ig0r

Dzięki za pomoc

Dzięki wszystkim. Chyba wszystko już jasne.

Pozdrawiam

W Nude są dwie komory powietrzne,które współdziałają w trybie descend, W trybie Traction następuje zamknięcie zaworu między komorami powietrznymi, co w efekcie daje bardziej progresywną charakterystykę i nieco krótszy skok tłumika plus zmniejszony SAG. W tłumikach CTD nie ma tego rozwiązania, a samo CTD to regulacja tłumienia kompresji w ściśle okreslony sposób. Jak już napisałem, tłumik CTD z np. Ghosta może mieć inną "siłę" poszczególnych poziomów CTD niż np. Canyon.

Ale prócz współdziałania dwóch komór w trybie trail, jakieś ograniczenie przepływu oleju też tam jest?

Cymbał jestem. Climb, Climb! Dzięki 

Pewnie jest tym i tym. CTD jest ogólnie zwane systemem platformowym. A w trybie trial zmniejsza się komora o 30%. W tym trybie jest bardzo mocno ograniczone bujanie powstałe od pedałowania a zawiecha aktywna na nierównościach. W niezbyt trudnym terenie mi osobiście lepiej się zjeżdżało w trybie trial jak descent (lepsze czucie terenu).

Chodzi Ci o Foxa Nude? Jeśli tak tzn, że Nude ma zwykły system CTD plus dodane to zmniejszenie komory?

Prośba o wyjaśnienie, Jeśli Fox seria Factory mają regulację wolnej kompresji za pomocą czarnego pokrętła na prawej goleni, jak jest i czy jest regulowana wolna kompresja w wersji z manetką? Można ją ustawić/przestawić po zdjęciu mechanizmu manetki?

Witam.

Jeśli jest ktoś, kto użytkuje Treka z amortyzatorem Fox Re:aktiv bardzo prosiłbym o krótką opinie. Jak się sprawdza n terenie, podjazdach i zjazdach

Dzięki za informację. Mam jeszcze jedno pytanie... tryb Trail w Fox Nude to rodzaj platformy czy wzrost kompresji?

Witam.

Podpowie mi ktoś czy tryb Climp (czyli prawie blokada) ma podobny stopień twardości w  damperach Fox CTD i Fox Nude z np Scotta Sparka? Czy jest wyczuwalna różnica w stopniu zablokowania amortyzatora.

Z góry dzięki