needlehole
-
Liczba zawartości
61 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez needlehole
-
tak jak pisałem, na zacisku jakieś 300km. rower kupiony pod koniec maja.
-
no cóż... 300km i takie zabawy. tragedia jakaś. popracuje nad tym, w każdym razie dziękuje bardzo za pomoc
-
tak też zrobię, ale to już nie dzisiaj, brak mi nerwów :-) czym przesmarować tłoczki? czy jak zleję płyn, zrobię co mam zrobić a potem będę zalewał, to mogę po prostu włożyć lejek, wlać olej i pompować klamką aż się uzupełni?
-
z systemu już nie wydobywa się powietrze. jednak jest dziwny problem z tłoczkami - raz się wysuwa bardziej jeden, raz drugi. nie zawsze pracują tak samo. czasami tak, czasami nie. mam powoli dość tego układu...
-
Dzisiaj rano znowu miękka klamka i prawie brak hebla.przez noc się coś mogło stać?
-
Też dobry pomysł. Ostatnie pytanie, obiecuję Jakie polecacie klocki do zacisku M447? Obecnie mam żywiczne, ważę lekko ponad 100kg i trochę słabo jest.
-
Oring mam oczywiście. Najpierw spieprzyły mi się śruby trzymające pokrywę. Wymieniłem obie i niestety, poci mi się spod jednej, zbiera się olej. Podejrzewam, że gdy sam dorobię śrubę od odpowietrzania to nawet pomimo oringu, będzie to samo
-
takie zabiegi raczej nie dają rady. tak samo postąpiłem ze śrubami trzymającymi pokrywę (są 5x3mm), dokupiłem w metalicznym i poci mi się przez jedną śrubę. shimano posiada takie części zamienne?
-
a jakiś pomysł na startą główkę w śrubie odpowietrzającej? dostanę samą śrubę ew. pokrywę czy muszę całą klamkę wymienic?
-
chyba się udało, trochę zabawy z cofaniem tłoczkiem, moment jakby jeden 'wskoczył' na odpowiedni tor i poleciało mnóstwo powietrza z układu. co ciekawe, przy klocku klamka była bardziej twarda niż już na rowerze. jutro przetestuję. wszystkim zainteresowanym OGROMNE podziękowania. jeszcze zostanie zabawa z tyłem, ale najpierw musze klamkę zmienic..
-
Chodziło mi właśnie o oliwkę Jest progress. Przytrzymałem jeden tłoczek i drugi się wysunął. Teraz pracują oba mniej wiecej tak samo. Jednak nie zmienia to faktu, że hamulec chyba nadal zapowietrzony ponieważ tłoczki cofają się po puszczeniu klamki. Próbowałem odpowietrzyć, 100 razy pompowałem klamkę i nie wyszedł nawet malutki pęcherzyk..
-
Więc najpierw lepiej spuścić odpowietrznikiem płyn i wtedy? Tylko słyszałem, że na końcu przewodu jest specjalny gwint miedziany, który się układa i po ściągnięciu przewodu trzeba nowy. Prawda to?
-
Czy można rozebrać zacisk bez ściągania przewodu hamulcowego? po prostu wykręcić te dwie śruby?
-
cóż... jest problem z zaciskiem. tylko jeden tłoczek praktycznie się wysuwa, w dodatku krzywo. tak to wygląda:
-
A jesli zadne powietrze nie bedzie wypływało do lejka?
-
OK. Zaraz coś wymyslę i będę pompował. Ile taki proces powinien trwać?
-
Nie mam blokera. Nie mogę zostawić klocków ale zdjąć z koła?
-
Więc spróbuję zaraz. Jednak po kilku pompowaniach, klocki się przecież zetkną ze sobą i pompować już nie będzie można. Wtedy je rozsunąć i pompować ponownie?
-
Czy w przypadku zapowietrzenia, wystarczy wkręcić lejek w klamkę, zalać go w 1/3 i pompować klamką? Bo taką otrzymałem informację w serwisie.
-
Cześć, wszystko jak na filmiku. Czy jest to prawidłowa praca zacisku? https://www.youtube.com/watch?v=z-s5cgw0i5A&feature=youtu.be
-
jak wyciągne klocki i nic nie wsadzę, to tłoczek wyleci?
-
a wtedy nie wciągnie tyle płynu, ze potem tłoczków nie cofne? ;p
-
Już mam teraz tylko odpowietrzyc. I tutaj pytanie, odpowietrzyc przy klockach w zacisku czy lepiej odkręcić cały zacisk żeby nie był na tarczy, ściągnąć klocki i wtedy?
-
jakoś się udało wykręcić. teraz muszę znaleźć takie śrubki
-
Z cieknącą nie ma sensu się bawić, bo nowa kosztuje 50zł... Spróbowałbym nacięcia, bo złapać kombinerkami nie ma jak. Tylko jak ją naciąć? A potem gdzie ewentualnie mógłbym dostać takie same śruby?