dywyn

Ten model nie zanotował żadnych większych zmian w stosunku do wersji 2019 i 18. W tym roku zostało nawet to samo malowanie. Dalej te same ramy = bez optymalizacji potencjału aero. Kto by pomyślał, że w kwestii szosówek Cannondale wyprzedzi Canyona. Ultimate ma chyba jeden plus. Cena.

Sprzedaję używane buty rowerowe marki Lake
model:  MXZ303 MTB Winter
Rozmiar 43 (wkładka 270.5-273 mm) - więcej o numeracji https://lakecycling.com/pages/sizing-charts

Stan butów oceniam na bardzo dobry. Są szczelne i bardzo ciepłe. Używałem ich kilkanaście razy. Jedno zadrapanie jest widoczne na zdjęciach. Widoczne zabrudzenia to pozostałość błota.

Są to jedne z najcieplejszych i najlepiej izolujących butów rowerowych dostępnych na rynku.

Pełen opis na stronie producenta: https://lakecycling.com/products/mxz-303?variant=9306372613

Zdjęcia, cena oraz kontakt -> https://www.olx.pl/oferta/zimowe-buty-rowerowe-lake-mxz303-mtb-winter-r-43-CID767-IDyj55N.html

Moim zdaniem największym problemem grupy R8000 jest to, że nie wiem w czym jest ona lepsza od poprzedniczki. O ulepszeniach przeczytałem i bardzo szybko zapomniałem. Ma działać jeszcze szybciej i być jeszcze sztywniejsza... ale czy to się da odczuć? Coś jak w reklamie ramy, która jest sztywniejsza o XX% tu i tam. Poprzednio Shimano zaoferowało łatwo widoczne ulepszenie polegające na przejściu z 10 na 11 rzędów. Jakie są plusy tej sytuacji? Super wyprzedaże rowerów na 6800

Kaseta 11-34 w sam raz na tyranie po górkach po 10%+ z korbą 52/36 i zachowaniem w miarę wysokiej kadencji..

A producenci dodatkowo raczą nas kasetami 11-28 czy nawet do 32. To jest zestaw dla każdego? Dziękuję za taki napęd na nizinach, bo to nawet na kilkuset metrowe zmarszczki 5/8% się nie nadaje.

Nie mieszkam w górach i trenuję w terenie pagórkowatym. Jeśli mam zaplanowany trening w strefie I lub II to z innym przełożeniem niż 34x28 nie dałbym rady go zrealizować. 34xX świetnie nadaje się do szybkiej jazdy pod 5-6%+ podjazdy. Owszem 39xX może i byłoby lepsze ale z drugiej strony co jeśli chciałbym pokonać podjazd w strefie mocy II? Albo niska kadencja albo moc w III a nie o to chodzi.

Tak jak pisałem w innym wątku dla terenu pagórkowatego kompaktu nie wymieniłbym na nic innego

Na całkiem płaskie wyścigi wystarczy bo i tak nie będę używał małej tarczy.

Na jazdę po płaskim wystarczy bo i tak nie będę używał małej tarczy.

Na góry wystarczy bo 34x28 na 10%+ ścianki jest lepsze niż 39/36.

Do jazdy w grupie wystarczy.

Pojawiła się rysa-pęknięcie na górnej rurze przy główce ramy. Trek wymienił ramę na podstawie zdjęć. Gwarancja w stylu: szybko, sprawnie i bez stresu.

Rower wyglądał tak -> link

Niestety rama zaliczyła wymianę i wygląda tak:

Nie jestem formalistą Zazwyczaj jest jeden, drugi był potrzebny na jedną okazję i....został

Krwawią oczy od siodła?

Siodełko wygląda jak olbrzymia kanapa ważąca przynajmniej z pól kilo. Wiem, że siodełko ma być wygodne ale tutaj oceniamy aspekty wizualne.

Na kołach droższych niż 5k bałbym się jeździć a już na pewno nie wystartowałbym z nimi w wyścigu... a tu mowa o 23k, czyli cenie bardzo dobrego roweru. Trek wygląda ładnie tylko to siodło sprawia, że oczy krwawią. Koszyczki też mogłyby być takie same ale to już zwykłe czepianie się.

Jaka kurtkę możecie polecić, żeby miała dużą oddychalnosc i była w miarę ciepła. Szybko się rozgrzewam. Temperatury od 0 do 10 C. Czy może lepiej kupić bluzę i ciensza kurtkę ? 

Posiadam takie coś: http://www.bobshop.com/pl/Promocje/M-czy-ni/Kurtki/SPORTFUL-Kurtka-zimowa-Gruppetto-Partial-WS-czarno-blau.html i jestem bardzo zadowolony. Pod spodem wystarczy jedna warstwa odpowiedniej bielizny termoaktywnej i spokojnie wystarczy na wskazany przez Ciebie przedział temperatur.

Trek Emonda SL6 + piękny słoneczny dzień (30+ w cieniu).

Pisałem o całości rowerów a nie samej grupie osprzętu. Rower z SLX miał alu ramę a XT był karbonowy. W każdym razie samo działanie obu grup było równie precyzyjne i gdybym teraz decydował się na zakup roweru to SLX wystarczyłoby mi w zupełności.

Swego czasu przesiadłem się z roweru z osprzętem SLX (tylko korba deore, i XT tylna) na pełne XT i różnicy w pracy nie zauważyłem. Różnica w wadze rowerów była spora, ale obie grupy działały równie precyzyjnie. Dlatego przy skromnym budżecie na poziomie 5000 zł stawiałbym na dobry amortyzator, koła i hamulce.

Ja nie zauważyłem wielkiej różnicy po przejściu na karbon. Przechodziłem z aluminiowej ramy z niemal takim samym osprzętem na węgiel i szczerze powiedziawszy dużej różnicy nie widzę.

Trochę przepaść pomiędzy B+ a B9. Przydałoby się jakieś B10 na XT (lub mixie XT/SLX). Malowanie złe nie jest.