Skocz do zawartości

Gothic

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    428

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Odpowiedzi dodane przez Gothic

    [10891g] Fuji Tahoe Pro by Thrawn

    w MTB HT

    Napisano

    400kg rocznie na całym świecie? To to jest materiał bardziej elitarny od carbonu który teraz pakują wszędzie.

    I zamiast podkładki pod mostek z carbonu będę szukał z aluminium z dodatkiem skandu :) .

     

    Może zacznij zbierać anteny telefonów komórkowych. W nich masz również skand :P:)

    [10891g] Fuji Tahoe Pro by Thrawn

    w MTB HT

    Napisano · Edytowane przez Gothic

    Skand w Luziferze to bardziej chwyt marketingowy jak rzeczywisty materiał. Roczne wydobycie tego pierwiastka w 2008 roku wyniosło 0,4 tony (sic!). Zatem musi go być w stopie z którego wykonano ramę jakiś pierdzilion cyfr po przecinku. :)

    [9485g] Gary Fisher Big Sur 1.1 by Gothic

    w Cmentarzysko

    Napisano

    Waga Tokenow alu jak podaja 17g dla 10t, chyba za myslisz o karbon/alu 13.5g

     

    Te pierwsze beda glosne jak kazde alu a i piekne wiecznie nie beda, anoda sie wytrze i to dosc szybko, no i sa ciezkie.

    Karbonowe, hmm to juz lepiej cale karbonowe, duzo lzej, a i tak beda na krotka mete.

     

    Kolka AFC z derlinu 10t biale lub czarne 10g, idelana kopia kolek extralite za duzo mniejsza kase. Naped jest bez porownania bardziej cichy niz z alu kolkami.

    No i jak je wyczyscisz to wygladaja jak nowe, mam biale :)

    Co do kasy te tokeny sa ponad 2x drozsze od w/w.

     

    Chris, ja już od kilku miesięcy mam te Tokeny. Lekkie nie są i rzeczywiście słychac je trochę. Masz może na podorędziu jakiś sznur do tych białych z derlinu?

     

    Oski do krankow biez od Wade'a TiSpindle, sprzedal juz ich troche, sa lzejsze i bardziej wytrzymale od zwyklych tytanowych osiek T6/4, ten stop z ktorych je robi to tytan z jakiegos przerwanego projektu armi usa, kupil zapasy jakie byly dostepne, wiec wiecznie tych osiek z niego robic nie bedzie :icon_wink:

     

    No to klamka zapadła, będą Wade'owe. Ciekawe czy ów materiał nie ma czegoś wspólnego z Roswell :icon_wink:

     

    Taki lekki offtop odnośnie SIDa WC, którego umieściłeś w galerii, mój TEAM po wyciągnięciu z pudła ważył tyle samo...

     

    p9073665.jpg

     

    Ale te moje gramy są lżejsze :rolleyes:

    [9485g] Gary Fisher Big Sur 1.1 by Gothic

    w Cmentarzysko

    Napisano

    To ja jeszcze trochę uzupełnię :)

     

    Ad.2 - prawdopodobnie śruby z XT shadow będą pasować do XTR, także zysk byłby ciut większy. Można także zastosować super-lekkie kółeczka ale tu już Chris musiałby mnie podratować wiedzą ;)

     

    Ad.3 - nt. wersji z mojego linku nie słyszałem żadnych opinii, ale te http://cgi.ebay.com/Ti-Spindle-Set-that-Fits-Crank-Brothers-Egg-Beater-SL_W0QQitemZ220563711291QQcmdZViewItemQQptZCycling_Parts_Accessories?hash=item335a9f253b#ht_993wt_1165 są sprawdzone (patrz mtbr), niestety ciut droższe...

     

    Ad.4 - jaki masz adapter z przodu? Można zastosować coś takiego: http://velo.pl/www/produkt/?m=1&pk=%&id=2258 . Możesz także bez większych obaw dać alu śruby zarówno w adapterze jak i w zacisku.

     

    Ad. 2 pozostanę jednak przy kółeczkach Tokena. Ich masa nie jest wysoka, a ten wygląd...

    Ad. 3 Różnica w cenie mi nie robi skoro sprawdzone.

    Ad. 4 Amor będzie zmieniany więc tu inwestować nie będę dopóki nie poznam standardu mocowania. Kandydatury są trzy i wciąż nie podjąłem decyzji co kupię. Skoro już jesetm przy amortyzatorach, to może wrzucisz kamyczek do ogródka Manitou R7 (carbon)?

    [9485g] Gary Fisher Big Sur 1.1 by Gothic

    w Cmentarzysko

    Napisano

    1. Możesz sporo urwać z kół, wprawdzie te co teraz masz jakoś specjalnie nie ciążą ale zawsze można lżej :) np. Novatec D711/712 + ZTR Alpine + Sapim laser/Revo to ok. 1370g za 1250zł (przy srebrnych szprychach, czarne + 50zł). Zysk rzędu 350g na kołach to już poważny i wyczuwalny wynik.

    2. Przerzutki, tył XTR shadow to 40g zysku, przód XTR z szarej eminencji to kolejne 30g.

    3. Tytanowe osie do cranków, ~55g zysku za ok. 140zł. http://cgi.ebay.com/For-Crank-Brothers-Egg-Beater-Titanium-Spindles-kit-Sil_W0QQitemZ280478350350QQcmdZViewItemQQptZCycling_Parts_Accessories?hash=item414dcffc0e#ht_1523wt_1165

    4. Od tego samego sprzedawcy ultra-lekkie zaciski http://cgi.ebay.com/Only-Ti-Titanium-QR-wheel-skewers-CNC-Red-31g-totally_W0QQitemZ280478351708QQcmdZViewItemQQptZCycling_Parts_Accessories?hash=item414dd0015c#ht_1561wt_1165

    4. Może jednak przekonasz się do hydraulików? :))

     

     

    W sprawie manetek uchylam się do opinii Gothica, Sram ma wg mnie zdecydowanie lepszą ergonomię niż RF a do tego przyjemniej chodzi :)

     

    Ad. 1 Opcja realna po zajechaniu obecnych kół. Te, które mam służą mi dopiero pół roku więc jeszcze trochę na nich pojeżdżę.

    Ad. 2 Shadowka w XTRchodzi mi po głowie ze względu na karbonowy wózek. Przyznam, że wagi nie znałem. ;) Propozycja trafia na listę zakupową.

    Ad. 3 Intrygujący pomysł. Rewelacyjna cena zysku. Ciekawe jak z jakością i czy nie mam jakiegoś urytego kosztu (luzy, etc...). Masz jakąs wiedzę?

    Ad. 4 Biorę o ile Ian będzie miał czarne. Napiszę do niego, może gotów będzie wysłać paczkę łaczoną.

    Ad. 5 Jedyne, co przemawia w mej opinii za hydraulikami, to waga. Kupię Juicy Ultimate lub cospodobnego tylko wówczas gdy dolar spadnie do poziomu z sierpnia 2008. Inaczej pozostanę przy aktualnym secie, który mi całkowicie wystarcza i stawia rower dęba, gdy tylko tego zapragnę.

    [9485g] Gary Fisher Big Sur 1.1 by Gothic

    w Cmentarzysko

    Napisano

    A ten SID WC z galerii pod młotek idzie? :P

     

    SID jest przeznaczony dla pewnego fulla, który rodzi się w bólach, a który będzie nie dla mnie.

     

    Jeśli nadgarstki bolą, odciąż je przesuwając siodło nieco do tyłu. No i pamiętaj, że powinny być wyprostowane (miałem podobny problem i jak się okazało, złe nawyki).

     

    Odsunąłem na maksa. Zobaczę co się "urodzi"...

