Maniak

Będzie pół kilko mniej jak dorobię sie nowych kół, czyli gdzieś za 2 miesiące ;-) Hehe korba miała wyglądać jak świeże owoce z reklam Niedługo wrzucę niektóre poprawione fotki ;-) Amorek na razie spisuje się super Jesli będę zmieniał to może za rok na nowego MRD (kurcze dodał mi się temat bez nazwy roweru, mam nadzieje ze Pan moderator zadziała)

Oto świeża specyfikacja i nowe zdjęcia Bar Ends: Boblight 58gr Brake (Front): (Hamulec przedni) – Shiamno XT 08’ 279gr Brake (Rear): (Hamulec tylny) – Shimano XT 08’ 336gr Rotors: (tarcze hamulcowe) – Accent Blade 184gr Cables: (Pancerze i linki) – Shimano SIS 76g Cassette: (Kaseta) – Shimano XT Alu lock ring 11-32 251gr Chain: (Lancuch -) Shimano XTR 2007 (CN-7701) 108 ogniw (spinka SRAM gold) 270g Crank Set: (Korba - Shimano XTR 2006 +suport 170mm, czerwone alu śruby a2z 785 g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano XTR 2007 Down Swing (FD-M971) tuned 146g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano XTR 2008 shadow (RD-M972) 181g Fork: (Widelec) – Manitou R-Seven Super Lockout 80 white, 1492g Frame: (Rama) – No Saint MaxAri R Carbon 19’ (black/white) 1058g Grips: (Gripy) - Author 24g Handlebar: (Kierownica) – Boblight 560cm 25,4 148g Headset: (Stery) – Boglight 87g Pedals: (Pedaly) – Shimano PD-M540 354g Seat: (Siodlo) - TUNE Speedneedle Alcantra 85g Seatpost: (Sztyca) – KCNC Ti Pro Lite 31,6mm/350mm 152g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – kalloy 21g Shifters: (Manetki) – Shimano XT w/out monitors alu bolts 230g Skewers: (Zaciski kol) – Tune AC 16+17 red 53gr Spacers: (Podkladki pod mostek) – no name carbon 11gr Starnut: (Gwiazdka) – no name 9gr Stem: (Mostek) – Boblight 100mm 129gr Tire (Front): (Opona przednia) – Schwalbe Nobby Nic 1,8 404gr Tire (Rear): (Opona tylna) – Schwalbe Nobby Nic 1,8 406gr Top Cap: (Top cap) - Boblight 8gr Tubes: (Detki) – Schwalbe XX-Light 189gr Wheels: (Koła) – Mavic Crossmax SLR; 1571g Others: (inne) – 10gr Razem: ~9139gr Bottle Cage: RDX carbon 21gr Razem: ~9160gr Pogrubiłem ostatnio wymienione części. Doszły oczywiście kółka, wcześniej były Mavicki Crosslandy 2,1KG! , oraz zaciski zamiast seryjnych na Tune AC 16+17, koszyk z 50g na 21g RDX i troche alu śrubek w korbie... Kilka szczegółowych zbliżeń: http://img140.imageshack.us/my.php?image=dsc0352tq4.jpg http://img140.imageshack.us/my.php?image=dsc0401xf6.jpg http://img241.imageshack.us/my.php?image=dsc0356bv4.jpg http://img356.imageshack.us/my.php?image=dsc0411ev4.jpg http://img356.imageshack.us/my.php?image=dsc0403bk6.jpg http://img241.imageshack.us/my.php?image=dsc0404cq0.jpg

Jak dla mnie bardzo dobra guma. Lekko sie toczy, dobrze trzyma. Na wersji ust ani razu nie miałem kapcia przez cały okres uzytkowania.

Moim zdaniem taka sobie. Przy 2.25 jak dla mnie ma duże opory toczenia, choć teoretycznie powinny być one nie wielkie. Trzyma całkiem dobrze. Ale nobby nic 1.8 bije ją w każdym względzie. Trzyma porównywalnie, ma wyczuwalnie mniejsze opory, w błocie myślę ze zachowuje sie lepiej no i jest lżejsza o 150gr na komplecie. Ogólnie byłem zawiedziony. Odporność na przebijanie średnia. Pozdr

No raczej ust... ponieważ mam koła pod ten system. Troche bez sensu jest korzystanie wtedy z normalnych opon chociaż jakkolwiek by nie patrzeć zwykle opony wychodzą korzystniej wagowo, szkoda ze przy zakupie nie brałem tego pod uwagę. Trudno jest dostać dobrą oponę pod UST dlatego każda pomoc w wyborze mi sie niezmiernie przyda. System UST ma duzo zalet, coważniejsze przez kilka lat używania (jeden komplet opon) ani razu nie zlapałem kapcia! Myśle ze na zwykłe opony przejde dopiero gdy zamienie koła na takie ktore waża ok 1300gr ;-) Co do twisterow to jeździłem na nich w wersji cyclocros i powiem ze bylem bardzo zawiedziony, kiepsko niosły i słabo trzymały, być moze szersze zachowują sie inaczej jednak nadal jest to ten sam bieżnik.

Hym widze nikt nie jest w stanie doradzić.. W takim razie zapytam moze.. Jaki jest odpowienik opon Continental Speed King Supersonic pod ust?

Witam, Szukam opon tubeless maxymalnie najlżejszych i wydajnych podczas jazdy pod kontem oporów toczenia z niezbyt agresywnym protektorem, głownie do jazdy w suchych warunkach po niezbyt ciężkich trasach, ale zachowujących przyzwoite prowadzenie i przyczepność. Dodam, że aktualnie jeżdżę na Michelin'ach XC Dry. Proszę o porady na podstawie własnych doświadczeń lub propozycje konkretnych modeli (czynnik ekonomiczny jest mało ważny). Pozdr.

XT ma silikonowa osłonke i juz nie kaleczy ramy(moze je sprzedaja tez osobno?? :roll: ) pozatym ja jak jeździłem na deore to załozyłem sobe neoprenowa osłonke za 10zł ;-) i wszystko było jak nalezy :wink: