Skocz do zawartości

sportsterman

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    116
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez sportsterman

  1. W dniu 2.11.2022 o 16:19, T.Rz. napisał:

    Witam wszystkich.

    Mam możliwość zakupu roweru Basso Venta Shimano 105 disc hydro blue 2022. full carbon,w cenie 9800 zł. Czyli jak na szosę aero i tle innych marek jest to bardzo przystępna cena. Jest problem bo nie mam możliwości sprawdzenia roweru osobiście. 

    Mam prośbę do forumowiczów czy ktoś z was posiada ten model roweru albo chociaż może podpowiedzieć coś o tej marce?Bo poza tym że na stronach sprzedawcy piszą że ramy są robione ręcznie tylko we Włoszech to ciężko cokolwiek znaleźć.

    Wiem że to młoda marka i nie jest tak popularna we wszystkich krajach,ale rower mi się bardzo podoba,tylko czy wart jest swojej ceny? Proszę o jakiekolwiek wskazówki.

    Cześć,

    jeżdżę na Basso Venta trzeci sezon. Ta szosa jest warta każdego wydanego funciaka. To jeden z trzech rowerów, na których jeżdżę amatorsko (nie ścigam się). Pozostałe to enduro i fatbike. 
    Jeśli chodzi o jakość wykonania ramy (kształty, lakierowanie, budowa) to Basso nie ma konkurencji w tym segmencie cenowym. To szosa dla entuzjasty włoskiego piękna i stylu. Basso nawet w przypadku najtańszej ramy, którą jest Venta zastosował profilowanie pod aerodynamikę podobnie jak w wyższych modelach, w których jest to bardziej widoczne. Może być to powodem powielania opinii jakoby był to rower aero. Venta jest zbudowana bardziej pod kątem zapewnienia wieloletniej wytrzymałości. Fabryczna waga dla wyposażenia w standardowe koła alu i grupę 105 to ok 9,1 kg bez pedałów itd. Waga mojego egzemplarza to 8,3 kg (wraz z całym inwentarzem typu pedały, koszyki itp.)

    Co do rozmiaru to polecam wybrać rozmiar ramy mniejszy niż sugeruje tabelka, gdyż rzeczywiste wymiary są większe niż wynikałoby to z przedstawionej geometrii. Przy wzroście 181 cm i wewn. dł. nogi 86 wybrałem rozmiar 53 i jest ok. Na załączonym zdjęciu ustawienie wysokości siodła przy powyższych parametrach.   

    Podsumowując, Venta to fenomenalna szosa nieczęsto widywana na drogach, wyróżnia się włoskim stylem i uniwersalną ramą, która w przypadku jazdy amatorskiej dostarcza dużo dobrych wrażeń. Jeździłem po gładkich asfaltach (zdecydowanie najczęściej), ubitej ziemi jak i odcinkach szutrowych. Rower wszędzie pewnie sobie radzi choć najlepiej czuje się na gładkim asfalcie. Polecam przejść na system bezdętkowy, bo poprawia to komfort i prowadzenie roweru.   

    Na koniec artykuły z netu z wrażeniami z jazd:

    https://velonews.pl/posts/6443-basso-venta-2020-stateczny-wojownik-test

    https://bbike.pl/blog/basso-venta-2020-uniwersalna-szosowka-b25.html

    IMG_9463.JPG

    • +1 pomógł 1
  2. Cześć,

    sprzedam męską koszulkę rowerową (Jersey DH, enduro) z długim rękawem niemieckiej firmy Local Outerwear, rozmiar L (długość całkowita: 75 cm, szerokość pod pachami: 59 cm)

    Nowa z metkami, otwarta z folii do przymierzenia, nienoszona.
    Kolory: szary, pomarańczowy i jasno niebieski
    Wyprodukowana w Portugalii z recyklingu, 100% poliester.