     

    Nie boisz się, że przy tak krótkiej sztycy podsiodłówka Ci pęknie? Sądząc po fotkach zbyt głęboko to ona nie siedzi a jest to pięta achillesowa starszych GF'ów. Dobrze by było wymienić na min. 350, im więcej tym lepiej :)

     

    Nie ma obaw o peknięcie podsiodłówki. Wyciągnięta na maksa przewidzianego przez producenta, sztyca siedzi na głębokości 72 mm więc jej koniec wypada gdzieś w połowie górnej rury przedniego trójkąta. Tym samym ma świetne podparcie - ramię już tak IMO nie oddziałuje. Zobaczymy...

     

    Rowerek ładny, a do zbicia masz tyyyle i jeszcze więcej :)

     

    Dziekuję, mi też się podoba. Co do zbijania, to masz jakieś propozycje poza amortyzatorem rzecz jasna? :)

    Pzdr.

     

    Hmm . . . Nie bardzo ogarniam. Manetki ? Czemu nie rf ?

     

    Bardzo mi pasują te manetki od SRAM'a. Wiem, ciężkie i gdzieś z tyłu głowy mam ideę wymiany na Rocket'y. Jednak pierwyj muszę ich popróbować u kogoś, a póki co nie mam nikogo takiego w okolicy...

    [9485g] Gary Fisher Big Sur 1.1 by Gothic

    w Cmentarzysko

    Napisano

    Mój kalendarz uparcie twierdzi, że nadchodzi wiosna, a wraz z nią nowy sezon rowerowy do którego dzielnie przygotowywałem swój stary, a jednak nowy rower. Poza zmianami w napędzie, przesiadłem się na ramę mniejszą o rozmiar, a niejako przy okazji całość rozebrałem, poczyściłem i ważąc obfotografowałem aby mieć materiał dowodowy. Elementy z poprzedniej rozpiski, z braku jeszcze wówczas własnej wagi, ważone były na dwóch różnych, co jak odkryłem wprowadziło trochę przekłamań. Tym samym wszystkie części, te stare, jak i całkiem nowe zważyłem na swej niedawno zakupionej wadze domowej i takiej metodologii będę się teraz konsekwentnie trzymać.

    Podzespoły zmienione lub zmodyfikowane od czasu ostatniego update’u wyróżniłem na czerwono.

    Rower z rozpiski będę w tym sezonie używał przede wszystkim rekreacyjnie. Jednak, o ile moja trzymiesięczna dziedziczka pozwoli, wystartuje w tegorocznej edycji Gryfa i to właśnie Rybak poniesie mnie dzielnie do mety (o ile się nie zabiję na pierwszym zjeździe lub, co bardziej prawdopodobne, zawału nie dostanę).

    Tak więc Szanowni Państwo (tu werble, duuuużo werbli ;) ), pozwolę sobie zaprezentować Big Sura Mk II, ta da da dam!

     

    1. Bar Ends: (Rogi) zrezygnowałem, 0 g.

    2. Bar Plugs: (Korki kierownicy) Soul-Kozak, 4 g.

    3. Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Specialized Rib Cage Carbon, 22 g.

    4. Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid BB7 MTB + adapter + kpl. śrub + Accent Blade 180 mm , 369 g.

    5. Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid BB7 MTB + adapter + kpl. śrub + Accent Blade 160 mm, 344 g.

    6. Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Tektro MT 5.0 Carbon Eclipse (śruby Probolt), 153 g.

    7. Cables: (Pancerze i linki) Alligator i-Link: HP 34 g. + HT 49 g. + PP 22 g. + PT 31 g., razem 136 g.

    8. Casette: (Kaseta) Shimano Deore XT 11-32 CS-M770, 257 g. + Nakrętka Soul-Kozak, 4 g., razem 261 g.

    9. Chain: (Łańcuch) Shimano Yumeya YM-CN8 (108 ogniw wraz ze spinką SRAM uwzględnioną w wadze, 259 g.

    10. Crankset: (Korby) Shimano SLX FC-M 660 (śruby Token AL-K083 + zębatki 22t i 32t z Shimano FC-M760. Waga z suportem i nakrętką ośki), 839 g.

