Komentarze

Cholera, muszę się przejść z gwintem mufy suportu do serwisu. Miska z prawej strony: git!. Miska z lewej strony wkręca się ładnie przez jakieś 5mm, raptem zaczynają się opory i ręcznie dociągnę do jakichś 7mm. Dalej wolę się nie siłować. No i dobrze, że klucza nie mam, bo bym jeszcze z niecierpliwości ją na chama dokręcił do dna. Dziwna sprawa, bo rama nówka i nic tam grzebane nie było. Prawą stronę musiałem co prawda przeczyścić na gwincie, bo specyfikiem do profili zamkniętych był nieco zalany. Z lewej czyszczenie nie pomogło a próbowałem nawet szczotką drucianą. Musiał się trafić jakiś zadzior, choć go nie namierzyłem optycznie przy inspekcji z latarką

Przewody hamulcowe skrócone i hamulce odpowietrzone z użyciem jedynie tej ilości płynu, który był w przewodach i nadwyżki, która została po skracaniu. Jak już przyjdzie dodatkowa dawka oleju mineralnego, zrobię solidniejsze odpowietrzanie, bo mam wrażenie, że może jeszcze trochę bąbelków być uwięzionych w układzie.

Niektóre paczki dochodzą baaardzo długo. Adaptery, manetki, suport i jeszcze kilka innych... wszystko w drodze...

dzięki mam nadzieję że porządny rower i więcej treningu przyniesie lepsze wyniki i jeszcze większą motywację pzdr

Sentyment zawsze jest wiadomo. Co do zawodów to większą rolę odgrywa jeździec i jego predyspozycje niż rower. Aczkolwiek dobra maszyna plus dobry zawodnik może przynieść spore sukcesy. Powodzenia w następnych wyścigach życzę

Na pewno jednak biorąc pod uwagę że od tego złomka (bo takie są fakty ) zaczęła się moja przygoda z rowerami to na pewno będę miał do niego jakiś sentyment choć najbardziej bezcenne chwile z maratonów to miny członków klubów rowerowych i właścicieli konkretnych maszyn jak ich wyprzedza supermarket za 1299zł po lekkim tuningu wiadomo że nie mogę się doczekać canyona i nie ma wogóle porównania jeżeli chodzi o jakość i klasę sprzętu ale ten rower o dziwo naprawdę daje radę