    Materiał techniczny DRY-CLIM:
    - poprawia efekt chłonięcia
    - łatwo usuwa pot z ciała
    - nie przykleja się do skóry, szybko wysycha i poprawia komfort

    Dry-Clim® (bardzo szybko schnąca i przyjazna dla skóry)

    Cena 170 zł (ok. 50% ceny detalicznej)

    Link do aukcji: https://allegro.pl/koszulka-rowerowa-jersey-local-outerwear-rozm-l-i7532865025.html#thumb/3

     

    fullsizeoutput_185.jpg

    fullsizeoutput_22e.jpg

    fullsizeoutput_22f.jpg
     

  3. Nie mierzyłem, ale opona była bardzo miękka (uginała się pod naciskiem palca). Ogólnie dało się jechać, ale serce chciało wyskoczyć :D A jak się zatrzymałem złapać oddech, to musiałem się metr cofnąć, żeby ruszyć :laugh:

     

    Jak głęboki puch to tylko z górki, wtenczas jest zabawa :)

     

     

     

    Szfalbowa Szmata 4.8 też daje radę :)

     

    Szacunek...

    I.

     

    Wiem bo na niej jeżdżę od tego sezonu.

    Ostatnio po zjeździe i systematycznym upuszczaniu powietrza jak sprawdziłem na dole to było 0,2 bara. Daje radę.

     

     

     

    Żeby tyle. Po stu metrach będzie pompa... ale wystarczy kilka procent nachylenia i otwierają się nowe możliwości.

     

     

    Dokładnie. I o to chodzi!

  4. Nie wiem jak szerokie trzeba mieć opony ...

    Na takim puchu to na każdej oponie się zapadniesz. Jedynie rakiety śnieżne dadzą radę [emoji38]

     

    Na jakim ciśnieniu jeździłeś ?

     

    PS

    głęboki dość luźny śnieg, po przejechaniu ratrakiem utrzymywał rower na oponach 4.0 i ciśnieniu ok 0.4 bara przy równoczesnym zapadaniu się piechurów jak również zapadaniu się koła przy lekkim nawet zabuksowaniu.

  5. Stała grupa to zazwyczaj czwórka czy pięcioro nas na swoich rowerach + osoby, które zgłosiły się na wyjazd na wypożyczonych. Z wypożyczaniem fatów to ciężka sprawa bo to stosunkowo drogi sprzęt i nikt nie chce go wypuszczać z rąk. Co innego wypożyczyć na wyjazd wraz z organizatorem, który tez jedzie tak jak to najczęściej się odbywa.

     

    Od kogo chcieliście pożyczyć?

  6. sportsterman

     

    Fajną masz ekipę. W sobotę byłem na Jaworzynie, ale -18*C i wiatr >20km/h nas nieźle zniechęcił do zjazdu na Wierchomlę ;) Oponki 4,5 dały radę i musiałem co chwilę czekać na pozostałych. Vmax - 42,2km/h.

     

     

    4mat,

     

    dziękuję! To prawda, ekipa jest super, gdyby nie Oni pewnie bym nie jeździł. Tym razem było nas osiem osób :)

     

    KXQS6171.jpg

     

     

     

    Wcale się nie dziwię, że mróz Was zniechęcił. Jeżdżę tak do ok. -10st. i jest ok. Ale -18 i wiatr to musi być masakra.

    Widzę, że nawet na "szytkach" daliście radę :) Fajny filmik.

  7. Tydzień przed Świętami założyłem pierwszy raz Jumbo Jim 4.8” i przejechałem trasę: parking pod wyciągiem - Jaworzyna górna stacja - Wierchomla - parking. O ile podjazd na Jaworzynę drogą techniczną, ubitą nie robił na szerszych oponach znaczącej różnicy o tyle przejazd w 40 cm śniegu z Jaworzyny na Wierchomlę i w dół na parking pozwolił osiągnąć nowy skill nie dostępny dla opon 4.0. Przy ciśnieniu początkowym 0,4 a zwłaszcza końcowym 0,25 bara opona jechała po najgłębszym śniegu. Jak czegoś brakowało to tylko pary w nogach.   

     

    Różnica pomiędzy 4.0 a 4.8 jest diametralna. 4.8 pozwala przejechać po dużo głębszym i puszystym śniegu, a jadąc z góry rozwinąć nieco większą prędkość nie tracąc trakcji oraz driftować na zakrętach tak nie wylatując przy tym z zakrętów, że gęba sama się śmieje. Nie wrócę już zimą do 4.0. To opona na wiosnę, lato, jesień, na piasek, błocko i wszelakie grząskie ścieżki.          

     

     

    KIQG4642.jpg

     

    DRMF4926.jpg

    PCNE6349.jpg
    IMG_0329.jpg

    IMG_0477.jpg

    IMG_0494.jpg

    YBXC7436.jpg


     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...