    11. Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT FD-M770 (śruby Probolt), 144 g.

    12. Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT RD-M772-SGS (śruby KCNC+Probolt+kółka Token), 220 g.

    13. Fork: (Widelec) RST Titan AIR-RL 2008 (śruby Probolt+manetka RS Poplock+pancerz iLink+linka YPK+gwiazdka Ritchey. Sterówka skrócona o circa 45 mm), 1928 g.

    14. Frame: (Rama) Gary Fisher Big Sur 19” 2008 (śruby bidonu A2Z+ śruba haka Token. Waga z hakiem), 1701 g.

    15. Grips: (Gripy) RITCHEY Ergo WCS, 26 g.

    16. Handlebar: (Kierownica) Ritchey Rizer WCS Carbon, 176 g.

    17. Headset: (Stery) Cane Creek S-8, 90 g. + kapsel Ritchey Carbon i śruba Probolt, 9 g., razem 99 g.

    18. Pedals: (Pedały) Crankbrothers Eggbeater C, 297 g.

    19. Rim tapes: (Opaski) Taśma izolacyjna z Castoramy, 14 g.

    20. Seat: (Siodło) Trigon VCS02AC, 109 g.

    21. Seatpost: (Sztyca) ZERO Carbon 27,2x300 (śruby tytan Probolt+trzpień do sztyc KCNC+motylki KCNC), 168 g.

    22. Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Token TK160TI, 9 g.

    23. Shifters: (Manetki) Sram Trigger Attack 3 x 9 (waga bez linek, patrz pkt. 7) 254 g.

    24. Skewers: (Zaciski kół) Dartmoor Bolt-on, 68 g.

    25. Spacers: (Podkładki pod mostek): Ritchey Carbon 10+5 mm., 5 g.

    26. Stem: (Mostek) Ritchey WCS Carbon 90mm, 113 g.

    27. Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Furious Fred, 301 g.

    28. Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Furious Fred, 309 g.

    29. Tubes: (Dętki) Schwalbe XX-Light, DP 99 g. + DT 102 g., razem 201 g.

    30. Wheel Front: (Koło przednie) Custom (Hub (Piasta): DT Swiss Cerit 32 h, Rim (Obręcz): DT Swiss 4.2 D 2009, Spokes (Szprychy): DT Swiss Revolution Black, Nipples (Nyple): DT Swiss Alu Prolock.), 740 g.

    31. Wheel Rear: (Koło tylne) Custom (Hub (Piasta): Shimano Deore XT FH-M756 32 h, Rim (Obręcz): DT Swiss 4.2 D 2009, Spokes (Szprychy): DT Swiss Revolution Black, Nipples (Nyple): DT Swiss Alu Prolock.), 974 g.

     

    Total: 10.243 g.

     

    Misc: (inne)

    32. Chainstay cover: (Osłona pod łańcuch)DARTMOOR Kevlarr, 25 g.

    33. Computer: (Licznik) CATEYE Velo 8 CC-VL810, 47 g.

     

    Najbliższy czas nie przyniesie spektakularnych modyfikacji. Ot kilka drobiazgów; zaciski Controltecha lub Tokena, jakieś śrubki z tytanu, a przede wszystkim blat od Extralite’a (miał być KCNC, lecz wagowo przegrał). Zejście poniżej 10 kg. zajmie mi jeszcze jakiś czas. Tym bardziej, że nadgarstki mi wysiadają i zmuszony będę chyba przyinwestować w chwyty Ergon, a na lekki widelec wciąż nie mogę się zdecydować…

     

    Zachęcam do dzielenia się opiniami i sugestiami odnośnie dalszych zmian mojego Rybaka

     

    Pozdro.

    Rav.

     

    P.S. Ładniejsze zdjęcia Big Sura zamieszczę natychmiast, gdy tylko aura pozwoli.

