ulvgar

Pozwolę sobie jeszcze zadać pytanie czy warto pakować się w wersję XCR czy kupić XC?

Tereny raczej ubite choć zdarza się sypki piach i jazda po korzeniach.

Jedne wakacje, czyli ile km? Moje po 5000 km dawały radę, nawet koledze pożyczyłem i też był z nich zadowolony - zwłaszcza z tylnej. A snake'i były, są i będą, wszystko zależy od wagi użytkownika i ciśnienia. Ja ważę 75 kg, jeździłem na 3-3,5 atmosferach i ani jednego snake'a.

Weź nawet nie przypominaj... Byłem w pracy gdy wszystko się stało Zastanawiam się pomiędzy kilkoma oponami na w/w cykle maratonów, poza miśkami mam do wyboru Race Kinga i Racing Ralpha. Więcej nie chcę barć pod uwagę bo wiadomo "im większy wybór...".

Na jakie maratony byś ją przeznaczył? Mazovia, Legia, Poland Bike?

Ale zawrzało Wyjaśnienie - nie chcę robić sztywniaka, chcę po prostu by przy pełnej blokadzie uginała się mniej niż jest teraz.

Właśnie o to i chodziło

Sztywniakiem to ona już nie jest, a chcę wiedzieć co zrobić aby te ugięcie zminimalizować.

Ma ktoś pomysł co zrobić aby przy pełnym zablokowaniu Reba mniej się uginała?

Z nakrętką czy bez?

To już nie lepiej kupić Ultegrę 12-27? 5 koronek na pająku, lżejsza (ale też droższa) od SLX'a. Teraz mam 12-25, ale po zajechaniu zmienię na 12-27, wolę mieć 2 ząbki w zapasie a i tak prawie wszystko da się na tym podjechać.

Polska rzeczywistość

Jeśli juz to Ultimate lub Juicy 7. Pomiędzy 'siódemkami' a Juicy carbon wagowo dużej różnicy nie ma. No chyba, że cena będzie atrakcyjna

Z jakim napędem użytkujecie łańcuch tej marki?

A jak ta oponka daje sobie radę w piachu jako kierunkowa i napędowa? Masz może odnośnik do Racing Ralph'08?

W pulsometrze nie mogę ustawić daty 29 lutego 2008. Luty kończy się na 28.

W Onyx Pro można to zrobić

Mam obecnie te okulary i (póki co) chwalę je sobie. Okres użytkowania - dwa lata w różnych warunkach pogodowych. Szkła są już porysowane co jest tylko minusem wizualnym ponieważ przy jeździe tego nie widać. Z początku też mnie uciskały za uszami jednak po jakimś czasie to ustąpiło. Jeśli ktoś używa tych okularów to radzę noski podkleić super glue, potrafią zejść nie wiadomo kiedy. BTW, noski zastępcze ciaśniej leżą niż te oryginalne. Zauważyłem to na 3 kompletach u siebie i znajomych. Powierzchnia styku mogłaby być większa tak jak w podstawowym modelu PRO gdzie nosek jest wyk0onany z miękkiej gumy i dobrze okala powierzchnię nosa, zrezygnowałem z tych okularów bo ich kształt do mnie nie pasuje.

A jak dobrać ramę szosową pod mój wzrost? Wysoki jestem na 186 cm, a długość nogi 82.

Pisałem o jakości, nie sile hamowania Podczas używania tarcz XTR zauważyłem, że ten zestaw jest sztywniejszy, przez co nie dzwoni tak jak G2 Avida, śmiem twierdzić, że szybciej daje się na nich ustawić zacisk względem tarczy.

Odnośnie Juicy. Czy podczas odpowietrzania robicie coś z klamką? Czy trzeba zmienić jej odległość względem kierownicy? Dziś się troszkę bawiłem i ustawiłem klamkę jak najdalej się dało. Efekt - zablokowane koło. Może warto nad tym popracować przy zalewaniu? Najpierw wykręcić tę śrubkę, czyli zmniejszyć odległość klamki) a po zamknięciu układu przywrócić ją do optymalnej pozycji dla naszych palców. Co o tym sądzicie? Szukałem manuali po polsku by sprawdzić jak się to robi (kiedyś trafiłem na niezłą instrukcję z Magazynu Rowerowego, niestety File Not Found).

4 znajomych ujeżdża F1RST'y (w różnych wersjach) ale o kulturze pracy tych amorków niewiele mogę z nich wydusić bo jeżdżą w 90% na zablokowanym, cały czas im truje że skoro tak to niech na carbonowe widelce się przesiądą

A czemu nie? Taki zestaw miałem w pierwszym rowerze i sprawował się znakomicie. Jak przesiadłem się na tarcze to SD7 sprzedałem ale do dzisiaj świetnie dają radę bo często się widzę z nowym właścicielem, który zresztą też ma DC LX

Przez jaką membranę? Jak mozna dolać płynu do zamkniętego układu?

Odnośnie Juicy Carbon to w tym sezonie używam ich z tarczami XTR 160/140 i jakość hamowania się wyraźnie poprawiła. Zauważyłem, że tarcza mniej obciera o klocki, łatwiej się daje ustawić a po wyjęciu i zakładaniu koła właściwie nie muszę korygować zacisku względem tarczy. Aha, i mniej piszczy w deszczu Koła to Mavic Crossride disc, a klocki to półmetaliczne Zeit .

Czy ta regulacja modulacji jest Ci niezbędnie potrzebna? Czasem myślę, że gdybym kupował Elixiry to wybrałbym podstawową wersję. W swoich Juicy Carbon jeszcze tego nie używałem, mam ustawione na pełną moc.

Np. MazoviaMTB?

Nie. Posiada to manetka PopLoc Adjust