miskov17

Jakie masz wrażenia ze zmiany kierownicy? Też rozważam lowrisera do ziggurata ale boję się o podjazdy... Z nowym amorem będzie ciekawie, nie boisz się o sztywność DT? Sądząc po rozmiarze ramy do najmniejszych (i najlżejszych) nie należysz....ja bym tu widział biało-czerwonego Sida albo Magurkę Durin. Pzdr p.s a i miło byłoby aktualną fotkę

Powracając do manetek... http://luckynino.blogspot.com/2009/03/9s-grip-shifter-from-94g.html nieźle i w sumie cena całkiem przyjemna.

30t to minimum przy 104mm, i tak kominy są na styk... Tanich nie ma, tanie to są 26/28t, 36t, 38/40t pod dh i 42/44t. Wszystkie insze typu 39t, 30, 29 itd są droogie...

Największa koronka na kasecie/najmniejsza zębatka w korbie. A tanie to tylko stalowe Shimano...20zł? Nic innego nie znajdziesz...

220zł przerzutnik + 60zł adapter...za 30g zysku, odpada

Adaptery wiem, że istnieją ale ile to to kosztuje? Robi się to mało opłacalna inwestycja (np. wolałbym dać 140zł za ti osie do cranków, albo super lekkie zaciski)

Mati, zobaczymy jak się będzie sprawować, mam jeszcze stary blat w razie czego... marsman, jak dawałeś sobie radę w pagórkowatym terenie to u mnie problemu nie powinno być żadnego jeśli nie będzie problemów na xc, to porzucam wersje 3-blatową i z przodu zagości szosowa zmieniarka. eee nie, bo musiałbym zmieniać ciąg

Update, korba na 2x9 + wywalenie górnych podkładek do hampli i krótsze śruby mocujące zaciski. Bar Ends: (Rogi) Merida Superlite, 60g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X-mission Carbon, 27g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy 5, 258g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy 5, 272g Cables: (Pancerze i linki) Avid, 63g Cassette: (Kaseta) Shimano SLX 11-28, 231g Chain: (Lancuch) Campagnolo C9, 259g Crankset: (Korby) Shimano SLX, 766g -Crank Arms: (Ramiona) 584g -Bottom Bracket: (suport) 88g -Outer Ring: (Blat) Shimano XT tuned, 60g -Middle Ring: (Srednia tarcza) Extralite 30T, 27g -Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze) 4g -Mick: (inne) Kontra, 4g Disc Rotors: (Tarcze Hamulcowe) Accent Blade 160mm + bolts, 209g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram 9.0 34,9mm, 119g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR RD-M971, 196g Fork: (Widelec) Manitou R7 Elite Absolute 18,5cm, 1566g Frame: (Rama) Gary Fisher Ziggurat 19”, 1639g Grips: (Gripy) Bontrager XXX cut, 14g Handlebar: (Kierownica) KCNC Darkside 25,4/570mm, 129g Headset: (Stery) Ritchey Pro + Syntace top-cap & alu bolt 132g Pedals: (Pedaly) Crank Brothers Eggbeater C, 290g Rim Tapes: (Opaski) Taśma izolacyjna, 7g Seat: (Siodlo) San Marco Aspide, 175g Seatpost: (Sztyca) Zoom SP-291 tuned, 260g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BBB, 22g Shifters: (Manetki) Sram Rocket, 154g Skewers: (Zaciski kol) Dartmoor Bolt-on, 68g Stem: (Mostek) Syntace F139 120mm, 148g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Rocket Ron Evo 2.1, 403g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Rocket Ron Evo 2.1, 384g Tubes: (Detki) Maxxis Flyweight, 190g Wheel Front: (Kolo przednie) 685g -Hub: (Piasta) Novatec D711 -Rim: (Obrecz) Mavic X517 lemon -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Wheel Rear: (Kolo tylne) 819g -Hub: (Piasta) Novatec D712 -Rim: (Obrecz) Mavic X517 lemon -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Misc: Adapter + podkładki, 52g Total: 9593g

Śrubki celowo są czarne, zdecydowanie dodają uroku... Jeszcze na tym komplecie nie śmigałem, jedynie w rękach...nawet nie ma co marzyć o takiej sztywności jak w seryjnym truvativie. 3x9: 60zł za małą i średnią zębatkę, śruby 20zł, blat i śrubki do młynka miałem swoje 2x9 100zł za obie zębatki, śruby i 2 łańcuchy XT

26t - Nino ma taką od XT, alu za 7 euro. Reszta jest droga...dzisiaj na lb jakieś 2h wisiało ogłoszenie z TA Specialites 42-28, poszły za 250zł. Normalna cena 350zł, wg mnie o ile nie złapiesz okazji to raczej nie opłacalne to to jest...jeszcze wspomniany Nino ma super-ekstra-hiper-lekkie zębatki ale nie wiem w jakiej cenie http://luckynino.blogspot.com/2009/12/superlight-chainrings.html Najpierw spraw sobie ramę bo u mnie okazało się, że nie mogę dać dużej na środek i dość pojemnego młynka (czyt. normalnego 2x9), po prostu mam za mało miejsca... Co do 2x9 - właśnie zostało stworzone do XC przy np. 40/26 i kasecie 11-34 uzyskujesz takie samo przełożenie co przy 44/32/22 i 11-28. Tu jest fajny artykuł http://bikeboard.pl/index.php?d=porady&g=34&art=3489 boguś, z racji mufy 73mm, podkładka jest z lewej strony (nie-napędowej).

Przedstawiam Wam mój pierwszy projekt komponentu a mianowicie korbę Shimano SLX. Założeniem była jak najniższa waga przy jednoczesnym braku ingerencji w ramiona. Oto 2 końcowe efekty: 3x9 Standardowy wariant zębowy 44-32-22, takiej wersji będę używał raz-poraz na górskie wypady i trudniejsze XC. Blaty pochodzą ze starszej wersji XT, największy został wylightowany, powiększono w nim otwory względem standardowego a także wyszlifowano zęby. Jego waga to 60g. Środkowa (42g) oraz mała (21g) zębatka nie były ruszane. Śrubki i kominy mocujące tarcze wykonane są z aluminium, podobnie jak śrubki trzymające młynek. Waga wskazała 809g. 2x9 Wersja, którą będę użytkował przez pozostałe 95% jazdy na rowerze. Blat jest ten sam co powyżej, zaś środkowa zębatka zostaje zmieniona na Extralite octaramp 30T z zintegrowanymi kominami (27g). Młynek oraz śruby go mocujące oczywiście wyparowują Wraz z kasetą 11-28, zestaw ten jest w zupełności wystarczający na wielkopolskie "pagórki" i te piękne, płaskie maratony. No i najważniejsze; waga to 766g czy poniżej seryjnej M970 I w rowerze: Wszystko na wadze hier: http://picasaweb.google.pl/miskov17/KorbaShimanoSLX766g# Komentarze mile widziane

Są stare 7.0/9.0 robione na licencji Sachcsa, około 150g ale w porównaniu do nowszych konstrukcji (nowsze mają wyświetlacz pod szybką) marnie pracują A i te nowsze wersje (ale jeszcze stare odznaczenia 5.0/7.0/9.0) w wersji halfpipe, przycięte do normalnej długości ważą koło 155g. Potem lżej to już Sachsy ~130g albo Microshift Nobu takie jak Chris ma, ale w obu wypadkach musiałbyś przesiąść się na sh*tmano. Siodło zobacz: http://www.saevid.com/index_en.htm kształt SLR'a, waga 80g, cena 110ojro

Zostaw tego foxa, masz jeszcze tyle do zrzucenia, że nie warto marnować tych 100g względem pracy zawiechy

Nie myślałeś o lżejszych tarczach? Scrub, FRM? 140mm z tyłu powinna w zupełności wystarczyć. Z zacisku sztycy do zdjęcia 6-7g No ale i tak projekt kompletnie wymiata, toż to musi latać

Też tak myślałem a tu bach: http://www.allegro.pl/item916647646_rama_specialized_s_works_m5_19_sid_cane_creek.html oem?

Wszystko jest dostępne w Polsce, tyle, że jeżeli zdecydowałbyś na Cx-ray zalecałbym kupno np. tu http://www.starbike.com/php/suchen.php?lang=en&b=&q=cx-ray z jednego prostego powodu - w kraju-raju mamy je za 12zł/szt a na starbike są za ~8zł/szt. Supercompetition są dużo tańsze bowiem po 4zł/szt, ale o 40g cięższe na komplecie niż cx-ray. Jeszcze jest opcja z Sapim laser, jest to odpowiednik Revo z tą różnicą, że podobno o wiele mniej się wyciągają co jest szczególnie ważne przy tarczach. One także kosztują 4zł/szt, są bez problemu dostępne w pl. Przy Twojej wadze absolutnie nic nie powinno się dziać http://velo.pl/www/produkt/?m=14&pk=%&id=2707 Dystrybutora ztr podał Mati.

