Royalonzo21

Kross Trans Solar 2017. Można go jeszcze znaleźć na necie za niecałe 3400 zł. Kupił go mój tato i jest bardzo zadowolony. Rower ma bardzo dobry osprzęt i fajny amortyzator powietrzny. 

oleju będę wlewał tyle ie przewiduje producent. Do dolnych goleni jako czynnik smarujący do mojego modelu 15 ml.

To wychodzi na to że w niektórych rebach ich w ogóle nie ma czy są w innym miejscu?

Są zestawy 3 częściowe i 2 częściowe. W zestawie 3 częściowym gąbeczki są zółtego koloru i dodatkowo czarne uszczelki. 2 częściowy gąbeczki są wyższe i są białego koloru, nie ma czarnych uszczelek. Tak wygląda zestaw 3 częściowy  http://www.bikecenter.pl/galerie/r/rock-shox-uszczelki-kurz_14764.jpg . Mam Rebę stary model która ma zestaw 3 częściowy. Też zamierzam zabrać się za serwis uszczelek. Kupiłem zestaw 2 częściowy i teraz będe kombinował czy da rade to założyć. Podejrzewam że da radę. Podejrzewam że biała gąbeczka jest wyższa dlatego że zastepuje dodatkową czarną uszczelkę z zestawu 3 częściowego.

Ten link powinien wszystko wyjaśnić http://www.bikeforum.opole.pl/forum/viewtopic.php?f=14&t=3114 

Cześć. Czy jeździł ktoś na takich okładzinach http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-baradine-okladziny-ds-38-avid-bb5-i3182310695.html . Może ktoś używał innych i może coś polecić?  

Kiedyś zerwałem gwint w zacisku od manetki. Pomogła wtedy dłuższa śruba, ponieważ otwór był dłuższy niż śruba i był nagwintowany do końca. W tym przypadku dłuższa śruba załapała się na końcówkę gwintu w otworze. Może w Twoim przypadku będzie podobnie.

Czyli zerwany jest gwint nie na śrubie tylko w ramieniu hamulca.

To "coś czerwonego" zapobiega wykręcaniu się śruby, ale i bez tego śruba powinna się trzymać jeżeli gwint nie jest zerwany.