-
Liczba zawartości
1 250 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Odpowiedzi dodane przez nieborak
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 5 z 7
-
-
Możesz wrzucić jakies zdjęcie? Wstępnie byłbym zainteresowany. Mam na zbyciu continentale survival jakbyś był zainteresowany (niestety trochę już przejechały).
-
No właśnie też o tym myślałem, że jakiś złomiarz się na niego skusił. Czasami można trafić fajne rowerki, całe, niepocięte.
-
Był przypięty albo coś czy nie bardzo?
-
Rama jest pomalowana cienką warstwą lakieru proszkowego bezbarwnego matowego, obecny waży 35 g Przedtem ramka była biała i warstwa była trochę grubsza (z jakieś 50 g).
-
Z rabatem płaciłem niecałe 130 zł.
-
W eurobike'u je kupiłem, na miejscu nie mają więc pewnie musiałbyś zamówić. Za tą cenę i przy tej masie lepszej opony chyba nie ma. Lekko się toczy i w piachu daje radę, a o to mi główinie chodziło.
Jeszcze ich nie uszczelniałem a na zimę chyba nie ma sensu więc dopiero pewnie przyszły rok.
-
Tzn. chodzi pewnie o średnicę, hone i lx miały grubsze aluminiowe ośki pod śrubę M15 (też chyba nie wszystkie), teraz w HII są M20.
-
Dzięki, folia to niebieska fluorescencyjna. W sumie jest najmniej fluorescencyjna ze wszystkich odcieni (foto) ale może być każda inna. Śruba w korbie to tiso: http://www.r2-bike.com/Tiso-Kurbelschraube-Hollowtech-M15_1 Myślałem żeby dać do zrobienia taką ale pewnie koszt byłby podobny albo i większy. Tutaj trochę lepiej ją widać przy powiększeniu: http://picasaweb.google.com/101286877446328121567/Unitcorn#5650399368121414802
-
I udało się, aktualnie rower waży 9954 g. W miejsce epicona przyszedł FOX F100 RL (1535 g z gwiazdką i bieżnią sterów). Z racji PM wypadł adapter - 32 g. Do tego śrubki tytanowe w sztycy, zysk 9 g oraz nowy mostek - boplight 90 mm, tutaj kilkanaście gramów więcej.
-
Sorki, nie przeczytałem a myślałem o kasecie. Ważne, że ramka lekka i amor. Szkoda, że piasty ciężkie bo lekkie koła mogłyby wyjść np. na novatecach.
-
150 g do przodu na kasecie? Raczej 50, albo slx 11-28 i parę złotych w kieszeni.
-
A tyłek Ci się nie ślizga na tym siodełku? Masz może porównanie do slr-a?
-
Na pewno będę chciał zejść poniżej 10 kg. Do wymiany w przyszłym roku amortyzator, axon albo reba więc 400 g da się zrzucić. No i zamiast dętek mleko, może nowe hamulce a te pójdą do drugiego roweru.
Z tym miksem faktycznie ale jeździ się bardzo dobrze.
-
No niestety, taki urok pierwszych modeli.
Małe zmiany, sztyce zmieniłem na cannondale fire 27,2 x 350 z motylkami (199g). Jak na razie wszystko ok, trzymają porządnie i nic nie trzeszczy. Pewnie zostanie na stałe. Chyba winą przekręcania mógł być luźny pin sztycy.
Łańcuch zmieniłem na HG-73 (262g ze spinką), campagnolo jest chyba trochę szerszy i ocierał o przerzutkę, w dodatku głośniej chodził. Ale shimano bardziej się syfi.
I siodełko schudło o 10g (błąd w rozpisce). Czyli razem 10445.
-
Łódeczka smudka nic nie pomogła, przy niej też skrzywiłem jeden pręt po upadku. Jedynie siodełko było bardziej stabilne niż przy orygialnej łódeczce.
-
Przekręcały się nawet po mocnym dokręceniu, aż pin i śruby trzeszczały. Może przez to że rzadko wstaje z siodełka, chociaż nie ważę dużo. Przy wałeczkach raz nawet mi odpadło podczas jazdy ale wtedy rzeczywiście słabo je dokręciłem, w dodatku krzywy był jeden pręt siodełka to miało prawo odpaść. Ale przy prostych prętach też się przekręcały.
-
No właśnie nie chcę mocowania na motylki. Nie wiem czemu ale jak miałem kcnc to się przekręcały, nawet przy mocnym dokręceniu (to samo było z wałeczkami macka).
-
W zawodach raczej nie startuję więc kaseta spokojnie wystarcza, nawet przy 2x9 pewnie by starczyła.
Miałeś rację żeby brać thomsona 330 mm byłby jeszcze z małym zapasem więc pewnie na niego padnie. Hylix ostatnio był na allegro http://allegro.pl/wspornik-siodla-hylix-mtb-szosa-carbon-sztyca-i1803221447.html ale nie podoba mi się i mimo wszystko nie przekonałem się jeszcze za bardzo do karbonu.
