Lookas 46

Ja dobrze rozumiem,że te reynoldsy są pod szytkę ? Jeśli tak to u mnie odpadają.

Spd kcnc http://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=41299&mode=view

Najciekawszym rozwiązaniem wydają się być Easton Heaven Carbon lżejsze od XC ~110g i teoretycznie dużo mocniejsze. BB O zwykłych Heaven http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=572397

W ramach ciekawostki http://tech.wp.pl/kat,1009779,title,Powiew-wiosny-rower-naszpikowany-elektronika,wid,13043271,wiadomosc.html

Fakt te rogi w ogóle tu nie pasują białe Rh1 by były ideolo

Przeniosłem temat do projektów jednak jeśli do update'u rankingu maszyna nie będzie w całości dam z powrotem do Wasze Rowery i będziemy dalej czekać Wyszedł bardzo fajny rower tylko teraz dokończ dzieła właściwym siodełkiem

Tak Pillar z tym, że to tytan i chyba ma słabsze parametry niż wspomniane cx-ray czy superspoke A może coś ze stajni Eastona ? To wydaje się być fajną opcją http://www.eastoncycling.com/en-us/mountain/products/wheels/haven-carbon-529 tylko masa kompletu żeby była te 100g mniejsza. Choć reklamują je jako niezniszczalne może warto ? O super szprychach http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=76143&sid=f997098951cfbf7fc8aed3d23d9cdd1a

cx-ray czy superspoke ? http://www.team29er.pl/start/koa/186

Co poradzicie odnośnie kół do XC z masą poniżej 1500g fajnie by było w granicy ~1100-1200. Wytrzymałość/sztywność na poziomie Mavic SLR (nie słabsze) dla bikera ok 65kg. Mogą być składaki lub firmowe zestawy. - Koła pod tarcze (6śrub). - Masa mniej niż SLR - wytrzymałość/sztywność taka sama lub lepsza niż SLR - na obręczach innych niż NoTubes (może coś z karbonu jak DT czy inne bajery tylko pytanie czy takie koła nadadzą się do codziennej jazdy), nie ma to być komplet tylko na wyścigi

Tam jest napisane minimum 120-130 i nie uważam aby to była historia Co do braku pewnej grupy to masz rację

Panowie zamiast odesłać gościa do FAQ'a gdzie są opisane rowery m.in. Enduro i pokazane przykładowe maszynki to tu jakaś dziwna krucjata się odbywa. Maciek junior klikasz teraz TU i czytasz czym jest rower Enduro. Kolejna sprawa to wymiana wszystkich rurek chwytów etc... Zastanów się najpierw co chcesz uzyskać tymi zmianami bo jeśli chodzi o zwiększenie współczynnika lansu czy tego jak ma Ci się podobać rower (wspomniana wymiana śrubek zacisku etc) to droga dobra za tą samą kasę wymienisz więcej rurek/pierdółek niż miałbyś wymienić np same koła. Natomiast właśnie taką zmianą byś rozpoczął odchudzanie roweru od właściwej strony. Wymiana kół na lżejsze odchudzi Twój rower "lepiej" niż wymiana innych części. Zbicie masy z kół/opon/dętek da Ci lepsze efekty niż zbicie tej samej masy z innych części roweru. No ale może nie być takich fajerwerków estetycznych jak biała kiera czy kolorowe śrubki/zacisk

Tak przy czym to firmy reprezentujące jedno podwórko mogą tak robić gdyż taki standard pozwala obniżyć masę komponentów względem wersji OS, a właśnie niską masą oni trzepią kasę i to sporą.

Jako, że będę w niedalekiej przyszłości wymieniał kokpit zachodzi pytanie o standard mocowania. OS wszedł reklamowany sloganami typu większa sztywność/pewność mocowania etc bo większy rozstaw śrub/bo większe elementy mostka trzymają kierę etc. Jakiś czas temu Extralite podał informację, że to jednak bzdura. Teraz pytanie : Który standard mocowania teoretycznie jest lepszy ? Przez słowo lepszy rozumiem przede wszystkim wpływ rozmiaru mocowania na zbicie wagi względem wytrzymałości. Jak wiadomo kokpit w oparciu o 25,4mm będzie lżejszy od identycznego setu OS. Wierzyć "modzie" na OS czy wypocinom włochów z Extralite'a ? Bo jedno albo drugie na bank jest kitem...

Szymel to może chociaż powrzucaj części na wadze do galerii Bardzo ciekawi mnie efekt końcowy tego bika

Czy tylko ja nie widzę fotki bika w całości

Jak wspominałem nie zdążyłem zamontować jej do bika i przetestować :/ Opinii sporo mieszanych jak odnośnie wielu rzeczy najlepszy przykład ubijaki jedni przeklinają "bo coś tam" a u mnie od kilkunastu tysięcy km bez ani jednej kropli smaru zwykła wersja C działa Co prawda nie kręcą się cudownie ale jednak Kupując Pulsiona naczytałem się tego samego i doszedłem do wniosku, że w TDF nie startuje i nawet jak nie będzie mega sztywna to życia przez to nie stracę

Chyba coś w tym jest

Jestem wygodny ale chyba faktycznie nie mam innego wyjścia jak brzeszczot :/

Evobiker nie piszę odnośnie Twoich wypowiedzi tylko autora tematu. Pisząc bez ogródek : - zerowy ( choć to i tak SPORY komplement ) poziom ortografii u osoby, która opisuje siebie "wiek dojrzały" - robić test roweru po "kilku tyg." od zakupu to sam chyba przyznasz, że chory pomysł - na litość boską, jak ktoś kto ma ( bez urazy ) 162cm wzrostu może pisać test roweru z ramą w rozmiarze 19" ??!! To tak jakby Prokop zrobił test łodzi podwodnej i podsumował, że jest do D%%% bo wszędzie walił głową o rurki - kolejny fakt >> jak się na czymś nie znam to nie płodzę herezji Bo niby do czego mam porównywać świeżo zakupiony produkt - jaki związek ma "Biegi b. przyjemnie, lekko chodzą" do "nie odczówam po jezdzie kłucia/przeciążenia w rzepkach" Bardziej sensowny i adekwatny do sprzętu test to połowa użytkowników tego forum mogłaby spłodzić w kilka chwil po zerknięciu w samą specyfikację roweru. Nawet bez minuty poświęconej na oglądanie w sklepie nie wspominając w ogóle o zakupie.

A już myślałem, no ale od czasu do czasu się właśnie pojawiają za swoją dałem chyba 600zl ( ale brakowało 1 łożyska). Wiem, że w PL można takowe dostać - koleś, któremu sprzedałem korbę nie zastanawiał się długo i powiedział, że łożysko to nie problem dokupić. Chris, pytanie za 100pkt wiesz może gdzie dostać śrubki alu M8x16 koniecznie złote... ?