nabial

novatec 711/712, mavic 719, championy tyl, comp przod i masz sztywniusie smiganko za ok 1000zl w granicach 1750gram

sam zlozylem wlasnie taki odpowiednik pod 29" i jest ok przy 86kg, wiec nawet jesli wazysz tyle samo, to przy 26" bedzie jeszcze sztywniej

niby tj xtr, ale ja bym sie nie szczypal, tylko raz a porzadnie zlozyl nowe kola - dlaczego? nie raz nie dwa slysze o problemach z kolami pierwotnie siwexa, resa, teraz twoimi wykosztowales sie na kola, pozniej na megadrogie szprychy i efekt dalej niezadowalajacy...chyba lepiej je sprzedac i zamknac te bledne kolo? teraz wymienisz nyple, pozniej cos tam i okaze sie ze za 1500zl masz gowniane kola

skoro korba ok, to pewnie winne beda konusy i plastelinowe kola - kto sklada zestaw pod tarcze na revo 1.8-1.5? takie kola idzie rekami rozerwac(zlap za rame i pociagnij kolo w bok...), jezeli duzo lepiej jest na crosridach, to musi byc bardzo zle

widac niewiele rozumiesz...w gorach takie ustawienie jest wrecz wymagane, bo ulatwia podjazdy, niejako je wyplaszcza, a na zjazdach i tak 4litery masz w powietrzu...

gratulacje

hyhy Lookas - wreszcie ktos cie rozpracowal

spec tez robi na 6, co nie zmienia faktu, ze chyba lepiej byloby robic je z 7, choc faktycznie decydujace znaczenie ma obrobka, a nie robia z 7 najprawdopodobniej z prostej przyczyny - jest bardziej krucha, a dozywotnia gwarancja zobowiazuje

tak, czy siak, chyba troche na sile czepilem sie tego stopu

a nie jest czasem tak ze 7005 w warunkach pokojowych po kilku tygodniach lezakowania sam porzadkuje swoja strukture?

poziom obrobki lepszych firm jest podobny, a stop 6xxx jest gorszy od 7xxx glownie pod wzgledem jakze istotnej sztywnosci, poza tym w jego przypadku ulepszanie termiczne itp jest wrecz konieczne, bo inaczej bylaby kaszana

na supku z poprzedniego roku jest piekna nalepa 'alu 6061', a realna masa 19" to ponad 1700g

nie sadzisz, ze troche drogo jak na rame z alu 6061? i czy jestes pewien tych 1600g?

3 sztuki beda w chodziezy

a wie ktos moze ile waza oryginalne oski pedalow i jaki jest koszt zakupu tytanowych? domyslnie xt/xtr

Wymienisz te zaciski i wystarczy Ci mostek z kierą, a będzie 999xx kg.

lepiej niech ruszy rame

dziwne, bo moje wazy dokladnie 277 i wyglada tak, jak to z fotki, czyli model race? niecale 100zl nowe

zawsze musi byc plynne przejscie trwajace z dekade, tak jak teraz nie widac za bardzo fulli pod vki, tak samo nie bedzie widac wszystkich mtb za jakis czas, 29er to mlody twor, wiec czemu mialby opierac sie na starych standardach?

ej sory, albo rower gorski, albo treking, nie ma wersji posrednich, bo wtedy jest cos do wszystkiego, czyli do niczego

jak jest za dobrze, to sie szuka dziury w calym

no faktycznie, nawet nie zauwazylem tych klamek...chodzi o to, ze bardzo daleko od chwytow, no ale jak zawsze starcza 1 palec, to czemu nie

z tym siodelkiem, to nie neguje jego magicznosci, ale moze wlasnie szerokosc jest kluczem do sukcesu? pisales, ze lubisz waskie siodla typu slr/flite po 130mm, a tu nagle brooks 160mm chociaz za takiego kolosa faktycznie dac dupe jeszcze sie da, ale wrocic to juz wyczyn

zlamana sztyca uwienczona takim siodlem + optycznie wysoka glowka = nituzinkowy wyglad, mozna sie zawiesic

swoja droga ten brooks jest dla ciebie tak genialny, jak to niektorzy pisza?

no to powaznie sie zastanow, pod taki wzrost 20-20,5"

ze tak spytam - ile przyszly jezdziec ma wzrostu?

ano tak to jest, ze producent zwykle podaje mase bez pedalow w najmniejszym rozmiarze + drobne zaokraglenie w dol

prawie wszystko sie da obejsc - z ta roznica wysokosci siodlo-kokpit jest chyba najwiekszy problem, ale wystarczy kupic rame z glowka max 120mm, zintegrowanymi niskimi sterami i 1,5" mniejsza niz odpowiednik 26", wtedy problemu nie ma, obecnie mam kokpit na rowni z siodlem przy kierownicy rizer i 3cm podkladek pod mostkiem...wiec ocb

z koniecznoscia mocniejszych hampli - owszem, wieksze, ciezsze kolo trudniej zatrzymac

te porownania szybkosci kol o tych samych masach (tak samo rozmieszczonych wzgledem osi obrotu?)...darujmy sobie, to nie ma sensu, wypada tylko zaznaczyc, ze im latwiejszy teren, tym szybciej idzie 26"

jak dla mnie do 3500zl lacznie z wymiana piast na jakies novateki, bo te parchy, ktore sa standardowo pelnia role hamulcow

dla wyzszego o tyle dobrze, ze powyzej 185cm praktycznie niemozliwym jest znalezc rower 26", do ktorego daloby sie zamontowac max 110mm mostek, przekrok byl bezpieczny, a w ogolnym ujeciu tematu nie wisialo sie na rowerze

29" poprawia powyzsze, srodek ciezkosci jest zdecydowanie nizej, co poprawia stabilnosc, reszta wad i zalet 29erow dotyczy tak samo wszystkich bez wzgledu na wzrost

niektorzy by powiedzieli ze pseudo29erem

byly jakies problemy z zamontowaniem takiej zebatki? musiales cos pilowac w korbie? jaka cena zebatki? napisz co i jak