Darek1990

Witam. Obecny setup.

mam oryginalny a poprostu chciałem kolor zmienić

Ok,trudno,dzięki

nie o to chodzilo zd chodzi o ta zakrętkę z napisem"air" tam gdzie wentyl do powietrza

Potrzebuje się dowiedzieć jak fachowo się to cudo,na lewej goleni,gdzie jest zawór do powietrza nazywa, bo w żadnen sposób nie moge tego nazwać i znaleźć a potrzebuję taki tylko że niebieski.
Pozdro.

a rower ani ryski:D ma chłop talent

Czy ja dobrze widzę, że Kross wycofał full-e do Xc na 2015? Serii Earth nigdzie nie widzę...Ciekawe kiedy w końcu zrobią fulla na 29" 

Rama 2013, malowanie 2014 jakby.Ładny,to dolne gięcie podoba mi sie bardziej niż garb w moim B7 ;p

zazdroszczę B9,mnie starczyło jeno na B7

Tak,adres się zgadza.Jest to taki nowy blok
https://www.google.pl/maps/place/Bio-Bike.+Sklep+rowerowy.+Kondej+B./@53.023571,18.6142,3a,75y,182.4h,105.88t/data=!3m4!1e1!3m2!1saeE6YTiVaVGpA6MgVq6sHA!2e0!4m2!3m1!1s0x470334ef18c79185:0x2183bd3e290f5772!6m1!1e1

Jeżeli Ci się chce to podjedź do TRN na Staszica do Bio-Bike, pn-pt do 18.A jak się umówisz na tel to pewnie ziomek zrobi Ci na miejscu jak powiesz że masz taki kawałek
Pozdro

Będę się rozglądał przy okazji.

Czyli ktoś na niego polował dłuższy czas.Nie ma tam monitoringu?
Życzę powodzenia,oby się znalazł jak najszybciej

W jakich okolicznościach skradziony? Klatka schodowa, balkon, dwór, piwnica?

@adamos "powder coated" 

Zapraszam do garażu ;D -->http://www.forumrowerowe.org/garage/vehicle/4834-kross-level-b7/

Korba robi wrażenie ;p Gdyby nie to że skompletowałem juz prawie całego SLX-a '14 do mojego levela to może i bym sie połaszczył

No główna to grubość goleni, 30-tka ma 30mm, 28 ma 28mm a 32 ma 32 mm.Czym bardziej agresywna jazda i cięższy rider tym golenie powinny być grubsze

A wlewałeś olej?

nie był zalewany i raczej nie będzie.

To jest raczej wina lekkości smaru i przez to amorek gorzej pracuje 

właśnie to rozważam,rozbiore go znowu, wyczyszcze ze smaru i zobacze jak bd chodził ;/ Jeżeli to nie pomoże to sam nie wiem

Siema Ostatnio postanowiłem sam przeserwisować swojego XCM'a v3 RL. Ładnie go rozebrałem,tzn odkręciłem dolne lagi,wyczyściłem je,uszczelki itd,nasmarowałem tak samo mniej więcej jak było i po złożeniu jest dużo sztywniejszy niż był przedtem.Przy ugięciu wstępnym nic nie majstrowałem,żadnymi śrubkami etc się nie bawiłem.Smar jakiego użyłem to zwykły łt-43 czyt tawot który polecił mi pan w serwisie.Teraz gdy jest ciepło amorek zawsze chodził bardzo miękko i byłem z niego bardzo zadowolony pomimo obiegowej opinii,może ktoś z Was rozszyfruje co może byc z nim nie tak?Czy to ten smar ma za dużą lepkość i to może wpływać na prace amorka?

jeżeli hamuje dobrze na suchym a na mokrym nie no to jak...?siła docisku by sie zmieniała na mokrym?chyba jednak nie.nie wydaje mi sie.najlepiej jakbys wyjął klocki i zrobil fotki.wtedy by mozna ocenić czy to oryginały.bo jesli wszystko jest oryginalne,to jest to zagadka....;|

jesli tarcza nawet pływa w wodzie to moje full seria hamuja normalnie i bezgłośnie więc wytarcie tarczy z wilgoci nie powinno nic mieć do tego.Mi klocki na tyle starczyły na 2500km z przodu wciąż mam oryginalne ok.3000km.może  Ci klocki podmienili na jakieś gorsze a oryginały sobie wzieli na handel,tez całkiem możliwe.a jakie masz tarcze? shimano rt-51?

raczej to coś dziwnego żeby na mokrym tak słabo sb radziły.masz tam klocki zywiczne/organiczne? bo te hample tylko z takimi współpracować powinny.mam takie same i nigdy żadnych problemów nie mam nawet w głebokim błocie.to że hałasuja na mokrym to raczej normalne,lecz jest to też kwestia indywidualna.mozesz podac troche wiecej szczegółów ?może tarcza tłusta ale to z kolei bez wody tez by słabo hamowało

Wkręcając śrubkę dociskasz tłoczek i tym samym okładziny przybliżają się do tarczy, wykręcając odwrotnie oddalają.

Tą śrubką zmieniasz odległość klamki od kierownicy a nie tłoczki.

ok,dzięki za pomoc