gello1

WItam ponownie. 

Za pierwszym razem amorek poszedł na reklamację.

Został naprawiony(prawdopodobnie odpowietrzony).

Po powrocie blokada była ale systematycznie znikała. Po około 3 tygodniach przy zablokowanym widelcu amorek zaczyna blokować w połowie.

Pakuje w pudełko i jedzie ponownie do serwisu Rock Shox''a.

Zapewne jak nie wymienią tłumika to bedę sie bujał tak co miesiąc.

Ale coż zobaczymy co bedzie dalej , jeśli problem będzie wsytępował będę walczył od zwrot gotówki.

Pozdrawiam

Mam Recona RL z 2018 roku z tłumikiem Motion Control. I tam blokada moze nie jest na kamień ale trzyma i nie buja. Jak się mocno uwiesisz to wtedy sie ugnie.

W Sidzie siedzisz i na blokadzie buja , na stojaka to nawet nie mowię bo się zapada.

Tak jak tutaj:

Aktualnie, pojechał na reklamację

Jest ma 100% nawet pomagałem imbusem.

Witaj, mam problem z nowym amorkiem RS SID Select Sl z tłumikiem Charger RL.

Wczoraj zamontowałem i po zablokowaniu manetką brak praktycznie blokady. Coś tam zmula ale siada całkowicie.

Coś tam czytałem prawdopodobnie źle odpowietrzony (zapowietrzony) .

Uderzać do sprzedawcy z reklamacja czy to się jeszcze jakoś samo odpowietrzy.

film:

https://youtu.be/SFvBkS9UEnQ

Aktualne???

Witaj

Kurtka Nalini Skoda rozmiar S - 79 pln

Jakies wymiary byś podał bo jestem zainteresowany.

Też chętnie się dowiem czy sam zestaw do tektro wystarczy

WItam, ja mam pytanie jaki zestaw do odpowietrzania zastosować. Typowy od Shimano/Sram jest niekompatybilny inne gwinty.

Co do instrukcji odpowietrzania to daje poniżej.

giant conduct brakes bleeding.pdf
 

Mam taki sam przypadek w moim rowerze Trek Xcaliber 9 2018/Recon RL.

Blokada zachowywała się od początku jak na twoim filmie. Wymiany oleju rozbieranie na części pierwsze nie przyniosły poprawy.

Po prostu przy odblokowaniu lekko podrywam przód aby odciążyć koło i wtedy manetka odbija/blokada puszcza

Opona tubeless i obręcz tubeless. Pchaj oponę do środka obręczy i zeskoczy.

Poproszę PW z cena wysyłki

Tracze mocowane na 6 śrub

9 godzin temu, dymcio111 napisał:

Czy ten rower ma obie piasty z łożyskami maszynowymi?   

 

Mam tegorocznego Xcaliber'a. Przednia jest na dwóch maszynach boost 15x110

Tylna piasta ma dwa łożyska maszynowe a bębenek jest na kulkach. Oś qr9mm boost 141

Takie alivio mam

Zdjęcia wieczorem. Cena myślę 55zł z wysyłką.

Ja jeździłem na Squircie całą poprzednią zimę i byłem bardzo zadowolony.

Po prostu we mrozie rzadziej się smaruje. Łańcuch jest bardziej sztywny i nie robi się błoto jak to bywało z olejowymi smarami.

Tak się jeździło:

Smaruję, olej wnika w sworznie i przecieram z zewnątrz szmatką zwilzona w zmywaczu do hamulców. W ten sposób nic nie wypływa i łańcuch jest czysty. Jutro dam fotki.

Na szosa.org ktoś zaczął testować Olej przekładniowy K2 Matic 85w-140.

Sama marka nie ma tu dużo do rzeczy liczy się gęstość. Jest sporo gęstszy niż Rohloff. Kupiłem buteleczkę 1L za 20zł.

testuję w rowerku u brata. Powiem,że daję radę.

Oto filmik jaki jest gęsty. Jedną kroplę ciężko wypuścić

pw

Słabo kolego odtłuściłeś łańcuch i tyle w temacie 

Squirt lube - poprawka

 

Tym razem zrobiłem wszystko jak należy. Tak jak wcześniej wspomniałem, każdy element, z którym łańcuch ma styczność został wyczyszczony i odtłuszczony. Zajęło mi to wiele czasu, ale było warto. Najtrudniej było wyczyścić przestrzenie między każdym zębem kasety, korby i kółek przerzutki. Efekt końcowy:

 

 

 

 

 

Na tak czysty łańcuch zaaplikowałem po jednej średniej kropli na rolkę.

 

 

 

Następnie odstawiłem rower do ciepłej piwnicy na noc. Kolejnego dnia, po około 24 godzinach, po odparowaniu nośnika na łańcuchu jest przezroczysta (ale bardzo "tłusta" i wyraźnie wyczuwalna) warstwa wosku. Po dotknięciu nie brudzi rąk. Wygląda to tak:

 

 

 

A teraz najlepsza część: jak wygląda napęd po przejażdżce? Oto zdjęcia po przejechaniu 36 kilometrów, z tego znaczna część w lesie i szutrowych ścieżkach:

 

 

 

 

Cóż.. chyba nie potrzeba tutaj komentarza, bo zdjęcia mówią same za siebie. Ten smar naprawdę nie łapie brudu, utrzymuje wszystko w idealnej czystości. To jest to czego szukałem!   Napęd jest wyciszony, słychać tylko lekki, cichy i przyjemny terkot łańcucha. Napęd pracuje bardzo gładko, nie czuć żadnego "mielenia" po wjeździe do lasu czy piaszczyste ścieżki. Do łańcucha nic się nie przylepia i możemy zapomnieć o tym nieprzyjemnym efekcie "młynka". Najprawdopodobniej nie wrócę już do typowych olejów, bo Squirt jest rewelacyjny. Ponadto koniec z szejkowaniem łańcucha i czyszczeniem wszystkiego - od teraz, gdy łańcuch będzie potrzebował smarowania, wystarczy wytrzeć go mokrą szmatką i ponownie nałożyć squirta. Wygodne, łatwe i przyjemne. A przy okazji zaoszczędzimy wiele czasu.

a nie mówiłem

Przestrzenie między zębami/koronkami żyjesz pędzlem z twardego włosia lub ostatecznie szczoteczką do zębów stosując np,benzynę ekstrakcyjną. U bardzo cierpliwie i dokładnie. Raz to zrobisz i więcej nie będziesz musiał.

Co do ilości smaru to on ma być w rolkach a nie na zewnątrz.

gello1 - niestety Twój film jest prywatny i nie można go obejrzeć Zmień w ustawieniach filmu z prywatnego na niepubliczny.

film już hula