ukaniex

Wszystko było kupowane po okazyjny cenach (koła, pedały, sztyca etc.), gdybym chciał te części kupić w sklepie po cenach katalogowych (ponad 10000zł)... no to bym nadal jeździł Kross'em. Poza tym czas przełamać stereotyp, że student w lodówce ma tylko jadalny szron, a zupka chińska to crême de la crême pośród całego jadłospisu. Mostek jest najzwyklejszy i niczego mu nie brak, poza niską wagą, więc jeżeli bym wymieniał to najpewniej na Extralite/MSC/Rotor/NU, ale najprędzej wymienię w obecnym śruby na tytanowe.

Dorzuci do swojego przecinaka amortyzatory to się zrównamy wagą. Karbonowy dt, nie dość że sztywnością nie grzeszy to pracuje nijak i strach tym w góry jechać. Nie będę się licytował z słusznością Twoich wyborów ani przekonywał, że gripy są lepsze od rf, mogę tylko powiedzieć że dysponuje studenckim budżetem a efekt tego jaki jest każdy widzi... I wybór sida był podyktowany budżetem, z resztą niczego nie można mi zarzucić Sent from my HTC Magic using Tapatalk

Dorzuć jeszcze 1kg do amortyzatora, jeździsz na gripach które dużo mniej ważą od RF Sh. No i prędzej wyjdzie 7.9 na normalnych oponach aniżeli 7.7. Poza tym masz o połowę lżejszą F derlr i lajtową kasetę więc, po zmianie tych dwóch i siodła mamy tą samą wagę... Ale ciężkie bydle z tego wietnamczyka, jak Ci nie wstyd?

Kółka kupiłem używane na allegro za śmieszną kwotę więc nie miałem wpływu na to. ;-) Jednakże wymieniając obręcze na Alpine myślę, że schudłoby im się z 40g-50g! Z Cranków jestem zadowolony, nie wrócę już do Shimano, aczkolwiek XTR podobnież mają większy luz niż 770/540/520. Może kiedyś spróbuję Look/Time czy Exustar (budowa podoba do Sh. ale większy luz... no i waga dużo mniejsza). W CB czuję się pewnie, i nie muszę się martwić, że podjeżdżając do ulicy z prędkością 5kmh nie wypnę się i przygrzmocę przypięty do roweru... . Z tym, że to najlepszy HT na FR to aż się... ... no ale bez przesady. ;-) Rzuć okiem na Rower Tobo, dużo lżejszy (choć na bezużytecznych oponach) czy choćby NieŚwiętego by Maniak. Anyway, dziękuję bardzo za słowo uznania. Z małych zmian które niebawem się pojawią, (prawdopodobnie) korba Truvativ XX + suport Accent, mleczko Caffelatex dzięki czemu zostanie około 100g do przekroczenia granicy 9kg. Jak dobrze pójdzie to za miesiąc zmienię hamulce, na razie mam w głowie Avid XX ale może się to jeszcze zmienić. P.S. Coraz więcej osób kupuje Canyony, i słusznie, niedobrze mi się robi jak widzę te Treki, Dżajanty i inne oklepane do bólu marki.

