lukashs

kolejne smaczki w specu sorka za jakośc zdjęcia ale było robione komórką, za niedługo foty w terenie ! http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...c5469abaf5.html

dziś oblukałem Canona, nawet miał okazje się przejechac na nim troszkę.. co powiem ? WYPAS !!!!!!!!

następne gramy w dół, dokładnie to 25 waga ramy podana jest razem z zaciskiem !! czyli rama wazy ~1505g

no uczepili się tej kasety:P ok ok ~35 gr w dół ja jakoś nie zmieściłem tytanowych ubijaków, choc patrzałem zeby kupić wszystko jak najtaniej, no prawie wszytsko następny powód dla którego nie chcę r7 to manetka a raczej jej wykonanie i działanie fakt, amor jest klocem, ale działa bdb jak dla mnie. sztycy nie chcę zmieniać.

masz na priv zachęcam do przeczytania rozpiski czesci wazone

i właśnie oto mi chodziło

bluzę kupiłem w Twomarku. pod koniec następnego tygodnia rower bedzie na wadze

a więc tak: co do lajtowania, to nie chodziło mi o wymiane części. jedynie o takie pierdołki jak chwyty, opona, śruby itp zapomniałem jescze dopisac pancerzy nastepne gramy w dół. co do bagaznika: merida przejechała baaardzo duzo km. lekko ponad 5 tys... na poczatku jezdziła na bagazniku takim "made in Tesco" skrecany z boku na motylek... tam dopiero działaly siły na rame spec zrobił tez kilka ładnych setek na tym bagazniku, zawsze dociskam najmocniej jak tylko się da. kolega z którym jezdze, ma Reflexa i tez dociska na maksa i nic sie nie działo. teraz to troche mnie przestraszyliscie !! acha, nasza maksymalna prędkośc z rowerami na dachu to 120km/h

jezeli miałby to byc rower na pokaz wagowy, to wrzucajac oponki 300gr schodzimy juz 440 gr w dół ! speed kingi waza 520g, wczoraj widziałem na wadze. na aukcji z której kupowałem było napisane niby real 510.. nie sprawdzałem. zmiana chwytów na piankowe około 50 gr w dół ( nie zakładałem pianek bo ich nie lubie, cenie komfort ! ) Dętki zamiant Panarecerów które waza zapewne ze 150g:P choc nie wiem ile, mozna by je zastapic kondonami o wadze 85g. siodełko- mozna by wrzucic lzejsze... tytanowe sruby w mostku.. i sztycy... na razie sie zastanawiam nad nimi:) to tak na szybko wysmyliłem, nie mam wiecej pomysłow na sensowne i bezpieczne odchudzanie. podliczajac waga roweru po zmianie tych czesci, bez siodełka, srub, wyniosła by około 9770 ! coraz bardziej zastanawia mnie realna waga roweru teraz po małych modyfikacjach... jeszcze tylko zmienie jeden elemrnt mojej układanki i leci na wagę. Prosze o rozsądne i ciekawe propozyje.. cy byście wylajtowali ? zmienieli. tak zeby rower odchudzić, oczywiscie wszystko z głowa

waga ramy przy 19" to dokładnie 1530g

korba i amor oczywiscie wpływaja równiez na to. M zatrzymała sie na kwadracie i ma XCR'A z naklejkami Reby World CUP

co do speed kingów to pisałem na poczatku tematu co nieco o nich, moge dodac do tego jeszcze ze szybko sie scieraja. napisałm ze rama wazy ~1550g (około) nie wiem ile dokładnie bo nie wazyłem, widziałem kiedys fotke modelu 2007 na wadze to prawdopodonie z tego co pamieam to własnie było 1550g. jezeli ktos bedzie miał okzje przejechac sie na s-worksie to bardzo zachecam... rama jest piekielnie sztywna. zakręty: te same zakrety które pokonywałem na meridzie, moge smigac z predkoscia o 10km/h wiecej. (sprawdzałem) Podjazdy: Bajka !! przednie koło wogole nie unosi sie do góry ! siedze sobie spokojnie na siodelku i pedałuje. mozna pokonywac naprawde bardzo strome podjazdy, megastrome! nie składałem roweru dla wagi, zalezało mi na niezawodnosci.

900 euro to nie 4 kafle. wiem że nic sie nie zmienia, ale merida juz nie dawała rady... a bardzo chciałem wystartowac w Istebnej, a pozatym byłem tak podjarany ze szok:P

rama przy 19" wazy ~1550 g

okazja była bo rame kupiem za 900 euro... a normalnie kosztowała 1100. koszt przesyłki mnie nic nie kosztował. rower dostanie jeszcze białe chwyty i biały koszyk na bidon. oczywiscie ze speca:P wtedy bedzie ogień dzis dostał w prezencie rogi z Boplighta )

