chwała im za to. 
Nie obserwuję ich na bieżąco tak jak na samym początku istnienia więc nie kojarzę-czy już wprowadzili model z odlewanymi obudowami? Bo to był z tego co pamiętam podstawowy problem tak wysokiej ceny - frezowane cnc wielkie budy.

Którą z powyższych części różni się BB7 Road? Czy aby nie jest to tylko kwestia innego kąta mocowania ramienia?

Rambolu... kąt ramienia wiele nie zmienia bo tu jest inny ciąg linki. Czyli żeby zmienić wychylenia tłoczka przy tym samym kącie obrotu dźwigni w zacisku albo musisz mieć różnej długości dźwignie w MTB i ROAD albo .. musi być inny skok gwintu wychylającego sam tłoczek z korpusu.
Jak zobaczysz na tą grafikę gdzie nałożyłem oba zaciski na siebie - długość ramienia jest taka sama w obu modelach. Czyli na 99% jest inny gwint w środku. Ale jak zmienić skok gwintu w takim korpusie nie niszcząc całości to ja nie wiem


Oczywiście może być też tak, że chłopak po prostu stosuje te reduktory ciągu linki jakie dawno temu juz tu były wrzucane - to jest najprostsza i bezinwazyjna metoda zmiany roada na mtb i nazad
 

Czyli rozmiar bardzo podobny - powinienieś poczuć się na eMce dobrze. O osprzęt pytałem bo rower jest dość specyficzny i w zależności od potrzeb niektóre rzeczy bym zmienił - np odchudził obręcze, wyrzucił dętki, i tak jak piszesz - napęd. Napędu na pewno brakuje, sami to poczuliśmy z bagażami.