1415chris

... nie tylko elitarna ale i szybsza @Wax no, teraz juz duzo lepiej

Pisza ze beda mieli w marcu, na tak dlugo to ja nie przyjezdzam problem tkwi w obecnym kursie funt/zloty np rogi w clee £43 w bs £30! i az szkoda ze tylko rogi.... ekspander juz kupiony (zamowiony w clee) jak rowniez podkladka (myslalem o takiej): http://clee-cycles.co.uk/cc/catalog/produc...93e6d553fa3546b

bs ma b ograniczony wybor i tak dzisiaj rozgladalem sie za: korek (ekspander), podkladki (hollow), juz slawny czerwony zacisk sztycy, kolka przerzutki czerwone 11t (zwykle lub ceramik), srubki do kolek przerzutki, z tego wszystkiego maja tylko rogi ale za to jaka cena

Dzieki Czarne rogi zdecydowanie biora gore, to mi nawet pasuje bo po kursie funta jaki mamy teraz to zakupy w polsce to duza przyjelnosc , problem tylko ze wybor niezbyt ale akurat z czarnymi powinno byc ok. @Wax niestety czerwony zacisk jaki mozna dostac w uk to tylko hope (troche ciezkawy). Kcnc (14g) jedyny jaki znalazlem to w hiszpani koszt 16euro + 18euro przesylka Jeszcze zastanawiam sie nad woodmanem (9.5g) gdzies w chinach i kilka propozycji z nano. Moze nie najlzejszy ale wolalbym jednak kcnc ale ten koszt przesylki..... @miskov17 to nie pomarancz tylko zloto Co do 'wisienek i tortu' to bedzie nastepny etap tuningu 'srubkowego' ale z tym zaczekam jak przyjda wieksze komponenty zeby zobaczyc jak to wszystko bedzie razem wygladac. Ps orientuje sie ktos (pytalem w innym temacie) jak sie ma czerwien srubek z nano (2 producentow) do czerwieni kcnc?

@Nawrotek nokon zostaje w calosci Waga calosci na pewno pojdzie w dol - obnizam mostek + przycinam kiere + nowe manetki Teraz mam kolejny dylemat i tu prosba do was, bo czym dluzej sie zastanawiam tyb bardziej glupi jestem , jaki kolor wybrac? a moze i zacisk dla przypomnienia moja srebrna strzala dodam tylko ze korek i podkladka beda czerwone, zaciski kol juz sa czerwone, czerwone beda srodki tarcz, kaliper i cylinder dodatki rowniez czerwone, przewod hamulca srebrny (dlatego nokon tez srebrny) pzdr

..srebrne

to zalezy co lubisz w twoim i moim przypadku srebro/czerwien beda pasowac, ja preferuje nazwijmy to dyskrecje dla mnie kazdy inny kolor bylby zbyt krzykliwy a ze beda zmiany to czerwienii byloby za duzo ...i jeszcze tylko nowe heble ze srebrnymi przewodami, oczywiscie, i to bedzie to troche ta waga nie taka o jakiej myslalem, zastanowie sie nad wyrzuceniem teflonu + skrocenie waga powinna zejsc do 60g fox poszukuje nastepcy ale jakos mu to kiepsko wychodzi

ciag dalszy monologu: pojawil sie nokon waga zestawu 80g (teflonowe rurki na calej dlugosci) ciezej niz xtr 69g, bez rurek 64g bedzie skracany do nowych manetek, w sumie i teraz spokojnie moglbybyc krotszy jak widze w niektorych projektach teflon na calej dlugosci i podana wage 58g to sie troche zastanawiam

chyba brakuje jednego postu.... coz to sie stalo?

nie ma problemu to moze tak, bloki z postu 71 beda do odebrania w kielcach po 26 luty, ewentualnie 26 luty i 2 marzec w krakowie, moze ktos z miejscowych bikerow bedzie zainteresowany?

pogratulowac maszyny ale chyba jeszcze bardziej twojego podejscia do tematu, ta obrobka pedalow, nie wiem ilu z nas porwaloby sie na taki zabieg, teraz juz wiem skad twoja ksywa efek pedalow i calosci super! zastanawialem sie jak wygladaja na zywo czerwone kolka kcnc - dzieki za podpowiedz - b fajnie, ktore z nich masz zwykle czy ceramiczne? z tego co podaje uk kcnc dystrybutor ''cleecycle'' (zdjecia na wadze) ceramiczne 20g, ''zwykle'' 16g, shimano 19g (moja waga) wiec z ta waga to nie zadna rewelacja natomiast wyglad bezapelacyjnie duzo lepszy gdzie mozna dostac taka czerwien srubki przerzutka/linka? tego w ofercie kcnc nie widzialem; i tytanowe bolty do masterpiece (moj, nie mniej nie wiecej, tak jak podaje fabryka 192g, mniejsza srednica od twojego) a te 9.9g to jednak sporo

zatem do jutra

ups..

...zeby tak wygiac sztyce, co ty na tym rowerze robisz? skracales dlugosc? wyglada duzo lepiej niz poprzednia jak dales sobie rade z klamka?

buty zarezerwowane do wziecia pozostaja bloki

witam ...tak, w uk mamy w ten weekend akcje ''oddaj swoje pierwsze buty spd'', zatem idac za glosem OSTREGO kolegi i ja rowniez mam do oddania moje 1-wsze buty spd northwave z blokami shimano rozmiar buta 46, dla zobrazowania: buty cywilne 45-46, sidi/spec 47, zatem dla nieco zacnych rozmiarow stopy butki maja przejechane ok 7k, rzepy trzymaja caly czas b dobrze, w prawym peknieta plastikowa klamra - zastapiona wlasnego pomyslunku patentem, ktory sprawuje sie, jak czas pokazal, wysmienicie, w kazdym badz razie buty gotowe do akcji, w pelnii uzytkowe, przez ostatnie 3 lata sluzyly mi jako awaryjne buty i w tym czasie przejechlem na nich ok 100 km koszt przesylki ok 10pln kontakt prv, gg11265611 pzdr ...i do wziecia bloki shimano sm-sh51 uzywane z nowymi srubkami, koszt przesylki 10pln

chyba jednak zdecyduje sie na srebro, tym bardziej ze przewody hamulcowe beda srebrne, czerwony bylby troche krzykliwym kolorem ale to tylko moje zdanie, byloby dobrze miec dwa zestwy kolorow i je od czasu do czasu zmieniac cos wczesniej wspomniales o aligatorach, zastanawiam sie nokon czy aligator?

mam nadzieje ze sie podzielisz swoimi spostrzezeniami, tudziez wizualilzacja koloru pancerzy, stoje dokladnie przed takim samym dylematem srebrny czy czerwony, rama rowniez srebrna

no coz moze i w tym racja co mowisz, nasze wyobrazenie o ekstremalnych warunkach jest nieco odmienne, fakt faktem raczej nie zanurzalem sie w blocie chyba sie teraz niezle narazilas nokonowcom

....patrz 2 posty wyzej.... po co odkrywac na nowo ameryke, kup sobie w/w specyfik i daj sobie spokoj.....

bez 2 zdan rower wyglada cooool, jedyna rzecz ktora troche razi (mnie) to staroswiecka korba

przez 3 lata bez gumek, teraz z, dla mnie bez roznicy, moze to sie sprawdza w b ekstremalnych warunkach, chociaz i w takich zdarzalo mi sie jedzic bez uszczelek i bylo bez problemu wydaje mi sie ze to tez moze zalezec od prowadzenia linek, przy dolnym (jaki mam) ''syf'' musialby sie wspinac po pancerzu, przy gornym bedzie swobodnie splywal do srodka i w takim wypadku gumka moze byc przydatna, no ale to tylko moje dywagacje, w kazdym badz razie jezdze z dla switego spokoju

Pare zmian, wiec maly update. Niestety waga poszla w gore o 6g, nowa kaseta jest ciezsza.....sh..t Bar caps:M:Part Carbon MTB 8g Bar ends: Smica Alu 64g BB: Shimano XTR 89g Cables: Shimano XTR 69g Cassette: Shimano XTR 970 11-34 244g Chain: Shimano XTR 268g Chainset + Chainrings: Shimano XTR 970 700g Derlr (Front): Shimano XTR 960 Top Swing 131g Derlr (Rear): Shimano XTR RD-972 SGS 181g Fork: Fox Forx Terralocic F80 06 + Starnut 1673g Frame: Specialized S-Works M5 05/06? 21" 1516g Grips: Bontrager XXX Lite 14g Handlebar: FSA K-Force Light 31.8 x 600mm 150g Head Set: Cane Creek 91g Hook: No name 14g Inner Tube: Specialized Thin 172g Pedals: Crank Brothers Egg Beater SL 266g Seat: Selle Italia SLR 151g Seatpost clamp: No name (Specialized?) 22g Seatpost: (Sztyca) Thomson Masterpiece 192g Shifter/Brake (Front): Shimano XTR Dual 960 355g Shifter/Brake (Rear): Shimano XTR Dual 960 383g Skewers: Kcnc MTB 45g Spacers: No name carbon 7g Stem: FSA OS99 120mm 127g Tyre (Front): Specialized Fast Track 2.1 522g Tyre (Rear): Panaracer Fire XC Pro 2.1 UST 791g Top Cap: No name carbon 12g Wheel Front: Mavic Crossmax SL + rotor Shimano 160mm 904g Wheel Rear: Mavic Crossmax SL + rotor Shimano 160mm 1050g Totala 10211g

.. a byl thomson elite do wziecia..... u mnie dolny ciag xtr 69g, jestes pewny ze nokon to 70g? pytam bo niektorzy podaja wage nokona przy gornym ciagu 58g! na wage ramy nic nie poradzisz ale rowerek prezentuje sie

gripy z postu '59' caly czas do wziecia