Ja bym na Twoim miejscu skupił się na kołach a nie na np. ultra drogich pedałach. Piasty zostawiasz, obręcze na ZTR Alpine, szprychy na CX-ray/Supercompetition/ ew. Revo i zyskujesz jakieś 200-240g w miejscu, gdzie jest to najbardziej odczuwalne. Rocket Rony w tej wadze będzie ciężko Ci dostać, seria na 2010 to już niestety 430-440g. A Flyweigty sobie odpuść, szczególnie przy stosowaniu z dętką. Może Geax Barro Race? <400g i całkiem znośna przyczepność. Sid'a brałbym od wersji Team w górę ze względu na tłumik Blackbox, i rzeczywiście teraz można w bardzo dobrej cenie wyrwać World Cup'a z 08-09' jeszcze z alu koroną i sterówką. Problem w tym, że czarne są nieosiągalne... Siodełko jeśli zmieniać to na Tune, osobiście nie wierzę w te karbonowe wynalazki z ebaya (które są za 180zł z wysyłką). ew coś takiego http://cgi.ebay.com/10-TRIGON-Carbon-Rail-Seat-Saddle-Bicycle-Road-MTB-Bike_W0QQitemZ140380776630QQcmdZViewItemQQptZCycling_Parts_Accessories?hash=item20af58a8b6#ht_9035wt_939 albo http://www.saevid.com/index_en.htm - to ostatnie kształtem jest praktycznie identyczne z SLRem.

Niu foto:

Cóż, rozmawiałem z osobami, które śmigają na m.in alu śrubkach przy mocowaniu ps/im - zero problemów przez dłuższy okres czasu, także jeśli będę je montował to bez większych obaw.

Za chwile...

Dzięki ma być lekko, wygodnie i niezawodnie, mam nadzieję powtórzyć te słowa po sezonie...a na opony niecierpliwie czekam

No więc hample zamontowane, na tą chwilę niestety ze wszystkimi podkładkami (+30g) bo nie mam krótszych śrub. Tak, chcę pozmieniać śruby na alu, także te skręcające zacisk. Zobaczymy jak to wyjdzie w praktyce, przed śrubami w kolejce stoi tubelles kit... Aktualna rozpiska, foto pod koniec tygodnia. Bar Ends: (Rogi) Merida Superlite, 60g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X-mission Carbon, 27g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy 5, 258g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy 5, 272g Cables: (Pancerze i linki) Accent, 163g Cassette: (Kaseta) Shimano SLX 11-28, 231g Chain: (Lancuch) Campagnolo C9, 259g Crankset: (Korby) Shimano SLX -Crank Arms: (Ramiona) 583g -Bottom Bracket: (Suport) 88g -Outer Ring: (Blat) Truvativ 44T, 73g -Middle Ring: (Srednia tarcza) XT 32T, 40g -Inner Ring: (Mala tarcza) XT 22T, 19g -Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze + kontra) 22g Disc Rotors: (Tarcze Hamulcowe) Accent Blade 160mm + bolts, 209g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram 9.0 34,9mm, 119g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR RD-M971 SGS, 196g Fork: (Widelec) Manitou R7 Elite Absolute 18,5cm, 1566g Frame: (Rama) Gary Fisher Ziggurat 19”, 1639g Grips: (Gripy) Bontrager XXX cut, 14g Handlebar: (Kierownica) KCNC Darkside 25,4/570mm, 129g Headset: (Stery) Ritchey Pro + Syntace top-cap & alu bolt 132g Pedals: (Pedaly) Crank Brothers Eggbeater C, 290g Rim Tapes: (Opaski) Taśma izolacyjna, 7g Seat: (Siodlo) San Marco Aspide, 175g Seatpost: (Sztyca) Zoom SP-291 tuned, 260g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BBB, 22g Shifters: (Manetki) Sram Rocket, 154g Skewers: (Zaciski kol) Dartmoor Bolt-on, 68g Stem: (Mostek) Syntace F139 120mm, 148g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Rocket Ron Evo 2.1, 403g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Rocket Ron Evo 2.1, 384g Tubes: (Detki) Maxxis Flyweight, 190g Wheel Front: (Kolo przednie) 685g -Hub: (Piasta) Novatec D711 -Rim: (Obrecz) Mavic X517 lemon -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Wheel Rear: (Kolo tylne) 819g -Hub: (Piasta) Novatec D712 -Rim: (Obrecz) Mavic X517 lemon -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Misc: Adapter + podkładki, 62g Total: 9664g

Można zawsze użyć tarowania Klocki oryginalne, co ciekawe - na aluminiowej płytce, żywiczne. W razie czego mam w zapasie metaliki...aha zapomniałem, że przód był ważony na normalnych klockach, także -10g. Poniżej foto na obu kpl klocków alu.

Oczywiście tył + adapter ~25g ale i tak lżejszych nie widziałem Jeśli ktoś nie wierzy, zapraszam na własnoręczne zważenie

Tak, 80mm...gdybym mógł, walnąłbym 100mm bo pod taki amor była projektowana rama.