-
Nowy look i kilka nowych części m.in. kierownica, siodełko, śrubki, podkładki pod tarczę oraz sztyca (accent, tymczasowo; później pewnie thomson). Poniżej aktualna rozpiska.
Bar Plugs: (korki do kierownicy): Bontrager - 4 g
Bottle Cage (koszyk na bidon): Smud Carbon - 10 g
Brake Front (hamulec przedni): Deore BR-M555 / Deore BL-M595 / SM-BH63, adapter Shimano - 336 g
Brake Rear (hamulec tylny): Deore BR-M555 / Deore BL-M595 / SM-BH63 - 320 g
Cables (pancerze i linki): Shimano - 76 g
Cassette (kaseta): Tiagra CS-HG50 11-25, nakrętka CS-M770 - 217 g
Chain (łańcuch): Campagnolo C9 (106 ogniw ze spinką Connex) - 275 g
Crankset (korby): Hone FC-M600 42/32/22, suport Token TK877EX, śruby A2Z, śruba korby Tiso - 865 g
Derlr Front (przerzutka przednia): Deore FD-M510 - 130 g
Derlr Rear (przerzutka tylna): SLX RD-M662 GS - 252 g
Fork (widelec): Suntour Epicon - 2002 g
Frame (rama): aluminiowa - 1672 g
Grips (chwyty): Scott Racing Lite Open - 18 g
Handlebar (kierownica): Easton EC70 25,4 x 580 mm - 120 g
Headset (stery): KCNC Kudos Q1 - 78 g
Pedals (pedały): CB Egg Beater C - 291 g
Rotors (tarcze): Shimano SM-RT76 160 mm + podkładki Syntace - 286 g
Seat (siodło): SLR Kit Carbonio - 147 g
Seatpost (sztyca): Accent 27,2 x 400 mm - 330 g
Seatpost clamp (zacisk sztycy): Far & Near 31,8 mm - 12 g
Shifters (manetki): Deore LX SL-M571 - 240 g
Skewers (zaciski koł): Dartmoor - 68 g
Spacers (podkładki pod mostek): 5 mm - 2 g
Starnut (gwiazdka): razem z amortyzatorem
Stem (mostek): KCNC Fly Ride 25,4 x 100 mm - 118 g
Tire Front (opona przednia): Continental Flow Protection 26 x 2,3 - 540 g
Tire Rear (opona tylna): Continental Flow Protection 26 x 2,3 - 556 g
Top Cap (kapsel do sterów): Syntace Litecap + śruba alu - 12 g
Tubes (dętki) - Continental Light - 256 g
Wheel Front (koło przednie) - 602
- Hub (piasta): A2Z XCFi 32H - 119 g
- Rim (obręcz): No Tubes ZTR Crest 32 H - 331 g
- Spokes (szprychy): DT Revolution - 142 g
- Nipples (nyple): Dartmoor - 10 g
- Rim tape (opaska): Power Tape - 7 g
Wheel Rear (koło tylne) - 718
- Hub (piasta): A2Z XCRi 32H - 237 g
- Rim (obręcz): No Tubes ZTR Crest 32 H - 329 g
- Spokes (szprychy): DT Revolution - 142 g
- Nipples (nyple): Dartmoor - 10 g
- Rim tape (opaska) - Power Tape - 7 g
Misc (inne):
Hope Fork Hose Guide - 10 g
BBB Hydroclamp - 20 g
alu śruby M5x10 (2 szt.) - 2 g
10599 g
Zdjęcia, jeszcze ze starą sztycą i kierownicą.
-
Na allegro są z pokryciem (czałe czarne z dziurą) ale ciut cięższe od tego boplighta. Kiedyś pytałem w Synkrosie o velo bez pokrycia, odpisali że mogą sprowadzić ale wybrakowane czyli miejscami pęknięcia itd.
Swoją drogą są strasznie wąskie - 120 mm.
-
A korki kierownicy wliczyłeś?
Velo carbon z pokryciem czy bez? Jak bez pokrycia to ciężko będzie je Ci znaleźć.
-
Coś możesz napisać o kierownicy? Nie jest miękka?
-
A pręty pasowały do sztycy czy musiałeś ją trochę przystosować? Coś chyba o tym na lb pisałeś
-
Jeszcze siodło jest z treningówki powinno być kit carbonio flow 140g, ale połamałem pręty i aktualnie są w naprawie.
Co się stało że je połamałeś i gdzie oddałeś do naprawy?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 5 z 7
[10893,8g]Merida 96 - FS Safiana
w MTB FS
Napisano
Najlepiej kupić SS, miałem sorę z tą kasetą i działała błyskawicznie.