    [9485g] Gary Fisher Big Sur 1.1 by Gothic

    w Cmentarzysko

    Napisano

    Jak prawie każdy Gary wygląda bardzo ładnie. Fajnie by było jakby dostał jakąś hydraulike ;]Pozdro.

     

    Dziekuję za miłe słowa. Hydrauliki w tym roku nie będzie. Mechanika ma dla mnie więcej zalet jak wad. Kto wie może gdy już nie będzie gdzie z wagi schodzić, to może porwę się na jakieś carbonowe Avid Juicy 7. Nie nastąpi to jednak prędko.

     

    Póki co przyszła do mnie Wielka Siura we właściwym rozmiarze oraz kilka innych klamotów i w przyszłym tygodniu zbuduję wersję 2.0 dotychczasowego koła.

     

    Pzdr.

    [9485g] Gary Fisher Big Sur 1.1 by Gothic

    w Cmentarzysko

    Napisano

    Jakie masz wrażenia ze zmiany kierownicy? Też rozważam lowrisera do ziggurata ale boję się o podjazdy...

     

    Z nowym amorem będzie ciekawie, nie boisz się o sztywność DT? Sądząc po rozmiarze ramy do najmniejszych (i najlżejszych) nie należysz....ja bym tu widział biało-czerwonego Sida albo Magurkę Durin.

     

    Pzdr

     

    p.s a i miło byłoby aktualną fotkę <_<

     

    Nie potrafie się póki co podzielić wrażeniami z jazdy, bo nie jeździłem jeszcze od jej zakupu. Metrowe zaspy śnieżne skutecznie mnie zniechęcają. Czekam na roztopy i wówczas coś więcej będę mógł powiedzieć.

     

    Nowy amor to śpiew przyszłości. Biorę Sida pod rozwagę, jednak na pierwszym planie są DT i R7 z carbonowymi goleniami (syndrom sroki).

     

    Póki co obręcze nalatały jakieś 500 km i nie zgłaszały pretensji do mojej masy (85 kg). Natomiast ramę, a właściwie jej rozmiar, dobrałem trochę na wyrost, pod wpływem impulsu i złej rady. Mam 186 cm i jestem u progu zmiany na identyczny model o rozmiarze 19. Mam tylko wątpliwośc, czy ta z kolei nie bedzie zbyt mała.

     

    Aktualna fotka wkrótce. Czekam aż się trochę zazieleni. :stupid:

    [9485g] Gary Fisher Big Sur 1.1 by Gothic

    w Cmentarzysko

    Napisano

    Jestem troche jak sroka. Gdy na nowej stronie Pana Kozaka pojawiły sie ponownie korki kierownicy z wizerunkiem tego turpistycznego błazna w cenie niższej o 30 PLN, nie wahałem się ani chwili. Od dziś cieszę się ślicznymi IMHO korkami ważącymi 4 g.

     

    Tym samym nowa waga rybaka na 19 lutego AD 2010:

     

    Total: 10.333 g.

     

    ...to be continued.

    [9485g] Gary Fisher Big Sur 1.1 by Gothic

    w Cmentarzysko

    Napisano

    Noworocznych modyfikacji ciąg dalszy. Zmianie podlegają pozycje:

     

    1. Bar Ends: (Rogi) wędrują do szuflady, 0 g.

     

    Powodem dla którego rogi ida w odstawkę jest pozycja:

    16. Handlebar: (Kierownica) RITCHEY WCS Carbon Rizer, 176 g.

     

    Skoro wolant OS, to i mostek trzeba było wymienić. Tak więc:

    26. Stem: (Mostek) Ritchey WCS Carbon 31,8/90mm, 113 g.

     

    No i wspomniana wcześniej wymiana do której zainspirował mnie goldbloom (thx m8):

    22. Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) TOKEN TK160TI, 9 g.

     

    Tym samym, waga rybaka na 12 stycznia anno domini 2010:

    Total: 10.334 g.

     

    ...to be continued.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...