dragon104
-
Liczba zawartości
26 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Odpowiedzi dodane przez dragon104
-
-
zębatkę narrow wide hello mtb
łańcuch hg93
przymiar do lańcucha
smar do łańcucha finish line
-
otrzymałem wczoraj przesyłkę od hello mtb
paczka była świetnie zapakowana, w środku znajdowała się pięknie wyglądająca zębatka narrow wide 32t z logo hellomtb oraz zestaw naklejek od hcc i hellomtb (czego się nie spodziewałem), paczka miała być wysłana pocztą bo chciałem zaoszczędzić, a Panowie w sklepie wysłali kurierem
tak więc sklep naprawdę warty polecenia
zębatkę zamontowałem i połączyłem z kasetą 11-34 xt używając łańcucha hg53 (cena campa mnie trochę odstraszyła) niestety zestaw jeszcze nie przetestowany, ale wygląda to wszystko pięknie i na postoju działa nienajgorzej
po zdjęciu prowadnicy, założeniu nowej zębatki, zastosowaniu nowej większej kasety oraz dopasowaniu długości łańcucha okazało się że zaoszczędziłem 76g
wydałem na to około 200 zł bo zębatka kosztowała 99 zł
http://hellomtb.pl/pl/p/HELLo-MTB-zebatka-32t/1
łańcuch 40 zł
a kaseta około 50 zł bo i tak była już używana
jeśli chodzi o stosunek oszczędności wagi do wartości inwestycji to niby sporo ale teraz rower powinien lepiej sprawdzać się na podjazdach bo tam zawsze brakowało mi biegów na starym napędzie
kaseta 295-265= +30g
usunięcie napinacza -95g
zębatka 40-45= +5g
łańcuch 275-259= -16g
zysk 76g
łączna waga 10086g
-
jaki model tego łańcucha, napęd 9 rzędowy?
-
zebatka narrow wide już zamówiona, do tego nowa kaseta 11-34 xt która już jakiś czas leży w szafie, zostało tylko kupić nowy łańcuch i prowadnicę można wyrzucić
jaki łańcuch polecacie aby nowa zębatka wytrzymała jak najwięcej?
zaciski bolt on dartmoora już od dawna posiadam ale nie przekonuje mnie ten system, wolę szybkozamykacze
-
Z tym licznikiem i koszykiem racja, no ale to ze błoto jest na rowerze górskim nie powinno nikogo dziwić... Chociaż fakt musze kiedyś zrobić mu zdjęcia gdy będzie czysty
-
waga adapterów podana ze stalowymi śrubami więc chyba normalna waga
siodło jest w miarę wygodne a boje się że nowe może być znacznie gorsze pod tym względem, bo o siodle myślę już od dawna
-
niewielkim, czyli powiedzmy 500zł
-
z jednej strony owszem wydaje mi się że całkiem przyzwoity ale do tych dziesięciu brakuje tak niewiele że jeśli udałoby się to zrobić niewielkim kosztem to czemu by nie...
-
z tym że reba pracuje bardzo dobrze, a do tego kosztowała śmieszne 300 zł (będąc przy tym w niemal idealnym stanie) więc wymiana na nowego sida przy założeniu że rower mimo wszystko ma być budżetowy byłoby lekkim zaprzeczeniem idei tego roweru...
-
zalewanie opon trochę mnie przeraża, a tarcze z przodu wolę mieć jednak odrobinę większą na wszelki wypadek, trochę ważę niestety
-
Amortyzatora nie wyrzuca na pewno, tym bardziej ze ta rama wyjątkowo słabo tłumi
-
Witam
Z forum korzystam od dawna, ale jakoś nigdy się nie udzielałem, postanowiłem się wreszcie podzielić moim projektem który stopniowo powstawał w ciągu zeszłego roku
Większość części kupowałem używanych, rower może nie zachwyca wyglądem ale myślę że ma w sobie to coś:
oto rozpiska części wraz z rzeczywistymi wagami poszczególnych elementów
Rama Cinder cone: 1,850g
Amortyzator Rockshox Reba: 1,700g
Stery Accent :100g
Koło przód Ztr olimpic + scott: 695g
Koło tył ZTR Olympic: 845g
Pedały BBB: 292g
Mostek Ritchey wcs: 113g
Kierownica Easton ec70: 125
Adaptery 180 + 160 + śruby: 55g + 50g
Hamulec przód Avid juicy 5: 256g
Hamulec tył Avid juicy 5: 271g
Przerzutka Sram x9: 209g
Manetka + linka i pancerz Sram x9: 102g+11g+27g
Sztyca Amoeba borla: 250g
Siodło Selle italia xr: 265g
Łańcuch + kaseta Deore + xt: 275g + 265g
Korba + suport Deore xt: 705g
Prowadnica No name: 95g
Opona tył Furius Fred 26x2.25: 430g
Opona przód Rocket ron evo 26x2.25: 396g
Tarcze hamulcowe Avid 185 + avid 160: 146g + 110g + 16g
Dętka przód kenda: 150g
Dętka tył Geax: 138g
Chwyty cloud: 34g
Zacisk sztycy Accent 23g
Zębatka Weeze: 40g
Zaciski kół - 54g + 49g
Razem: 10,162
w planach jest zejście z wagą poniżej 10 kg, jednak wiąże się to z coraz większymi kosztami, a koszt poskładania roweru minimalnie przekroczył tylko 2000 zł więc myślę że udało się to zrobić bardzo tanio
zachęcam do komentowania i proszę o zasugerowanie jakichś zmian które mogłby obniżyć możliwie niskim kosztem masę roweru
[10162]kona cinder cone 2005, mocno zmodyfikowana
w MTB HT
Napisano
projekt niedługo idzie na śmietnik, powstanie coś na nowej ramie i nowym amortyzatorze, będzie zdecydowanie bardziej biało i nowocześniej ale większość elementów zostaje z tego projektu