Rockridera 6.3 przedstawię z punktu widzenia osoby której póki co nie stać na fulla za 4-5 tyś zł (napisałem to profilaktycznie żeby ktoś zaraz nie krzyczał że za fulla to trzeba właśnie tyle zapłacić). Podkreślam że jest to moja subiektywna opinia.
Zaczynam:
Przede wszystkim cena 1699zł ja dostałem go za 1499zł wyprzedawali ostatnie 2 szt.
Po przyjeździe do domu pierwszą czynnością było wymienienie oryginalnych pedałów (stalowych z takimi śmiesznym koszykami) na pinowane platformy VP z poprzedniego roweru.
Czas w drogę, pierwsze wrażenie bardzo pozytywne, manetki, kaseta, i tylna przerzutka SRAM SX5 w połączeniu z łańcuchem SRAM PC951 i przednią przerzutką Shimano Alivio działają naprawdę precyzyjnie i bezszelestnie.
Teraz koła:Piasty ponoć Formula uszczelniane co bardzo sobie cenię, oczkowane obręcze RIGIDA z oponami Michelin country mud 2.00 napompowanymi do 3.5 atmosfery są nieco wiotkie, ale po wpadnięciu centralnie przednim kołem w poprzeczny rów przy prędkości 25km (rower został w rowie ja poleciałem jakieś 2 metry dalej, rower miał wtedy 4 dni) na kole nie było śladu więc kółeczka nie są takie ostatnie.A jedyny ślad został mi na łokciu i pękniętym telefonie.
Hamulce Tektro Io choć to tarczowe mechaniki są największym minusem tego roweru.Tył daje rade, ale przód to totalna porażka. Przez pierwsze kilometry nie było mowy o hamowaniu dopiero po dotarciu około 300km zaczął cokolwiek hamować, lecz po następnym 1000 km nic na lepsze sie nie zmieniło. Rozwiązaniem było zamontowanie na przodzie AVID JUICY 3 (wyczaiłem nowego na allegro za 135 zł) i teraz wszystko jest w jak największym porządku.
Zawieszenie z przodu SR Suntour XCR 100 LO też pozytywnie mnie zaskoczył, a mianowicie czułość i tłumienie jest na przyzwoitym poziomie w porównaniu z RST GILA T5 na którym wcześniej jeździłem. Niestety wraz ze spadkiem temperatury(od +8 stopni w dół) spada jego czułość no ale cóż poradzić elastomer robi swoje. Teraz tył: APRO TOUGH SHOCK FDR olej i sprężyna z "regulacją tłumienia powrotu za pomocą pokrętła, aczkolwiek mam wrażenie ze wraz ze zwiększeniem owego tłumienia wzrasta tłumienie kompresji" cudzysłów stąd że jest to pseudo damper i pseudo regulacje, a i liniowość regulacji nie zachwyca, no ale zawsze poprawia komfort jazdy co wyraźnie da sie odczuć na dłuższych trasach, choć sprężyna mogła by być nieco miększa przy moich 80 kg wagi.
Rama 19" alu 6061 porządne spawy i wzmocnienie pod główką, tylny trójkąt na łożyskach maszynowych, ponoć standardowych rozmiarów czyli nie będzie problemu z ich ewentualną wymianą. Sztywność owego trójkąta tez nie rzuca na kolana co odczuwa się na szybkich zakrętach w terenie, no ale należy pamiętać ze to tylko 1699zł.
Co by tu więcej napisać?? Po przejechaniu 1600 kilometrów z czego połowa w terenie nic sie nie zepsuło luzów póki co nie ma ani na łożyskach, suporcie, amortyzatorze czy piastach wszystko jest jak najbardziej OK. Wypadało by też napomknąć że rower jest produkowany w Hiszpanii
Tak jak już napisałem na początku, jeżeli ktoś od tak nie może sobie pozwolić na wydanie 4 czy 5 tyś zł na rower to ten b'Twin jest naprawdę świetny jak na swoją cenę a jedyną jego wadą która drażni są HAMULCE.
Jeśli ktoś by mnie zapytał czy kupiłbym go jeszcze raz to odpowiedź brzmiała by: TAK.
1500zł które za niego zapłaciłem było warte ryzyka, a ryzyko wynikało stąd że na temat tego roweru w sieci nie było żadnych opinii mam wiec nadzieję że te moje wypociny sie komuś przydadzą i będzie miał jako takie streszczenie Rockridera 6.3.
Pozdrawiam z Lublina
