SoloTM

hej, coś takiego masz? http://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=21

XT 750 są ciut mocniejsze niż 950tki, za to mają gorszą modulację i o ile są mocniejsze o ciut to modulację mają gorszą o dwa ciuty ( moje odczucia ) xt 750 są też duże i sporo cięższe od xtr 950. Xt 750 lubiły u niektórych piszczeć przy hamowaniu - u mnie nie piszczały. Xtr 950 łapały luzy na pantografie trzymającym klocek ( równoległe prowadzenie ) i klekotały - dlatego ludzie stosowali gumki, żeby pozbyć się tego dźwięku. Czy siła przez luz spadała? może troszkę a raczej nie ( wg mnie ) te luzy można było usunąć rozbierając hamulec i wkładając podkładki z puszki wycięte, lub kupując specjalny zestaw naprawczy ( o ten zestaw coraz ciężej ale samemu można to ogranąć ) kasowanie luzów trzeba powtarzać cyklicznie po jakimś przebiegu - średnio co rok. XTR 951 już nie klekotały bo miały dodatkowa sprezynkę ( która robiła za gumkę ) ale luzy tez lapały. generalnie luzy łapały xt 739, xtr 950 i 951, ( 960 nie wiem ) O łożyskowanie się nie martw w tych hamulcach - to się nie psuje jeśli nie lejesz kwasem i co rok/dwa albo i rzadziej rozbierzesz i przeczyścisz/nasmarujesz. Nie łapały luzów xt 750/760 oraz LX 570. Bardzo ważna jest klamka do tych hamulców. Musi być porządna ( lx,xt,xtr ) jak wstawisz jakiegoś promaxa czy tektro to będzie lipa. Ew. można avida dać - choć sam nie próbowałem. /edit wg. mnie w/w hamulce to najlepsze vbrejki ever.

Kiedyś jeździłem na ramie o kątach zbliżonych/takich samych jak Giant MCM, czyli kąt główki ramy teraz byłby "nowoczesny" i ten rower miał zalety głównei na zjazdach - lepiej przejeżdżał przez głazy i inne większe przeszkody. Na podjazdach różnic specjalnie nie zauważyłem, natomiast skrętność roweru to była masakra w porównaniu do kątów wtedy nowoczesnych czyli 71/73 stopnie. Przesiadłęm się później na rower 71/73 - stąd te wrażenia/ porównanie. Co prawda to na kołach 26 było wszystko, ale jak bts napisał - korzyści były na zjazdach, za to np. w lesie, dość na wąskiej ścieżce - rower nie skręcał - nie wyrabiał się w zakrętach. Gdybym mieszkał w górach to może i bym tą ramę zostawił - bo tak samo na zjazdach dawał fun jak wkurzał w normalnym terenie ( skrętność ) . https://www.olx.pl/oferta/rower-giant-mcm-team-rama-carbon-kola-26-amor-powietrzny-rock-shox-CID767-IDoMjOO.html#e0dfedd3f2 takie kąty jak wyżej szybko zostały okrzyknięte jako przestarzałe i weszły do standardu 71/73 wiec może moda wróci na kąty bardziej zwrotne?

tak, w przerwie pomiedzy podkladkami ma byc ramie h-ca ( patrz na prawy klocek nizej )

Masz 500 + https://www.olx.pl/oferta/rower-kross-trans-alp-sprzedam-CID767-IDpzCKp.html#9a270679c9

cos takiego? pytanie czy nie za duzy.. https://www.olx.pl/oferta/rower-merida-raiders-rama-22-CID767-IDqx3Hl.html#8140f77d2a

@all Czym jst ta firma kelly`s ? niczym, zero technologii zero niczego tylko składają rowery jak akrus czy kross na marety za 350 pln szt. Ta róznica ze sie lansują ., rama 1650m gram 19 cali - prosze bardzo 400 pln , amortyzator - prosze sobie wybrac i co ? i kellys ? gówno.. dodam że kto ma wiecej niż 20 lat to jest starszy niż ta pseudo marka