Ultimaty sa bardzo lekkie jak na tarcze, ich zastosowanie to lekkie XC !! avidy 7 sa mocniejszymi hamplami ! ale mi starczaja ulitmy, jestem z nich zadowolony. dokładnie 12 tys 970 zeta. proponuje poszukac cen poszczególnych komponentów, koła kupilem tanio, osprzet xtr do teraz nie stoi na allegro w takiej cenie jak ja kupiłem we wrzesniu... rama była sprowadzana, jeden z pierwszych egzemplarzy które zostały sprzedane, gwarancja dozywotnia. nie porównyj speca do meridy co do istebnej to wole sie nie wypowiadac rowerek mialem jeden dzien.. i odrazu pojechałem z nim na maraton.. przez jakies pierwsze 10 km jechałem mniej wiecej na 50-70 pozycji.. co prawda czułem ze za chwile nie dam juz rady tak ciagnac:P ale jakos szło... no i pech kapeć :| straciłem bardzo duzo czasu bo nie chciala mi wskoczyc tylna opona podczas zakladania na własciwe miejsce... przez połowe trasy jechałem z niedoborem powietrza w tylnej oponie(nie mialem papki ), amor stracił troche powietrza ( nie wiem dlaczego, ale wiecej sie to juz nie zdarzyło), mialem za słabo dokrecony zacisk sztycy i opusciła sie o jakies 7 cm... ogolnie to w polowie trasy postanowiłem jechac rekreacyjnie i podziwiac widoki. rewelacji nie było:P

sid był opcja wtedy kiedy rower miał byc wylajtowany ja na rower zapracowałem własnymi rekami, rodzicie nie dołozyli ani złotówki...

tak jak juz pisalem wzyłem go jeden jedyny raz, nie wiem czy ten pomiar był dokładny, waga podobno dobrze wazyła.. no ale mniejsza o to, zwaze go jescze raz. Rebę wybrałem dlatego ze jest sztywniejsza od r7, nie zdecydowalem sie na sida choć brałem taka mozliwosc pod uwagę, waze od 68 w sezonie do 72 tak jak teraz.. z Reby jestem zadowolony, chociaz w przyszłosci planuje zmiane na Foxa.. opony sa klocami... no ale coż w czesciach roweru nie zwaze bo nie mam zamiaru go rozbierac. co do ceny, wypowiadałem sie w jednym z tematów na forum ile mnie kosztowało.. zapraszam do szukania podczas zakupu czesci waga była dla mnie drugorzędna.

Speed Kingi są dobrymi oponami, swietnia nadaja sie na błotne trasy o czym przekonałem sie na maratonie w Istebnej, dały radę, szybko czyściły sie z błota, na asfalcie sa głosne, czesto sie przebijaja, zmieniam je dlatego ze trafił mi sie komplet hmm ze tak powiem nie wykonany dobrze w 100%, powstaje efekt scentrowanego koła i małego bicia, jest to oczywiscie defekt opony. waga to 510 g zmieniam na RR 08 bo sa lzejsze i maja mniejsze opory toczenia, a pozatym wygladaja mi na solidne, ciekawe jak bedzie z nimi w błocie. speed kingi zostawie na maratony typu karpacz;) Kaseta XT poniewaz zasada działania, i technologia wykonania miedzy kaseta XT a XTR jest taka sama... roznia sie tylko tym ze xtr ma 4 najwieksze zebatki wykonane z tytanu... co zmniejsza wage kasety... ale za to jest o wiele drozsza

na razie niech tak zostanie, jak beda nokony to zrobie krótsze. baksik nie czepiaj sie

hmm roweru ani nie zamieniam ani nie sprzedaje rower zwaze jeszcze raz na dokładnej wadze elektronicznej, wtedy napisze co i jak

Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy Ultimate 160mm(alu bolts) 373g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy Ultimate 160mm(alu bolts) 389g Cables: (Pancerze + linki) NOKON 58g Cassette: (Kaseta) XT- 260g Chain: (Lancuch) XTR- 261g Crankset: (Korby) XTR ‘07 785g Derlr (Front): (Przerzutka przednia)(alu bolts) XTR ’07 135g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna)(alu bolts) XTR ’07 202g Fork: (Widelec) REBA RACE ’07 1673g Frame: (Rama) Specialized S-works ’08 19” - 1505g Grips: (Gripy) Specialized 80g Handlebar: (Kierownica) WCS ’07 135g Headset: (Stery) WCS ‘07 - 90g Pedals: (Pedaly) CB egg Beater C 296g Seat: (Siodlo) Selle Italia SLR XP 180g Seatpost: (Sztyca) Specialized Carbon fact 219g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Specliazed 25g Shifters: (Manetki) xtr`07(alu bolts)- 220g Skewers: (Zaciski kol) Mavic SLR- 90g Spacers: (Podkladki pod mostek) Alu- 4g Stem: (Mostek) wcs 120mm`07- 119g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Racing Ralph 2008 451g + mleczko joe's sealant 60ml ~60g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Racing Ralph 2008 454g + mleczko joe's sealant 80ml ~80g Top Cap: (kapsel)(alu bolts) WCS 14g Wheel Front: (Kolo przednie) Mavic CrossMax SLR 716g Wheel Rear: (Kolo tylne) Mavic CrossMax SLR 860g Razem: 9734,0g roweru nie składałem dla wagi, zależało mi na wytrzymałości i niezawodności.

ja w starym rowerze miałem alivio, przejechałem na niej jakies 15 tys km tylko kołeczka zmieniałem razem z łancuchem i kaseta, nie miałem z nia zadnych problemów !! a zaliczyła kilka maratonów ze mna