pawel1315

Hamulec : Juicy 3 Klocki - Kool-stop - czerwone, organiczne. Siła : bardzo duża, lepsza niż w organikach Avida Modulacja : bardzo dobra Nieporządane dźwięki : ciche piszczenie, tarcza hayesa - tak samo jak u Andrewa. Odporność na deszcz : Jechałem po błotnistej trasie i trochę na siły straciły, w deszczu nie jechałem. Klocki naprawdę warte swojej ceny W końcu siła mnie zadowala, a przy tym mają bardzo dobrą modulację. Klocki - Accent spiekane Siła - spora (lepsza niż żywiczne Avida, ale nie większa niż Kool-Stopy) Modulacja - słaba ... Nieporządane dźwięki - ciche Odporność na deszcz - dobra, chociaż piszczą jak syrena

Wystarczy przeczytać parę postów wyżej ... Łańcuch można czyścić każdym rozpuszczalnikiem, chodzi o to, aby stare smary się rozpuściły i łańcuch był czysty. Raz nie było benzynki to kupiłem rozpuszczalnik uniwersalny. Brud ładnie zszedł

No chyba, że tak Ale jeśli będziesz smarować pancerze, no to brud będzie się w środku kleić co jeszcze bardziej pogorszy sprawę. Ja nie smaruję pancerzy, bo chyba nawet nie ma smarów do pancerzy, więc tego robić nie trzeba.

Może czas na zmianę pancerzy i linek ?? A do amortyzatora to tylko brunox

Łańcuch szejkuje, a resztę napędu (korba, kaseta, kółka tylnej przerzutki) czyszczę suchą szmatką, bądź jeżeli trudniej, no to na szmatkę trochę benzynki i po sprawie

Benzyna ekstrakcyjna = rozpuszczalnik ekstrakcyjny A reszta to tak jak powiedział RadekSki .

Łańcuch jechał tylko 2 razy w deszczu/błocie. Od ostatniej jazdy w takich warunkach minęło 300 km. Przed wrzuceniem łańcucha, był on czysty i bez żadnej rdzy. Nie wiem czemu tak się stało

Nie miałem za bardzo czasu na czyszczenie łańcucha, a od benzyny nie powinno się nic stać (w tedy tak myślałem). Teraz już nigdy nie zostawię łańcucha nawet na 5 min w benzynie, tylko od razu szejki, wycieranie i smarowanie

Mam dosyć istotną wiadomość dla osób, które czyszczą łańcuch w benzynie ekstrakcyjnej. A mianowicie zostawiłem dzisiaj łańcuch w benzynie na ~30 min i po wyciągnięciu go z butelki zobaczyłem na nim jakiś nalot, coś w rodzaju rdzy. Całe wnętrze nie pachniało/śmierdziało benzyną tylko czymś innym. Nie wiem dokładnie co to jest, ale mam nadzieję, ze po kilkudziesięciu km zejdzie z łańcucha. Zdjęcie 1 Zdjęcie 2

Ja posiadam Juicy three Z przodu mam Kool-Stop'a a z tyłu oryginalne klocki. Siły mi w żadnym nie brakuje. Raz już przez kierownicę przeleciałem, a tylna opna widziała lepsze czasy Jedyne na co mogę narzekać to tłoczki, które nie wysuwają się równomiernie, ale posiadam zestaw do odpowietrzania i trochę pasty do tłoczków i niedługo mam zamiar doprowadzić hamulce do perfekcji

Mam pytanie, ponieważ póki co nie chcę się bawić w wykręcanie śrub z korby. Które śruby KCNC wziąć do Truvativ'a Firex'a ?? 8,5/6,5 czy 10/8 ?? Wole się zapytać kogoś kto jest pewien i wie, które są lepsze, bo nie chce w trasie zgubić blatów

Ja jeżdżę na ramie 19' a mam coś koło 180 cm Lepiej przymierzyć, bo nigdy nie wiadomo jak z tymi rozmiarami Jak ja usiadłem na 21' to czułem się jak na crossie Tak wysoko i dziwnie jak na rower.

"piwny" ... ?? prawdziwego dorosłego mężczyzny ?? Jeżeli tak uważasz no to powodzenia

Niestety, ale każdy przytyje i niestety nie w masę mięśniową więc trzeba się cieszyć dobrym (szczupłym) wyglądem jak najdłużej.

Smarowanie powinno być jeszcze przed skuciem (założeniem spinki), ponieważ powinno to porządnie wsiąknąć i przy tym nie pobrudzi napędu i ramy/roweru, bo może się zdarzyć przesadna ilość oleju, który skapie. Do smarowanie łańcucha, lepsza jest oliwka (ciecz) niż spray, ponieważ olej ma być w środku łańcucha, a nie na zewnątrz. Kurz się tak nie lepi. WD-40 można używać do łańcucha, ale nie chodzi mi tu o smarowanie. Do smarowania są odpowiednie specyfiki. WD-40 można czyścić łańcuch (ale wolę benzynę ekstrakcyjną) lub wypierać wodę (jeżeli takowa się znajduje). ŁT zrobi Ci z napędu papier ścierny po przejażdżce po parku/lecie. Jeżeli masz spinkę, to możesz rozkuwać łańcuch do woli. Ja za każdym razem ściągam łańcuch, robię szejka, smaruję, zostawiam na noc i dopiero zakładam łańcuch. d0cent używaj alta i pisz całe słowa, bo nie za fajnie się to czyta. Zainstaluj sobie Mozille, to Ci będzie błędy podkreślać.

Są maszynki do czyszczenia łańcuchów. ale one dokładnie łańcucha nie wyczyszczą. Lepiej idź do rowerowego i niech Ci założą spinkę. Nie będziesz miał problemu z czyszczeniem kasety i korby, a łańcuch będzie lśnił jak nowy. W Twoich warunkach czyszczenie kasety będzie nieco trudniejsze. Użyj do tego szmatki i benzyny. Włóż pomiędzy każde tryby i szoruj A napęd to ja czyszczę średnio co 200-300 km.

Benzynkę to ja zostawiam i czekam aż syf opadnie, a potem z góry zbieram czystą benzynę strzykawką I mam y na następny raz. Taki recykling.

Zielony FL (cross country/WET) będzie najlepszy. Długo trzyma, dobrze smaruje, nie łatwo go wymyć, ale trochę syfu łapie

Jakość mają fatalną. Na wstępie moje Juicy potrzebowały przesmarowania tłoczków. Teraz jest wszystko dobrze i z Kool-Stopami nie oglądam się za niczym. Raz już przeleciałem przez kierownicę, a kilkanaście razy udało mi się tego uniknąć. Boją się tylko gwałtownego hamowania w nagłej sytuacji Za taką cenę mogę śmiało polecić, ale na wstępie może będzie trzeba coś w nich zrobić

smar ma się rozprowadzić po łańcuchu a nie po kasecie

Jeżeli bardzo wysusza, no to trzeba mieć trochę smaru Ja mam litr Vexola i na pewno mi nie braknie.

To zgadaj się z kimś i wyjdzie mniej niż 20 zł za 100 ml Rohloffa:)