MokryxD

Tylko 160mm wchodzi.

Bez zastanowienia brałbym Manitou. Bije na głowę pracą te RSy.

Osobiście zdecydowałbym się na XCRa, bo ma golenie 32mm, a RS tylko 30mm, co jest odczuwalne.

Przy 90kg lagi 30mm to nie ma sensu.

Beskid dobrze mówi. Jest ogromny wybór części, systemów, ilości rzędów, tarcz, kaset i milion innych czynników. Osoby, które mają o tym pojęcie dobrze wiedzą, czego im potrzeba i wybiorą części odpowiadające ich potrzebom. Reszta, dla której rower ma jeździć i tyle wybierze to co dał producent, albo doradzili w lokalnym rowerowym.

Temat dotyczy grupy XT, a nie rozprawy czy zakres przełożeń nada się na na jazdę po szutrostradach.

Jak dla mnie to jest problem z odpowietrzeniem hamulców.

A masz może możliwość zważenia Axona Werx?

Jak chcesz maksymalnie zejść z wagą to Epicon nie jest szałowy.

Epicon XC RL-RC 29 Taper QR waży

- amortyzator sterówka około 190mm 1727g

- ośka Q-Loc waży 111g

- manetka 53g

Tylna przerzutka spokojnie przyjmie 42T.

Może na przód spróbuj z zębatką Spiderless.

Przy takim przekroku tylko Lka.

Jak ma być do ścigania to mostek penie 90-100mm i kierownica minimum 680mm. Proponuję raczej prostą.

@Martin

Ten Giant to 17" ?

Jak wygląda sztywność tej ramy?

Na żywicach HDC300 nie są szałowe. Tarcze 160/160 i jednym palcem przy wadze 60kg na zjazdach szału nie ma. Stoppie 1 palcem żeby zrobić bez pomocy ciałem muszę się mocno postarać i słusznie docisnąć klamkę.

Na duży plus mogę zaliczyć sztywną klamkę, poprawnie odpowietrzonych nie da się dociągnąć do kierownicy, co nie jest problemem w moich 596.

Jakość działania bym porównał do Shimano 445 i wydaje mi się, że są bardzo zbliżone pod względem siły.

Venom, o ile lagi i tłumik są odpowiednio długie. Bo nie wszystkie SiDy mają wystarczająca długość dla 120mm skoku.

Nowy SiD ma tak krótkie golenie, że zazwyczaj regulacja jest tylko 80-100mm. A dodatkowo jest to nowy model i nie wystarczy wyciągnąć podkładki

Strzelania i innych takich dźwięków nawet na tarczach XT można doświadczyć.

Mam SM-RT76 (bez Ice Tech) i po porządnych hamowaniu lubią sobie wydawać dźwięki.

Co do tarcz "Resin pad only" to jest zwyczajna bujda na resorach. Cały sezon jeździłem na SM-RT54 z metalika i nic im się nie stało. Później zmieniłem tarcze na XT i różnicy jakiejś specjalnej nie widzę (ot ładniej, sztywniej i lżej).

Co do klocków RWD, to na mokro/ciepło wyją, piszczą, jęczą i inne, ale mi to nie przeszkadza. Na pewno sporo szybciej zjadają tarcze jak nawet zwykłe metaliki (Shimano M06 miałem).

W obecnej chwili Shimano w grupie XT M8000 i przyszłej SLX chcą mieć dojście do wszystkich typów klientów.

Ścigasz się, liczysz każdy gram i masz łydę jak koń weź 1x, chcesz uniwersalnie w góry weź 2x, chcesz wszystko w jednym bierzesz 3x i po problemie.

Jak ktoś ma taki styl jazdy, że musi mieć to przełożenie 22x40 na podjeździe, bo zamiast żyłować każdy wat woli pooglądać widoczki, a później na asfaltowym zjeździe chce się pobawić w mistrza zjazdów i wycisnąć 3 cyfrowy wynik, to odpali sobie 42x11 i niech dokręca jak pralka na wirowaniu.

Nie rozumiem tej świętej wojny - 3x to jakiś archaizm, 2x to dla biedaków, 1x zawsze i wszędzie.

Każdy ma swoje potrzeby, część z nas to świadomi użytkownicy, którzy dokładnie wiedzą, czy 0.685 będzie w sam raz na ich jazdę, czy może za twardo.

A pozostała część jak kupuje gotowy rower to zazwyczaj bierze to co da producent i wsio.

Ishi.

Sprzęt świetny, ale tą gumę z tyłu proponuję zmienić zanim wyjedziesz na wilgotny szlak.

Jaki tam jest blat, że brakuje Ci prędkości?

Z czasem się "dotrze" i będzie działać miękko.

Na przód bym brał jak najlżejszą.

Na tył Ikon EXC EXO 3C TR.

Jak na takie używanie to opona bardzo trwała.

Na przód do zestawu z ikonem będzie miodnie

Mógłbyś zrobić zdjęcia wizualizujące zużycie?

Jeszcze nie, ale po ilości ostatnio pękniętych Peaków zaczymam się niepokoić.

Póki co mam tylko wgniot w okolicach suportu.

Darku, swojego Peaka oddawałeś na gwarancję?

Dylemat to jest w ramie Accent Peak. Po przycięciu równo z mostkiem zostaje jakieś 145mm.