Fonika

Faktycznie, jakoś mi się ubzdurało że masz ctd .
uszkodzić raczej ciężko, nie ma co się bać.
Lepiej jest kupić lepszy olej o wysokim wskaźniku lepkości bo zwykły motorex szybko się przepracuje, dobry będzie np. Silkolene RSF 10W.
Oczywiście motorex moze być ale musisz liczyć się z mocniejszą reakcją przy zmianie temperatury oraz z tym że tłumik szybciej się zapowietrzy.

Do ok. 12-15ml jest ok, powyżej różnie to bywa. Wystrzeliwanie uszczelek zalezy od kilku rzeczy - np. czy składamy widelec z napompowaną komorą powietrzną czy nie (na podciśnieniu więcej wejdzie), w jakim stanie są uszczelki kurzowe (świeżo założone na odtłuszczone gniazda będą się lepiej trzymać od takich co były wyciągane, przez zużyte prędzej wyjdzie trochę powietrza z olejem niż wywali uszczelki).
Można oczywiście kombinować i zalewać na maksymalnie ugiętym widelcu i wlewać tyle ile wejdzie tylko, że w ten sposób w trakcie jazdy amor w końcu zaciągnie powietrze z zewnątrz co właśnie może spowodować późniejsze wywalenie uszczelek.
 

Pierwszy raz się spotykam się z oznaczeniem "HVI", wydaje mi się, że to raczej standardowy monarch r tylko z puszką "high volume" czyli większą od standardowej.
 
Co do fox'a to jest to wersja performance z czarnym tłoczyskiem, a wizualnie wygląda podobnie bo została zastosowana puszka evol zamiast standardowej, wersja factory jest w kashimie i posiada trochę inną budowę wewnętrzną bo jest wyposażona w system boostvalve.

Na https://www.bike-components.de na pewno będą mieli. W Polsce nie kupisz .