Rower co nieco schudł i jego konfiguracja oraz waga wygląda następująco: Bar Plugs: No name 4,9g Brake (Front): Avid Ultimate Carbon [(klocki: Unex) + śruby Pro-bolt M5x15 2x 1,1g] 207,8g Brake (Rear): Avid Ultimate Carbon [(klocki: SwissStop) + śruby Pro-bolt M5x15 2x 1,1g] 218,9g Cables: Nokon Konkavex + no name 94,3g (waga samych linek, nieprzyciętych to 14g/13,8g) Cassette: Shimano CS-M960 18T-32T (176,8g) + Shimano CS-M770 (11T, 13T, 15T) + Shimano 6500 (14T) + Spacer + Lockring (XT) 239,1 Chain: KMC X10SL 231,5g Crankset: -Crank Arms: Shimano FC-M660 170mm 614,8 (waga z czerwoną folią na ramionach, stalowymi śrubami młynka, alu śrubami blatu oraz plastikową śrubą prawego ramienia) -Bottom Bracket: Shimano SM-BB51 87,8g -Outer Ring: FSA 44T 65,2g -Middle Ring: Shimano SG-X 32-AA 59,3g -Inner Ring: Shimano SG-X 22-AA 20g -Crank Bolts: Stalowe + Aerozine (waga j/w) Derlr (Front): Shimano FD-M770 E-Type 161,2g Derlr (Rear): Shimano XTR RD-M972 (Ti bolts, AFC wheels, Alu bolts - Pro bolt - M6x10 1,4g, 3x M4x20 2,4) 166,2g Fork: Rock Shox SiD Race 2010 (bieżnia 7g, sterówka 18cm) 1482g Frame: Canyon Grand Canyon AL F8 16,5" (hak + śruby 12,9g) 1468,9g Grips: Bontrager X Lite 14,3g Handlebar: Ritchey Superlogic Flat Bar 31.8 580mm 123,8g Headset: Across AiX-03 85,3 Pedals: Crank Brothers Egg Beater Ti 235,1g Rotors: Avid Clean Sweep X 160mm (P 95,1g/T 94,1g) 189,2g Seat: Selle Italia SLR XP 188,8g Seatpost: Easton EC90 27,2 400mm(sztyca 121,1g ,śruby 13,0g, 2x podkładki drążone Pro-bolt = 0,3g, łódeczka 15,4, wałki by Mack 15,6) 165,5g Seatpost clamp: FRM SC32 11,9g Shifters: Shimano sl-m770 + śruby Pro-Bolt M6x16 3,8g 228,7g Skewers: Dartmoor Bolt-On 68g Spacers: Soul Kozak 10mm/Specialized Carbon 5mm 4,9g Starnut: No name (w wadze amortyzatora) Stem: Ritchey WCS 4Axis 90mm/31.8 117,9g Tire (Front): Continental Race King Supesonic 2.2 451,3g Tire (Rear): Continental Race King Supesonic 2.2 451,7g Top Cap:Boplight (ti bolt) 7,2 Tubes: Geax UltraLite 146,6 Tubes: Kenda 175,5 Wheel Front: 601,1g -Hub: DT 190 CL -Rim: ZTR Olympic -Spokes: DTAerolite -Nipples: DT Alu -Rim tape: No Tubes yellow rimtape Wheel Rear: 702,1g -Hub: DT 190 CL -Rim: ZTR Olympic -Spokes: DT Aerolite -Nipples: DT Alu -Rim tape: No Tubes yellow rimtape Misc Option: Neopren: Canyon 14,2g Prowadzenie pancerzy pod mufą: 2,3g (to ma jakąś nazwę ?) Śruby do bidonów: Nylon 4x m5x20 2g Adaptery tarcz: Ashima 45,9 Podkładki i śruby zacisków: LBS Precision + Pro-bolt 2x M6x 30(śruby + PB 4,6-4,7,podkładki 6,4g) 16,1g LBS Precision + Pro-bolt 2x M6x 30(śruby + PB 4,5g-4,6g,podkładki 6,4g) 15,5g Zippy: 7x Canyon 2,1g Blokada amortyzatora: Rock Shox Pop Lock (manetka 27,1g, linka 3,0g,nokon 11,3g) 41,4g W sumie: 9246,8 Zmiany: 05.04.2011r. - Wymiana śruby w zacisku FRM z tytanowej na... tytanową Vincere. Wymiana śruby stalowej w top cap'ie na ti. 14.06.2011r. - kierownica Ritchey Superlogic Flat Bar 580mm 31.8mm 07.07.2011r. - mostek Ritchey WCS 90mm 13.07.2011r. - pedały Crank Brothers Egg Beater Ti 19.07.2011r. - koła DT 190 CL Ceramic - ZTR Olympic - DT Aerolite - DT Alu, taśma Stan, dętka Kenda; zysk wagowy na wymianie kół z DT 4.1d - DT 240s - cNspoke 2.0 to 497,6g!!! :-) 21.07.2011r. - adaptery Ashima CL

W wwie widziałem tylnego XTR Shoadow (970) za 329zł (nowy!). Rower bardzo fajny, jak zmienię niebawem koła to jego waga będzie bardzo podobna, już bliżej niż dalej tej 8mki na przedzie ale gdzie tu urywać!?

Jeżdżę na SiD Race 2010 i jeździłem chwilę na Fox RLC, Fox zdecydowanie wygodniejszy i "maślany" w pracy, SiD bardziej wyścigowy. Chętnie bym zamienił SiD'a na Fox'a bo tego 1go ciężko mi ustawić pod swojego wymagania.

Przejechałem w tym sezonie około 1300km na RK 2.2 SS, gdy założyłem RaRa Evo 2.1 to... zaliczyłem glebę. RaRa jak dla mnie są już do sprzedaży, w prawdzie wagowo tak samo stoją te opony ale właściwościami jezdnymi RK zwyciężają o 3 długości... roweru. Dodatkowo bardzo przyjemnie amortyzują pod tyłkiem. Szkoda tylko, że nie można ich uszczelnić.

