gamemaniak20

Panowie powiedzcie mi jeszcze jedną rzecz - wczoraj po oględzinach stwierdziłem że skok tłoczków jest identyczny, ale jest jedno ale... Mianowicie zewnętrzny klocek jest bliżej tarczy niż klocek wewnętrzny i przy hamowaniu tak jak bym dociskał tarczę do tego wewnętrznego , to tak ma być czy po prostu przez nie uwagę założyłem krzywo koło? @Darek1990, wrzuć filmy jak pracują u Ciebie klamki, ciekawy jestem jak to u Ciebie wygląda bo wychodzi na to że mamy identyczne rowerki

Poruszają się nawet przy najmniejszym dotknięciu klamki, zauważyłem teraz że klocki mają dosyć spory prześwit między klockami i tarcza i może dlatego mam takie wrażenie że nic się nie dzieje przez te 2-3mm od naciśnięcia klamki

No hamulec działa chyba w porządku, bo swobodnie mogę dozować siłę hamowania aż do zablokowania koła , zastanawiał mnie skok klamki tylnego hamulca większy o 2-3 mm odnośnie przedniego hamulca... Na przednim hamulcu praktycznie dotknę go i zaczyna hamować , a tył przez pierwszy 2-3mm prawie nic się nie dzieje

Hamulce mają przejechane 130km, klocki przód i tył po 2mm - nówki sztuki praktycznie , a hamulce są nowe zamontowane fabrycznie w rowerze... Ściągałem koło tylne i rozpychałem tłoczki bo chodziły troszkę nie równo , ale teraz jest w porządku i chodzą symetrycznie

Witajcie, miałbym wielką prośbę do osób obeznanych w temacie. Czy moglibyście zerknąć na fotki i stwierdzić czy moje hamulce są zapowietrzone czy nie? Przedni hamulec działa bardzo dobrze, po osiągnięciu wyczuwalnego oporu klamkę można docisnąć max 1 - 1,5mm Foto: Klamka nienaciśnięta - Pierwszy opór - Max skok - Wideo: Tylny hamulec, tutaj mam pewne zastrzeżenia co do pracy, a mianowicie przez pierwsze parę milimetrów prawie nic się nie dzieje, a całkowity skok klamki jest większy o ok. 2-3mm większy niż w klamce hamulca przedniego Foto: Klamka nienaciśnięta - Pierwszy opór - Max skok - [b/Wideo:[/b] Gdybyście mogli to zerknijcie i podpowiedzcie czy wszystko jest ok, czy jednak trzeba odpowietrzać