rkopec16

korozja aluminium od soli, jazdy zimą.

może być za dużo płynu, ale jeśli tłoczki chodzą z oporem to odkształciły się już uszczelki, to już stare hamulce i dot też robi swoje. tłoczki powinno dać się wcisnąć nawet palcem w elixirach.

klocki nie są za grube

Jeżeli chodzi z oporem, nierówno - zaciskowi należy się regeneracja, nowe uszczelki.

Ciężko zdiagnozować przez internet, jak nie ma wycieków to mogła się uszkodzić membrana i się zapowietrzył lub padł oring na tłoku. 

presta

z oringu który jest pomiędzy połówkami zacisku. 

To śruby łączące dwie połówki zacisku w całość, nie rusza się ich.

SKF produkuje oryginalne uszczelki do foxa  

Piwnica rowerowa sprzedaje uszczelki zamienniki do Foxa, bardzo tanie. Raz montowałem i nie było problemów, ale jak z działaniem na dłuższą metę nie mam pojęcia.

mogę zaoferować magura storm sl lub avid hs1 spełniające wymagania

Kiepska dostępność i ewentualne ceny części więc remont jest nieopłacalny

Pewnie ktoś wymieniał lagi albo golenie dolne.

A faktycznie, nie zauważyłem, że lagi są skręcane. Być może dolne golenie są przełożone z innego modelu (skręcane są w starych, a golenie z nowszego modelu)

marzocchi Z1 FR wedge

mam jedną taką, jednak rozmiar 165mm (formula)

Dlaczego nie? za 270zł jest komplet elixir 7 w ładnym stanie na olx. Jak się poszuka, to na pewno coś się trafi.

Jak się przyczepi trytytkami to nie będą się trzymać. klamka będzie chodzić w każdą stronę.

5tek nie kupuj, słabe są. Lubią pękać. 7 jeden z najlepszych modeli, pozbawiony wad poprzednich Avidów.

xt jest dalej z plastiku tylko ma ładniejsze wykończenie - pęka jak wszystkie  

Serwisuję często hamulce i przekładam dekielki z uszkodzonych hamulców, ogólnie wszystkie klamki shimano z tego okresu są robione pod jeden schemat więc podejrzewam, że od zee też by pasowały, choć akurat  z tymi jednymi nie miałem do czynienia. Oczywiście nie są wszystkie takie same, każda się czymś różni - materiałem lub sposobem obróbki. 

Przekładałem dekielki pomiędzy 615, 675 785 i wszystko było kompatybilne

tłoczek jest ceramiczny, bardzo kruchy i latwo go popsuc nawet cofajac tloczki do odpowietrzania. to niestety nie te czasy kiedy w hamulcach xt tłoczki były z aluminium

Oficjalnie to tylko cały nowy zacisk

https://www.olx.pl/oferta/rower-crossowy-canull-chicago-deore-tektro-slx-maxxis-nowe-czesci-CID767-IDqdiOB.html

Mam taki rower do sprzedania, mi niestety nie spasował. Wrzuciłem do niego sporo nowych części i prawie nowy naped deore. Ma parę wad wymienionych w opisie, ale myślę że to dobry rower do ewentualnej rozbudowy.

Tak jak pisałem wcześniej problem leży w uszczelce tłoka, jest spuchnięty oring lub uszkodzony plastikowy pierścień dociskający oring. Dlatego tłoczek nie wraca do końca i nie da się przetłoczyć płynu. Bo oczywiście to, że korpus był przed wymianą oringu wyczyszczony to pomijam. 

Problem nadal leży w uszczelce tłoczka klamki. 

Ta tarcza może pracować z każdymi klockami