Q-factor, 650/650b?

Szreniawa, Przybysławice, po prawej stronie jadąc od Miechowa w stronę Wolbroma. Myślę, że limit km nie jest wyznaczony. Jeżdżę w te okolice co roku i pomyślałem, że w końcu wypadałoby zapuścić się tam z rowerem.

Efekt "nawijania się łańcucha na zębatkę". Łańcuch nim kręcić się wraz z zębatkami pozostaje na nich (ostatnio próbowałem znajomemu wytłumaczyć i tez mi ciężko to szło. ). Znalazłem arcydzieło które wyjaśni Ci istotę problemu.

Raczej miałem na myśli okolice czyli nie dalej niż 10km. W tym miesiącu wybiorę się tam na weekend z rowerem.

Czemu rower poszedł na sprzedaż? Na co zmieniasz? P.S. Nawet nie wiedziałem, że mieszkasz w W. Masz może jakieś fajne tracki okolic W. i Miechowa z ciekawymi trasami?

Nawet 160 w zupełności wystarczy, plus dobre klocki.

Uzywalem czerwonego FL, Pedrosa niestety nie pamiętam jakiego i Rohloffa. Pedros nadaje się na trasę i jest bardzo rzadki. Rohloff jest bardzo gesty i napęd po kilku km w lesie wygląda jak wata cukrowa wsadzona do mrowiska, co się da to się przylepi. FL był chyba najlepszy. Jako, że lubie mieć czysty napęd to szukam czegoś co nie zbieraloby wszelkiego syfu... jesli takie coś istnieje. FL był ok ale po 100 trzeba było smarowac. Wysłano z HTC Magic z użyciem Tapatalk

To zależy od stylu jazdy/roweru jakim dysponujesz, warunków i Twojej wagi. Taka tarcza z tylu to raczej tylko do cięższego użytku. Wysłano z HTC Magic z użyciem Tapatalk

... słabi to są ci którzy nimi zaplatają. o! EOT

Mack też robi "wydmuszki" i nikt nie narzeka. :-) J&L ma np. Sorcerer, wystarczy odrobinę poszukać.

Nie chce mi się czytać tego wszystkiego ale pragnę zauważyć, że ten dział nazywa się "mania lekkości" więc wszyscy którym idea lekkiego roweru koliduje ze światopoglądem to jest to dobry powód by zmienić dział, kliknąć log out bądź forum. Nie potrafię pojąć kogo to interesuje co ludzie robią z rowerem. Kiedyś również absurdem bylo dla mnie kupowanie śrub za 300,- teraz gdy mnie już stać to już czysta radość. Więc panowie pieniacze wsadziliscie kij w mrowisko i przynajmniej wyjdzcie z tej sytuacji z twarzą. Równie dobrze można wejść na forum wegetarian i zacząć siać teorię i wyzwiska. P.S. Postuluje o wszesniejsze wakacje dla wszystkich którzy pomylili forum. Sent from my HTC Magic using Tapatalk

Beskid masz jakieś inne hobby bądź to znajomych jakichkolwiek? Widać, że jesteś nietolerancyjnym i prostym człowiekiem, a jeżeli już uważasz się za inteligenta to bądź tak rozsądny i zaprzestań pisania swoich opinii. Dla mnie na obecna chwilę głupota jest składanie modeli, tunning bmw e30 czy golfow II/III czy choćby wydawanie kilku tysięcy zł na małego trzęsąacego się psa z rodowodem. Czy uskuteczniam nagonke na tych ludzi? Nie! Podziel się z nami swoimi pasjami, chętnie się z Ciebie pośmiejemy. Sent from my HTC Magic using Tapatalk

To tłumaczy dlaczego zdjęcia są rozmazane. Sent from my HTC Magic using Tapatalk

Nieprzyzwoicie ładny sprzęt. !

Zawsze myślałem, że R7 to jeden z lżejszych amortyzatorów a tu psikus, mimo to fajna waga Ci wyszła mimo nie najlżejszych części, wizualnie nie podoba mi się tylko tylna zmieniarka.

Właściwa byłaby M5x40 i M5x37, śruby do sztycy.

Akurat w Vincere byłem parę razy osobiście i wiem, że brak takowych. Są u pro-bolt ale nie dam 22$/szt. Dziękuję, jaki model?