flak

Dziękuje, Analizowałem te wyliczenia i nie dodają mi się Twoje Flange distance Moje wyliczenia wychodzą tak: Flange distance left: 49,6 / 2 = 24,8 do tego dodaje przesunięcie 7,4 = 32,2 Flange distance right 49,6 / 2 =24,8 do tego odejmujemy 7,4 = 17,4 Kto lepiej widzi to na rysunku?

Proszę o pomoc w wyliczeniu długości szprych dla piasty Novatec D462SB-SL (12x142mm, 32 otwory, EAN: 8581251109299) i obręczy DT Swiss U 533 29" (ERD 602 mm). Planuję zaplot na 3 krzyże z użyciem szprych DT Swiss 2,3 mm. Jeśli ktoś dysponuje sprawdzonym kalkulatorem i poświęci czas na precyzyjne obliczenia dla obu stron koła, chętnie zapłacę za taką usługę. Zależy mi na uniknięciu pomyłki przy zakupie komponentów. Z góry dziękuję za wsparcie.

Nie wygląda to źle ale w przypadku jednej pękniętej szprychy gdzieś na trasie, pojawia się poważny problem obciążeniowy. Przy 36 szprychach ten problem jest trochę mniejszy. Dlatego zależy mi na 36 szprychach. Gdyby ktoś mógł doradzić to proszę

@marcin_ostrów to dobry wybór ale nie znalazłem 36 otworów w tym modelu

Miałem dwie piasty i w dwóch rozwaliłem kiedyś zapadki w bębęnku. Później ktoś mi mówił, aby stalowy bębenek jest lepszy. Odkąd mam stalówkę skończyły się problemy z bębęnkiem. Ale to może przypadek, może nie zrobiłem przebiegu na tym stalowym. Potwierdzi ktoś słowa kolegi @prezi ?

Cześć, szukam wytrzymałej piasty tylnej pod sztywną oś, która spełnia poniższe parametry: Standard: 12x142 mm. Liczba otworów: 36H. Bębenek: pod kasetę 11s – wymóg konieczny to bębenek stalowy (nie szukam aluminium ani wersji z samymi wstawkami). Zastosowanie: Turystyka, zależy mi na maksymalnej trwałości i bezawaryjności. Znalazłem taki model Piasta tylna NOVATEC D792SB-SS X12 12x142mm 36 - czy coś lepszego polecicie? Co obecnie warto kupić w tym standardzie, co fabrycznie posiada stalowy bębenek i dobrze znosi duże obciążenia? Będę wdzięczny za konkretne modele.

Cześć, szukam wzmocnionej obręczy 29 cali na 36 otworów pod hamulce tarczowe do wyprawowego gravela. Moja waga wraz z sakwami tylnymi to ok. 145 kg. Planuję opony o szerokości 1.6-1.75". Zależy mi na maksymalnej odporności na pękanie i odkształcenia, szczególnie przy dużym obciążeniu tylnej osi. Co polecacie sprawdzonego do ciężkiej turystyki przy takich parametrach? Dzięki za pomoc!

Planuję zapleść koło do gravela i szukam piasty z prądnicą. Moim głównym kandydatem jest Shimano DH-UR705-3D, ale cena w okolicach 530 zł trochę studzi mój entuzjazm. Najlepiej 36 szprych ewentualnie 32. Shimano Polska jak zawsze w formie. Dystrybutor na Polskę nawet nie chce sprowadzić na stan magazynowy 1 sztuki. Boi się że straci bo nikt nie kupi.

szukam ramy gravelowej z CR-MO w rozmiarze 64 cm. Problem w tym, że większość producentów oferuje mniejsze rozmiary, a jeśli już jest 64 cm, to zwykle jest niedostępna. Wiem, że są rzemieślnicy, którzy robią ramy na zamówienie, ale nie udźwignę ceny rzędu 1–2 tys. zł. Czy ktoś może podpowiedzieć, gdzie szukać takich ram lub zna producenta, który oferuje rozmiar 64 w rozsądnej cenie?

