1415chris

Dzieki... Za podpowiedzia kolegi Jazem-a rowerowi sie troche schudnie. Dostanie nowa kasete recon alu 86g i troche lzejszy (mam nadzieje) lancuch yaban. Pojawia sie tez nowe kola, nie nie...., tym razem ciezsze od obecnych. Kola do codziennego uzytku. Mam juz obrecze pod opone IRD Cadence (384g, 389g). Gumy veloflex corsa (w drodze) i detki vredestein latex 48g/szt. Szprychy najprawdopodobniej mac 424 i piasty podobne jakie mam w obecnych kolach (inny kolor). waga kol powinna zamknac sie ponizej 1350g i w kwocie ok 1150zl (bez ogumienia).

He he piasta przednia odwrotnie zalozona, i bebenek jak na miesiac uzytkowania troche za bardzo pogryziony.

Dla tych co rozwazaja karbonowe obrecze z chin. Nie ukrywam, ze moj zesta kol byl pewnym eksperymentem. Oto rezultaty: Kola po przejechanych 1k km, wygladaja i kreca sie jak nowe. Zero bic, prosciutkie. Piasty tocza sie tak milo jak 1k km temu. Szprychy tez zdaja egzamin. Kola nie maja ze mna lekko, +90kg. Mimo wszystko silowe podjazdy w korbach nie robia na nich zadnego wrazenia. Jazda w plaskim terenie lub zjazdy to czysta przyjemnosc, aczkolwiek duza tego zasluga sa opony veloflex extreme. Teraz o minusach, bo i te tez sa: Jak to z kolami o wysokim stozku, przy silnym bocznym wietrze, dzialaja jak zagiel. Czasami trzeba sie niezle skupic aby to opanowac. Obrecze prawie doskonale, prawie bo w jednej powierzchnia hamujaca nie jest idealnie plaska. Jest male wybrzuszenie, ktorego oczywiscie nie widac, dopiero przy budowie wychwytuje sie taka niedoskonalosc. Rezultat jest taki ze przy hamowaniu przodem mam efekt abs-u. Mozna z tym spokojnie zyc, niemniej wolalbym zeby takiego czegos nie bylo. Sprobuje to reklamowac, ale musze najpierw poskladac drugi zestaw zeby miec na czym jezdzic. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Biorac pod uwage cene i to w jaki sposob kola sie spisuja, uwazam ze sa godne polecenia.

Dzieki za zdjecia. W szosie uzywam aluminiowych pancerzy niro 4mm 18g/m, hamulcowe 20g/m. Po kilkuset km ich dzialanie nie rozni sie od standardowych pancerzy. Zaciekawiles mnie ta kaseta. Dla mnie, do tej pory kaseta alu to bylo wielkie NIE. Moglbys porownac jej kulture dzialania do jakis stalowych wyrobow spod znaku S? Na ich stronie mozna znalezc niezbyt wiele informacji. Orientujesz sie czy sa jakies roznice w traktowaniu zew. powierzchni kasety srebrnej i zlotej? Waga kusi, wyglad tez (zlota), jak rowniez ciekawosc sprobowania czegos nowego. Aczkolwiek nie chcialbym pogorszyc pracy napedu, obecnie uzywam reda.

Sporo wlasnych pomyslow Waga ladna i to na kolach prawie 1400g. Mini i-link, wiem o czym mowisz. Musisz dac mu troche czasu, moj ulozyl sie po ok 3 miesiacach. Teraz ponad rok i nie ma zadnych z nim problemow. Jakbys mogl zrobic zdjecie z bliska koronek kasety. Teraz i ja bede musial znalezc jakies 60g

Zdjecia, zdjecia!!!

Gratulacje Krzychu Teraz rower wyglada na "dokonany", niby tylko korba, a wrazenia wizualne zupelnie inne. Wagi komentowac nie trzeba... THM korby sa po prostu piekne. Moja lightinga, przy claviculi, wyglada jak zuzyty kapec. Wyrwales ja w jakims extra dealu, czy w normalnej cenie?

