-
Liczba zawartości
264 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Odpowiedzi dodane przez mike24
-
-
Ja wypróbowałem w boju (3 dniowy wypad) wspomniany wielokrotnie w temacie wyrób Topeak Backloader w wersji 10L U mnie testowane na rowerze FS, więc pewnie niektórych zainteresują moje wrażenia.
1. wykonanie super - solidne szycie, dobre materiały, trwałe wzmocnienia, fajny wewnętrzny worek wodoodporny z wentylem pomagającym w kompresji zawartości
2. pakowność bardzo dobra - zmieściłem bez problemu 100% ciuchów na wypad, podręczne graty zmieściły się w turystycznym Deuterze 13L
3. praca w rowerze FS bardzo dobra - nawet w czasie jazdy terenowej (pola, lasy, szutrowe zjazdy) pakunek nie dobijał do koła (rower 26 cali), oczywiście bujał się na boki, ale nie było to odczuwalne podczas jazdy
Reasumując polecam produkt i uważam, że jest wart swojej ceny.
PS. podczas wyjazdu zrobiłem z nim 2 trasy dojazdowe terenem zróżnicowanym, 131km i 171km
Pozdrower!
-
a możesz przybliżyć szczegóły "akcji"....? ogólnie jestem zainteresowany
edit: przewody mam celowo dość luźne, w sumie nawet ten od blokady
-
chcę używać ustrojstwa bardzo sporadycznie, kilka 3-4 dniowych wycieczek w sezonie, i na pewno nie będę w nim przewoził kowadeł.... ale po prostu patrzę na pancerze i zastanawiam się jak takie, powiedzmy, 14 godzinne obciążenie na nie wpłynie....
-
Kilka słów podsumowania ode mnie po wycieczce z Packmanem. Z góry ostrzegam że jeśli chodzi o bikepacking jestem totalnym leszczem i moje spostrzeżenia mogą dotyczyć rzeczy oczywistych.
ja jestem jeszcze większym leszczem, ale również posiadam fulla i moje pytanie do ciebie brzmi jak taki w pełni zapakowany packman układa się / wpływa na przewody hamulcowe na kierownicy?
-
5 postów nad Twoim
Szacunek...
I.
być może potrzebuję nowych szkieł... ale ja też szukam tego linku i nie widzę
-
miałeś protezę, czyli 1 1/8 z adapterem pod tapered, jeździłem z taką rebą przez 3 sezony i nic się nie działo, więc to nic nadzwyczajnego.... no ale jeśli rower tak był kupiony to wygląda jak składak sklepowy
-
no właśnie nie wiem czy tego miejsca wystarczy, skok niby tylko 100mm, ale siodło na średniej wysokości.... chyba trzeba by było zaryzykować i najwyżej odesłać
-
U nas też:
http://www.metrobikes.pl/pl/p/Torebka-podsiodlowa-KTM-Velcro-Tour-XL/27224
o ile faktycznie mają.
nada się to na fulla?
-
model oznaczony jako "w magazynie" został dostarczony dokładnie tydzień od wykonania przelewu
-
z tego co wyczytałem w tym wątku to udało wam się uszczelnić set Mavic Crossride + X-KIng RaceSport 2.2
jakich zestawów użyliście i jakich ewentualnych problemów przy uszczelnianiu należy się spodziewać?
btw.... obecnie jeżdzę na kołach ZTR z oponami Geax TNT, więc ten zestaw nawet mleka nie potrzebuje
-
czy na forum jest ktoś z Canyon Polska?
-
Jeszcze w ubiegłym sezonie spróbowałem Squirt Lube i na dzień dzisiejszy nie mam zamiaru go zmieniać. Brud się go nie ima, łańcuch cichutki, do tego wydajny, dla mnie bajka.
gdzie to się kupuje i za ile?
-
w ramach kolejnego sprostowania... wróciłem ponownie na low rizera 660mm... niejako przymusowo, bo moją ulubiona kiera zaczęłą przeraźliwie skrzypieć! chyba rzeczywiście była za bardzo wylajtowana
oczywiście, że byłem w górach... conajmniej 1500km z przejechanych w tym sezonie to teren górzysty, czytaj górskie szutry
co do napędu...
2 x 10 to coś co spełnia wszystkie moje wymagania, bałem się trochę małego blatu 40, ale jest spoko i w zupełności wystarcza
przerzutka tylna shadow+ mnie trochę zawiodła... blokady używam tylko i wyłącznie na zjazdach w trudniejszym terenie i wtedy rzeczywiście nic się nie obija, ale przy normalnej jeździe, nawet na wertepach nie blokuję, bo... lubi sobie poskrzypieć, a ja jestem na takie dźwięki uczulony
-
3500km nowym bajkiem pękło.. Czas na krótkie podsumowanie dla zainteresowanych.