Proszę o informacje jak wyregulować tylną przerzutkę. Dotychczas mają do czynienia z dwoma śrubami a tu pojawiają się trzy. Problem jest taki że na najwyższym biegu, jeśli w ogóle wchodzi na niego łańcuch, kółeczko z przerzutki nakłada się na zębatki i trze o nie. Jest jakiś film w internecie albo wskazówki Wasze jak to zrobić? https://ibb.co/QCQbjNd https://ibb.co/Jkwj787 https://ibb.co/4j9D9SS [url=https://ibb.co/QCQbjNd][img]https://i.ibb.co/QCQbjNd/IMG-20230715-222323.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/Jkwj787][img]https://i.ibb.co/Jkwj787/IMG-20230715-222258.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/4j9D9SS][img]https://i.ibb.co/4j9D9SS/IMG-20230715-222245.jpg[/img][/url]

Kurcze, patrzę na allegro i w ogóle nie widzę, ani jednej. Onelock co prawda jest, ale ja mam manetkę do przedniej przerzutki i tego nie zamontuje. To musiałoby być jakoś na kierownicy od góry mocowane. Dobrze rozumiem?

Nie odbija mi manetka push lock. Proszę o wskazanie odpowiednika, jakiś zamiennik tańszy do niej. Czy jak mam lewą manetkę to mogę kupić zamiennik prawy?

Uprzejmie proszę o wycenę roweru. Rower został kupiony przeze mnie, użytkowany osobiście, niesprowadzony z zagranicy. Posiadam rachunek i kartę gwarancyjną. Można zadzwonić do sklepu i potwierdzić sprzedaż. Zbliżony odpowiednik tego modelu kosztuje 11500zł (http://unibike.pl/rapidgts.html) Link do aukcji

Proszę o doprecyzowanie czy obecny zacisk hamulcowy BR-M447 przy tarczy będzie pasował do klamiki BL-M640-B. Z waszych wypowiedzi zrozumiazłem, że tak. Czy przewód olejowy wystarczy zdemontować z obecnego klamki i zamontować do BL-M640-B, czy może wymaga to jeszcze wymiany przewodu itp.

Czy zacisk BR-M447 będzie kompatybilny z klamką Deore BL-M640-B? Czy wystarczy wyciągnąć przewód ze starej klamki i włożyć do nowej? Proszę o wskazówki

Czy klamka BL-M6100 będzie pasowała na podmianę z BLM506, a dokładniej. 1) Czy cały układ będę mógł przełożyć z z 506 do 6100, czy to nie jest tak ze 506 jest sprzedawany razem z zaciskiem i jest to nierozłączny element? 2) Czy na 4100 nasunę przerzutkę przednią kompatybilną z 506? Proszę o wsparcie

A czy jakiś nowszy model można kupić pojedynczo (lewy). Czy to jest sprzedawane tylko kompletami. Druga sprawa, czy każdy nowszy model będzie pasował pod manetkę? Ona się nasuwa na jakąś tulejkę.

Dzięki, w ogóle nie widzę na internecie lewej klamki z uchwytem. Czy dlatego, że jest to stare, czy teraz jest tak duże zapotrzebowanie i wszystko wyprzedane. Co robić w takiej sytuacji? Czekać aż coś się pojawi? Brać komplet za 400stóy tył i przód i się cieszyć ze w ogóle jest Może shimano ma części serwisowe, które nie są w sprzedaży. Doradźcie proszę.

Hej, sa jakies manuale jak to zrobic?

Hej, przy dokręcaniu urwał mi się zaczep klamki BLM506 1) Nie mogę znaleźć żadnej używanej, a nowe to komplet i strasznie drogie. Do mojej klamki nasuwa się manetkę przerzutki przedniej. Które klamki będą obsługiwały manetkę? 2) Na olx widziałem, że ktoś ma wykrzywioną dźwignię klamki, czy można ją samą wymienić? Proszę o wsparcie.

Chciałbym odpowietrzyć hamulce i zablokować tłoczki. Jaki wymiar ma bloker? - grubość Czy aby jego włożyć należy zdemontować okładziny?

Przy wlewaniu nowego płynu i założeniu, że pęcherzyk powietrza znajdzie się w miejscu oznaczonym strzałką na zielono to czy nowy płyn wypchnie pęcherz powietrza czy trzeba ustawiać cały pancerz, aby nawet na chwilę nie miał pozycji spadkowej?

Chciałbym odpowietrzyć hamulce i wydaje mi się, że najszybciej byłoby przepuścić nowy płyn przez cały pancerz. Czy stary płyn nadaje się do ponownego użycia? Jak dużo takiego płynu wchodzi do pełnego napełnienia? Wiadomo że to kwestia jeszcze długości pancerza, ale tak mniej więcej.