Jezdze na obydwu. W sumie jedynym, no moze nie tylko, powodem dla ktorego kupilem smuda to ze siodlo jest zrobione na wzor speedneedle. Komfort jest bardzo zblizony. Wysciolka w tune jednak cos tam daje. Niemniej roznice sa bardzo male. Jak masz tylek ala tune, to pod wzgledem komfortu, nie zawiedziesz sie na tym siodle.

Bazujac na moich wymiarach, dla The Eddy Fit, rama powinna byc: Seat tube range c-t: 61.3 - 61.8 Top tube length: 58.3 - 58.7 Czyli rozmiar 62 canyona jak w morde strzelil Niestety masz racje imageshack robi sie nieznosny. Co do siodla, nic sie nie slizga. Jedyne co pamietam z uzywania slr, to fakt, ze nie moglem na nim wysiedziec

Kola czy cool, to sie okaze po pierwszym tysiacu km. Pozycja, jest bardzo wygodna. Bez zadnych problemow w tylnej czesci ciala na calej dlugosci. Ewentualnie do scigania moze bralbym rozmiar 60. Nikon 7000

rauf z mostkiem niestety nie ma wyboru, gorna srednica glowki ramy 1 1/4" nabial 188cm nowe zdjecia https://picasaweb.google.com/101675571523053400933/CanyonUltimateCFSLX?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKyuyNPg5O7OLQ&feat=directlink

Moze wygladem sa identyczne, waga juz niekoniecznie. Wersja BBB Ultra jest wycieniowana. Odpowiedni aparat to chyba mam (od 2 tygodni), a profesjonalista...... daj mi troche czasu

Gutek350 zrob rozpiske wg schematu zamieszczonego w zasadach dodawania projektow. Troche bezsensowne jest podawanie wartosci wag komponentow bez ich wazenia. Jak juz zostalo powiedziane, wartosci podawane przez producentow to jedno, rzeczywistosc to drugie. Poza tym ladny rower, tez mnie ciekawi zasadnosc doboru takiego mostka...?

Nie sugerowalem wymiany calych hampli, tylko ewentualnie przewodow, ktorych to w kolorze czarnym, wg mojego rozeznania, nie mozna dostac "luzem". Po prostu przewod puszcza sie od srodka! Od zew. wyglada malo estetycznie i ewentualnie latwiej o cos zahaczyc.

Na pierwszy rzut oka rower wyglada okropnie..... ale po chwili widac w czym jest problem.... opony. Gdyby je umyc i jeszcze na mokro zrobic zdjecia, ewentualnie po wyschnieciu spryskac "czyms" zrobiacym je na czarno, to rower wygladalby calkiem inaczej. I nawet srebrne szprychy moglyby wtedy ujsc...

Dokladnie masz racje, te konstrukcje sa krotkie. Ja potrzebuje 585mm na gorze, ta rama ma 589mm. Rozmiar 62.

Pare zdjec: http://imageshack.us/g/43/dsc0689tj.jpg/

Jak takie niskie cisnienie na 29" ma sie do snejkow? nabial masz obrecze od stana i smigasz na detkach

O tej opcji raczylbym zapomniec. Nie wiem czy sie cos zmienilo ale przerabialem ten temat rok temu, sam chcialem wymienic na czarne. Owszem mozna ale na ciezsze... Jedyna opcja jest podmiana z innymi R1. Przewod przedniego hamulca zdecydowanie od strony wew. Co to jest to biale na sztycy nad zaciskiem, redukcja? Piasty ladne, do dt nic nie mam ale te oklepane 240-tki wieja nuda

Pare fotek

Nie ma pedalow wiec sie nie liczy

No panie nabial ladnie to wyszlo Bardziej podoba mi sie od speca bo nie jest specem Jakbys jeszcze kiedys zdjecia zrobil normalne to byloby miodzio. Mowilem ze na plaskich szprychach cx ray, aero lub teraz mac 424 kolka wychodza mega sztywne, nawet dla gosci z nadwaga Kurcze coraz bardziej to wieksze kolo zaczyna mi sie podobac.....