1. geometria ramy idealnie spełniła moje wymagania; rower jest bardzo uniwersalny i z powodzeniem używam go zarówno na długie (ponad 200km) trasy w urozmaiconym terenie, jak i do zabawy na singlach górskich, podjazdy na nim to czysta przyjemność
2. zawieszenie jest bardzo komfortowe; prawie nie buja przy pedałowaniu, wybiera wszystkie małe nierówności, a po zblokowaniu zamienia rower w HT (zero ugięcia)
3. po testach wróciłem jednak do prostej kiery i rogów... rizer poszedł do bajka mojej pani, której wyższa pozycja pasuje, mnie nie za bardzo
4. oryginalna budowa zawiechy ma swoje wady - wszelki syf ląduje bezpośrednio na damperze i przegubach zawieszenia co powoduje konieczność ciągłego czyszczenia i częstszego smarowania; sytuację poprawiło nieco zamontowanie autorskiego (moje kumpla) chlapacza umieszczonego za damperem (coś na wzór błotnika w cube stereo), po testach w górach zdam relację jak się sprawuje
5. po ostatecznych zmianach na ten sezon (mostek i kiera ze skandium + zalanie mleczkiem) waga bajka to 10273g; w planach na przyszły sezon jest zejście na 9900g
-
rozumiem przez to, że skoro byłem zadowolony z pracy mojej REBY dual air, to powinienem w sumie również być zadowolony z tej solo air z powyższego linku... na pewno zadowala mnie w pełni jej masa
-
hmmm... z drugiej strony ta REBA ma taką samą wagę jak SID... tylko nie wiem jakie są opinie o systemie solo air w REBAch
-
nie pisałem o bujaniu rekreacyjnym... ja się po prostu nie mam zamiaru w zwodach ścigać... w grę wchodzi dynamiczna jazda po szutrach i w górach
jednak będę chyba celował w tego SIDa XX... ale poczekam może na jakieś obniżki posezonowe
-
a coś o podobnej kulturze pracy, ale nieco lżejszego od REBY?
-
Dzięki wielkie za linka!
Po przeczytaniu pojawia się pytanie jakie lepsze propozycje miał autor na myśli pisząć, że "do kanapowego turlania się po szlakach są lepsze propozycje, do walki o podium już niekoniecznie." Jakby na to nie patrzeć najbardziej zależy mi na komforcie, a ścigać się raczej nie będę
Pytanie jakie mam w zasadzie alternatywy z podobną wagą, rurą tapered i skokiem 100mm?
-
Czy ktoś z was ma objechany wymieniony amortyzator?
Noszę się z zamiarem wymiany mojej wysłużonej Reby najlepiej na coś lżejszego i koniecznie tapered.
Będę wdzięczny za wszelkie opinie, szczególnie za pod kątem komfortu i działania amortyzacji solo w stosunku do znanej mi z Reby double air.
-
Rozgladam sie ale chyba do 1000 zł nic sensownego nie znajde. Chyba ze samo tylne ?
Tapatalk iPad.
napędowe w sumie najistotniejsze... na początek dlaczego nie
-
Ja tam mam RR szer 2.1, masa 510gr i sobie chwale. Opona jak na tą szerokość i masę nie ma dużego oporu toczenia, a w terenie radzi sobie na pięć z plusem.
masz na myśli Rocket Ron... na mleczku... w jakiej wersji?
ja miałem Rocket Rony 2,25 w wersji TL o masie sporo poniżej 500/szt., zalane mleczkiem, ale miały tak cienkie ścianki, że aż bałem się na nich w góry wyjeżdżać... stąd decyzja o zmianie na Geax Saguaro TNT, które są w porównaniu do pierwszych wręcz pancerne, ale przy tym o prawie 600g na komplecie cięższe
-
czyli wychodzi na to że lepiej kupować amortyzator bez manetki
tylko teraz taki znajdź
-
Na twoim miejscu bym sprzedał te kółeczka a rozglądał sie za jakimś kompletem kółeczek o masie poniżej 1500 gr kompletu. Do tego wyrzuć dętki, opony Racing Ralph czy Geax Saruaro. Zainwestować w lekkie zaciski oraz tarcze i bez problemu w ten sposób zejdziesz spokojnie w granicach kila na wadze, a dzięki temu rower zyska niesamowitą petarde.
na Geax Saguaro to raczej na masie nie zejdzie... w sumie to wręcz przeciwnie, ale zyska za to pewność jazdy w terenie, szczególnie przy wersji TNT
[2017] SRAM GX Eagle 1x12. Budżetowe 12 biegów
w Nowości
Napisano
Możesz podać jakieś konkretne podkładki, najlepiej z jakimś linkiem? Też mam ten luz i chciałbym spróbować się go pozbyć. Z góry dzięki.