Jechan

Flyweight to nie opona uniwersalna a o takiej tu rozmawiamy

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Może i dobra ale wagą nie grzeszy

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Jak już masz 596 to nie ma sensu zmieniać, jakbyś kupował to ja bym się zastanowił nad 675.

Natomiast teraz jak już chcesz zmieniać to od razu na XTR m985 , bo inaczej nie ma sensu

W 615 jest nowa konstrukcja zacisku która przybliża hamulec do modelu wyżej czyli slx m675, to znaczy ze można zastosować klocki z radiatorem.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Tez zauważyłem, że z czasem tracą moc

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Na pewno lepszym wyborem będzie slx m675 z klockami metalicznymi, bo prawdopodobnie za 520 zł będziesz miał żywiczne klocki

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Miałem podobnie w rebie, konieczny serwis, prawdopodobnie olej się przelał bo uszczelki puściły

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalk

Wiesz ale trzeba brać poprawkę na to KTO jeździ i GDZIE

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalk 4

Ja mam te koła pewnie już 4 miesiące i nie mogę narzekać na nic kręcą się dobrze, żadnych snejkow, gięcia obręczy czy braku sztywności, tak jak pisałem waga niecałe 70kg

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalk 4

Wiesz, no do 21mm jest niby 3mm wiec 15% mniej powinno chodzić na boki.

W przypadku 18 i 19 to będzie pewnie około 5%.

Przydało by się parę obręczy żeby przetestować

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalk 4

Z tego co pamiętam, kiedyś mierzyłem i obręcz miała 19mm.

Może się mylę, ale sprawdzę to.

Ja ważę niecałe 70kg i pompuje 2,5 atm i nie czuje tego efektu, może jakby było trochę mniej powietrza...

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalk 4

Prowadzenie pancerza pod ramą jest niewygodne dla przerzutki Shimano i dlatego tak zostawiłem trochę dłużej. Może kiedyś jeszcze to trochę skrócę.

Tutaj idealnie pasowałby Sram i nie byłoby problemu

Kiera jak pisałem - do zmiany, a mostek na razie nie jest sprawą priorytetową, natomiast cały czas przeglądam aukcje i forum i czekam na perełkę

Koło tył - 849g

Koło przód - 711g

Jak kupiłem te koła to zmieniałem obręcze od razu z DT E530 na DT XR 4.2

Cześć.

Przedstawiam swój rower, który składam z myślą o startach w maratonach MTB.

Chciałbym uzyskać wagę poniżej 9kg i nie wydać majątku

Poniżej specyfikacja (niektóre elementy nie mają napisanej wagi, gdyż są zważone w komplecie z inną częścią)

• Koszyk na bidon – 46g
• Hamulec przedni – Shimano BL-M505 / BR-M445 (+mocowanie pod licznik) – 284g
• Hamulec tylny - Shimano BL-M505 / BR-M445 – 298g
• Pancerze i linki – 115g
• Kaseta – Shimano XT m770
• Łańcuch – Shimano HG93 XT + spinka SRAM– 267g
• Korby – Shimano XT m770 175mm (+pedały) – 1126g
• Przerzutka przednia – Shimano XT m770  - 161g
• Przerzutka tylna – Shimano XT m771 -  237g
• Widelec – Fox RLC Fit (+gwiazdka) – 1514g      
• Rama – Haibike Greed SL 19” (+suport, stery, hak) – 1241g
• Gripy – 30g
• Kierownica – Ritchey Pro 560mm – 172g
• Stery
• Pedały - Shimano XT m770 
• Siodło – Selle Italia – 274g
• Sztyca – Haibike – 205g
• Zacisk sztycy – 21g
• Manetki – Shimano XT m770 – 257g
• Zaciski kół - Zircon
• Podkładki pod mostek – 2g
• Mostek – Ritchey Pro – 154g
• Opona przednia – Continental Race King 2.2 SUPERSONIC
• Opona tylna - Continental Race King 2.2 SUPERSONIC
• Top cap – 17g
• Dętki - Continental SUPERSONIC
• Koło przednie – Zircon 307 (+opona, dętka, tarcza, zacisk) – 1451g

             - Piasta – DT Swiss 350
             - Obręcz – DT Swiss XR 4.2
             - Szprychy
             - Nyple
             -Opaska - DT Swiss

• Koło tylne – Zircon 307 (+opona, dętka, tarcza, zacisk, kaseta) – 1851g

              - Piasta - DT Swiss 350
              - Obręcz - DT Swiss XR 4.2
              - Szprychy
              - Nyple
              - Opaska - DT Swiss
 

RAZEM :  9723g

Zdjęcia: https://plus.google.com/u/0/photos/112324486400249141150/albums/5929465027192983249

Myślałem nad zmianą hamulców i siodła co da mi ~200g

Na pewno też pod młotek idzie kierownica, bo jest zbyt wąska. Myślę tutaj nad scandium lub carbonem.

Jeśli macie jakieś sugestię proszę pisać

Zdecydowanie 19"

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalk 4

Nie chodzi o serwis tak tylko wspomniałem żebyście zobaczyli jak pracuje REBA 2 miesiące po serwisie

Wysyłane z mojego Nexus 4 za pomocą Tapatalk 2

Cześć, nagrałem pracę swojej reby. Jest to wersja SL z 2008 r.

Serwis robiłem w autoryzowanym punkcie 2 miesiące temu.

Co myślicie o pracy tego amorka? Czy muszę zmieniać ciśnienie czy jest ok?

Jakim smarem? Sczyt lenistwa... Poczytaj temat!

Wysyłane z mojego Nexus 4 za pomocą Tapatalk 2

Mam Rebę z 2008r.

Wiem o co chodzi tylko własnie nie wiedziałem jak to regulować , dzięki

Mógłby mi ktoś powiedzieć jak się reguluje floodgate?

Nie wiem które to pokrętło trzeba przekręcić ... 

Panowie, kupiłem używaną REBE SL 2009 r. i prawdopodobnie od nowości nie była serwisowana.

Sprzedający pisał, że nigdy w ciężkim terenie nie jeździła.

Myślicie, że trzeba zrobić jej serwis czy można jeszcze pojeździć ?