Salvin

Wszelkie szczegóły zawarte w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/kola-rowerowe-syncros-2-5-mtb-29-cali-boost-model-2018-CID767-IDrDyD7.html

Cena dla forumowiczów: 750 zł

Cena dla forumowiczów 450 zł + wysyłka gratis

https://www.olx.pl/oferta/sztyca-regulowana-kind-shock-dropzone-31-6-385mm-CID767-IDoName.html

Jesień na Rychlebach

Sudety, zjazd z Czarnej Góry (1205 m.n.p.m)

Bo lato w pełni

Bo naturalny "rock garden"

Bo w Sudetach są magiczne single...

Przełamię w pełni świadomie te Wasze przepiękne widoczki

Czechy, Kuks - rzeźby M. Bernarda Brauna.

Oiz w świetle zachodzącego słońca

Jest sztywny, ale pracuje na niewielkim ugięciu. Nikt aktualnie nie stosuje pełnej blokady mechanicznej bo w momencie np. najechania na przeszkodę można byłoby uszkodzić widelec.

Amor w ustawieniu climb nie blokuje się całkowicie. Ma skręcone maksymalnie tłumienie wolnej kompresji.

Wiem, że pomysł zmiany roweru odłożyłeś, ale tak na przyszłość:

Po 1. przerób koła na bezdętki - możliwość jazdy na ciśnieniu poniżej 2 atm zapewni zdecydowanie lepszą przyczepność. Opona na niskim PSI potrafi się ugiąć na ponad 2 cm - jakby nie patrzeć to 2 cm dodatkowego skoku.

Po 2. kwestia samych opon - rozsądna szerokość 2,25, jak mają być "tubulesowane" to najlepiej schwalbe z technologią snake skin

po 3. nie daj się zwariować, teraz panuje moda na wszelkie ścieżkowce  i te z pogranicza enduro. Nie mam nic przeciwko temu, ale trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie ile czasu spędzasz na dojazdówkach i wszelkiej maści szutrach, a ile w prawdziwym terenie, bo rower o większym skoku poprzez inne kąty będzie po prostu mniej efektywny na prostszych trasach.  Pamiętajmy, że dużo koła ma magiczną właściwość, która polega na tym, że 29er ze skokiem powiedzmy 100mm zachowuje się jak 26 ze skokiem 120-130 mm.

po 4. nie sztuką jest kupić, który tylko dobrze zjeżdża. Nie tylko do tego ogranicza się kolarstwo, prawda?

Po co powtarzasz ten sam temat?

http://www.forumrowerowe.org/topic/176082-rower-do-7000zl/?do=findComment&comment=1624560

http://laryzebatka.com/orbea-occam-29er-carbon/

http://www.radon-bikes.de/bikes/mountainbike/marathontour/skeen-29/skeen-29-80/

Chyba najrozsądniejsza opcja jeśli chodzi o fulle w cenie w okolicach 8000 zł. Rower w sumie bez słabych punktów.

Tym razem z przepięknego wypadu nad Jezioro Garda.

Na drugim zdjęciu wraz z rowerem mojej lepszej połówki

OOO!! Panie Salvin to żeście pojechali po całości Piękny rower, petarda jakich mało No i widoczek galanto

Dzięki za miłe słowa

Projekt długi czas ewoluował, ale myślę, że teraz jest godzien pokazania szerszej publiczności.

Gdzie dokładnie takie widoki?

W górach bialskich na polsko-czeskim szlaku wzdłuż granicy

Odrobina hiszpańskiej magii w środku Sudetów

Za alu prawie 3000 zł to cena przekosmiczna, już lepiej kup Peaka

A tak na marginesie. Będę sprzedawał karbonową ramę swojego Superiora, model team 29 w rozmiarze 19 cali.

Uzywana jeden sezon (przejechane jakieś 2000 km), waga około 1300 gram więc nie wydmuszka.

Jakbyś był zainteresowany to pisz na priv.

Level B3 po licznych zmianach

http://imageshack.com/a/img843/9632/rhlo.jpg

Te zmiany to chyba mocno przebiły wartość fabryczną roweru

Cześć,

Prawdopodobnie w sezonie 2014 będę zmieniał ramę w swoim 29erze. Przegladając z roku na rok coraz bogatszą ofertę ram różnych producentów rzuca się w oczy to, że większość z nich proponuję ramy karbonowe poniżej magicznej granicy 1000 g. Z jednej strony fajnie, że nasze rowery "chudną ", a z drugiej no właśnie.. Często słyszy się pękających ramach-wydmuszkach nawet tych renomowanych producentów np. Scotta.

Jak sądzicie czy ramy poniżej 1 kg są zwyczajnie bezpieczne dla przeciętnego użytkownika o przeciętnej wadze (powiedzmy do 85 kg)?

po kilku istotnych modyfikacjach: koła, opony, garmin

w tle Szczeliniec Wielki

Nie ma sensu kupować dętki 29, to tylko zwiększa wagę w newralgicznym miejscu jakim są koła.

Dętka 26 spokojnie wchodzi na obręcz do 29era.

Sol gdzie kupiłeś ten łapacz?

I czy nadaje się do korb trzyrzędowych również?