BaumaX

Witam. Jakie powinno być ciśnienie w amorku ??? Moja waga to 95 kg. Nie moge znaleźć tabeli do tego amortyzatora w której jest napisane  ciśnienie do wagi. Prosze o pomoc.

O ile pamiętam to na tłoczkach założone są uszczelki typu o-ring. Proszę szukać w sklepach z częściami rolniczymi, tam mają baaardzo szeroką gamę takich uszczelek w różnych średnicach i grubościach. Jeśli ktoś potrzebuje, a nie ma dostępu do takich sklepów, to proszę PW i poszukam u siebie w miasteczku małym

Wielkie thx za checi, jesli sobie nie poradze to odezwę sie. Myśle że nie bede miec z tym aż tak duzego problemu. Zobacze co bedzie sie dziac gdy wleje nowy olej. Mam nadzieje ze DOT 4 nie zjadł mi uszczelek. ;/

Ale lipa ;/ Ewentualnie szukac w sklepach z uszczelniaczami itp. Ta marka powinna sie nazywac sh*tmano. Musze sie porozglądac na nastepny sezon za grimeca sys 12 coś tak czuje ;/ Niezawodne i podlegaja wymianie częsci na nowe.

Ktoś kiedyś na forum wspominał że mulenie shimano w zimie to bardziej przyczyna uszczelek a nie samego oleju ale to już dyskusja na inny temat Nie śmigam w zimie więc wole stosować oryginalny olej.

Ja jednak zaleje zamiennikiem niewiem jak beda smigały w zimie ale czas pokaze MOTOREX - Olej mineralny HYDRAULIC FLUID 75. A jeszcze taka sprawa gdyby uszczelki juz nie trzymały od tłoczków to gdzie moge dostac takie cuś ??? ;p

A czemu by miały lać ? Przecież lhm to też olej mineralny i dużo osób go stosuje

Oki to teraz juz wiem

W moich LXach olej shimanowski świetnie zastępował LHM+

Śmiem spekulować że lepiej działały niż z oryginalnym płynem.

A jeśli moge wiedzieć to jakiej firmy był ten LHM+ Castrol, Total ??? I Hamulce nie lały przez tłoczki i wszystko bylo oki tak ????

Ciężko chodziący tłoczek w shimano może być wynikiem deformacji uszczelki np od niższych temperatur eksploatacyjnych. U mnie w dwóch hamulcach uszczelki odkształciły się trwale. Przy ich oględzinach trudno było stwierdzić że coś jest z nimi nie tak jednak wymiana na nowe pokazała że jednak coś nie tak było z nimi i to one były powodem problemu. W dwóch innych hamulcach shimano zima również zniszczyła uszczelki, skończyło się to wyciekiem płynu.

A niewłaściwy płyn hamulcowy mógłby być też tego przyczyną ??? Chodzi mi o zmiesznie dota i minerala ???

Po klocku widać ewidentnie że adapter jest nie prawidłowy. Klocek musi całą swoją powierzchnią przylegać do tarczy. Albo adapter jest odwrócony do góry nogami.

Adapter został prawidłowo zamontowany. Więc adapter muszę wymienic ;/ Mam Jeszcze jeden problem. Odnośnie tłoczka lewego w zacisku. Dlaczego tłoczek bardzo cięzko działał i miałem duzy problem z jego wyciągnienciem, co było przyczyną i jak sobie teraz z nim poradzić aby prawidłowo działał. Może jest jakiś płyn, olej, specyfik aby znowu prawidłowo działał ???

Tak wyglądał klocek po starciu. Czy to prawidłowe jest ustawienie hamulca do tarczy ??? http://imageshack.us/photo/my-images/705/zdjcie0200r.jpg/

2i regulaminu

Postaram się jak naszybciej zamontować jeszcze raz hamulec i zrobić zdjęcie tylko musze poskaładac zacisk bo zauwazyłem ze jeden tłoczek był zapieczony. Cięzko było go wyciągnąc, ale udało sie teraz czekam na nowy olej az przyjdzie.

Potrzebujesz oleju mineralnego (czerwony) np. Shimano, koszt niewielki.

Jeżeli chcesz mam taki na sprzedaż.

kupiłem już MOTOREX - Olej mineralny HYDRAULIC FLUID 75. ;/

Witam mam problem odnosnie tego hamulca. Hamulce nabyłem rok temu zrobiełem ok 500 km.

1 Problem

Czy w tych hamulcach obydwa tłoczki są ruchome czy jeden sztywny a drugi dociska ?

W moim przypadku jeden sie wysuwa a drugi delikatnie sie poruszy. Nie wiem czy to tak ma działać ?

2 Problem

Jaki olej bedzie zamiennikiem do hamulca shimano ? WIem tyle że bedzie to mineralny. Czy dostanie taki w sklepach samochodowych ???

3 Problem

Mam niewielki kłopot z ustawieniem hamulca.

Mam Amortyzator RST Storm Air podejściem Post Mount, tarcze 203mm Accenta tytanium , koleś w sklepie zamówił mi adapter CLARKS POST MOUNT BRACKET CONVERTS TO 180MM FIXING-FRONT. Po zamontowaniu hamulca i ustawieniu go tak aby nic nie tarło a dobrze hamowało pojechałem na próbę. Okazało się ze hamulec po nacisnieciu w trakcie jazdy hamował jak ABS w aucie W tamtym sezonie nic sie takiego nie działo a hamulec tarcza i klocki sa te same i wszystko banglało, troche mnie to zmartwiło, lecz dalej kontynuowałem test. Po przejechaniu ok 2km postanowiłem to zbadac co jet nie tak. Ponownie odkeciłem hamulec z adaptera i ku mojemu zdziwieniu okazało sie ze jeden klocek hamulcowy był zdarty od połowy powierzchni klocka do gołej blachy o_O. I teraz rodzi ie pytanie Co jest nie tak ? Czy to wina adaptera ? Zle ustawionego hamulca, czy problem z wysunięciem się jednego tłoczka w szczece hamulca ??

Prosze o pomoc !!!