Nikt za Ciebie decyzji nie podejmnie, ja się zdecydowałem na nowe SLX przy czym wahałem się pomiędzy nimi a nowymi XT, o starych modelach nie myślałem.
Za 700 w Polsce kupisz tylko hamulce SLX, bez tarcz i adapterów, nie wiem co masz obecnie ale pamiętaj że nowy system IceTech najlepiej działa gdy masz klocki metaliczne z radiatorami i tarcze na aluminiowym pająku.
na pewno nie kupuj nowych SLX w wersji ekonomicznej z klockami żywicznymi i bez radiatorów, szkoda na taki zestaw kasy, bo i tak potem klocki szybko będą do wymiany.
W niemczech (bike-discount.de) kupisz komplet hamulców za 150Euro + tarcze SLX SM-RT67 160mm za 22Euro jedna to już jednak daje niecałe 800 złotych z przesyłką, czyli więcej niż założyłeś.
No i przewody nie skrócone, albo zrobisz to sobie sam, albo musisz liczyć się z dodatkowymi kosztami skrócenia.
W polskich sklepach jednak można na skrócenie liczyć w cenie
Witam, temat spadł mi, jak z nieba. Właśnie chcę kupić te hamulce.
Czy mógłbyś mi dokładniej wyjaśnić o co chodzi z tym pająkiem? Chciałbym mieć tarcze z przodu 180, z tyłu 160. Czy to jest tylko kwestia tarczy i adaptera, czy również zacisku? Przepraszam za takie banalne pytania, ale jestem laikiem.
[hydrauliczne] SLX 2012 BR-M666
w Hamulce rowerowe
Napisano
Witam, temat spadł mi, jak z nieba. Właśnie chcę kupić te hamulce.
Czy mógłbyś mi dokładniej wyjaśnić o co chodzi z tym pająkiem? Chciałbym mieć tarcze z przodu 180, z tyłu 160. Czy to jest tylko kwestia tarczy i adaptera, czy również zacisku? Przepraszam za takie banalne pytania, ale jestem laikiem.