Eeeno, gorzej zawsze moze byc. Ja sie troche przerazilem roznica wagowa pomiedzy jego dwoma kolkami a tym ze zdjecia Mysle, ze ten rower rozmiarowo wystarczy na kolejne 2 lata, chociaz chlopak wyglada, ze wzrostem idzie w slady taty, wiec moze jeszcze szybciej trzeba bedzie myslec o kolejnym. Chlopak jakby mogl to by spal na rowerze i to przez okragly rok Ale jemu to bez roznicy czy rower bedzie wazyl 11kg czy 1kg mniej......... to raczej moj problem

Witam Rower mojej pociechy spotkal ten sam los, co i moich dwoch kolek. Po tygodniu od zakupu poszedl do rozkrecenia i na wage Bottle Cage Bolts: Alu M5 6.7g Brakes Levers: Tekro 169.8g Brakes Levers Bolts: Stock M6 17mm 11.5g Brakes:Tekro 183.1g Brakes Pads: Stock + hardware 120.8g Brakes Bolts: Steel M6 17mm 11.9g (front), M6 23mm 13.4g (rear) 25.3g Brakes noodles: Stock 11.5g Brakes Pivots: Stock 38.5g Cables Bolts: Stock M6 12mm 10.8g Cables Brake: Stock 23.2g inner, 65.8g outer 89g Cables Derlr: Stock 11.4g inner, 38.9g outer 50.3g Chain: KMC Narrow Z 293.8g Derlr (Rear): Shimano Tourney 349.7g Fork: Suntour SR 20 1897g Frame: Specialized Hotrock 20", crank 36t, bb, chain guar rollers, cups 2554g Chain guard bolts: Bolts 13.3g , washers 11.4g 34.7g Grips: Stock 64.4g Handlebar: Stock 563.7g Hanger: Alu stock 15.7g Head Set: Without cups 35.8g Pedals: VP 570 336.5g Seat: Specialized Kids BG 309.2g Seatpost: AluAlloy 27.2mm 294.8g Seatpost clamp: Alloy Quick Release 45.7g Shifter: Shimano RevoShift 6sp 76.4g Shiffter bolt: Steel M4 18mm 2.3g Spacers: BBB carbon 20mm 9g Stem: Alloy, 55mm, 20 degree, 25.4mm 143.7g Stem bolts: Steel M8 22mm 45.6g Top Cap: Tune carbon 11.7g Top Cap bolt: Steel M6 30mm 7.7g Tubes: Kenda 20" 256g Tyre (Front): Specialized Roller 20 468.6g Tyre (Rear): Specialized Roller 20 491.8g Wheel (Front): Stock, rubber rim tape 750g Wheel (Rear): Stock, freewheel, rubber rim tape 1277.5g Total: 11052.6g Zalozenie jest takie aby zejsc w miare malym kosztem ponizej 10kg. Po wymianie podkladek, i top cupa + srub stalowych na alu z wagi ubylo 90g. Pozostaje 964g. Z domowych zapasow, do czesciowej zmiany ida pancerze. Sporo do urwania bedzie na kierze, jakas karbonowa, mysle ze 300-350g. Kolejno, jesli uda mi sie dostac jakis lekki mostek o mniej wiecej takich samych wymiarach jak obecny. Sztyca tez karbonowa ok 100g. Na samych rurkach mysle ze zaoszczedze jakies 400-450g. Dalej zacisk sztycy 30g Moze siodlo ale dalej musi byc wygodne i przeznaczone dla dziecka. Nie zamierzam ruszac pozycji rama z dodatkami i amora. Gleboko zastanawiam sie nad kolami, czy aby nie wrzucic juz kasety 9sp, plus przerzutka. Tu musze troche jeszcze pokalkulowac. To tak na tyle ode mnie. Jak macie jakies uwagi, propozycje komponentow zapraszam do dzielenia sie z nimi.

Fajnie musi sie sciagac kierownice z tego patentu, szczegolnie z piankowymi chwytami na lakierze Bardzo niepraktyczne rozwiazanie.