inhibitor

Z tym "ponad 900" trochę przesadziłeś: http://www.black-rock.pl/plecaki-rowerowe/1578-plecak-rowerowy-z-ochraniaczem-evoc-fr-trail-unlimited-black-white.html http://www.freestylextreme.com/product/plecak-z-wbudowanym-ochraniaczem-plec%C3%B3w-evoc,-fr-trail-unlimited---czarny-bialy.aspx?prodid=275266&q=evoc+fr&refine=q%7bevoc%5cu0020fr%7d Bezproblemowo do wyrwania za 729PLN z wliczoną przesyłką.

Panowie i Panie... Polecanie obręczy o szerokości zewnętrznej poniżej 28mm i wewnętrznej poniżej 25mm do enduro świadczy o nieznajomości tematu, albo o nieodczytaniu do końca pierwszego posta...

Zabrakło informacji, że obręcze na 28 szprych... Zatem ZTR Arch (oraz Flow) odpadają...

W zasadzie to ograniczony tylko zdrowym rozsądkiem... Nie będę każdej złotówki 5 razy pod słońce oglądał...

Musze zmienić obręcz na tyle... Co możecie polecić mocnego i trwałego? Koło oczywiście 29"... Rower enduro wykorzystywany zgodnie z przeznaczeniem (znaczy się nie ma lekko)...

Cóż, napaliłem się na Nerve, gdyż mi się podobał... Mimo to zacząłem testować różne sprzęty... Na pierwszy ogień poszedł Root Miler... 130mm skoku i koło 29" bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło, gdy bezproblemowo przejechało po zwalonym pniu z lekkim tylko mlasnięciem... Wtedy pomyślałem właśnie o Spectralu (130mm skoku) zamiast Nerve (110mm skoku)... Oczywiście skok to nie wszystko... Spectral ma inną geometrię niż Nerve... Bardziej enduro... Nerve to taki trochę przerośnięty ściezkowiec... A Root Miller, coż, po prostu mi się nie podoba kształtem... Może "niepodoba" to złe słowo - po prostu Spectral mi bardziej leży wizualnie... Rose, jako firma, ogólnie ma tą zaletę, że podczas kupna rower konfigurujesz pod siebie... Możesz kupić model bazowy, ale za darmo lub z dopłatami możesz dobrać większośc osprzętu takiego jaki chcesz... Ceny bazowe rowerów oraz dodatków mają bardzo konkurencyjne...

Tak, jak się spodziewałem... Bardzo dużo jeżdżę po górach i można śmiało zaryzykować stwierdzenie, że 90% przebiegu tam wyrabiam... Przy czym preferuję od zawsze coś, co teraz modnie nazywa się "enduro", czyli jazda po wszystkich ścieżkach z bananem na twarzy... I Spectral własnie do tego sie nadaje - jest bardzo lekki (w swojej klasie), więc podjazdy nie męczą... Za to na zjazdach, cóż, 130mm skoku, koła 29" i sztyca reverb robi robotę... Kupując go trochę sie obawiałem zmiany standardu 26" --> 29" zupełnie niepotrzebnie... Napęd (przełożenia) są genialnie dobrane... W sumie jedno, czego brakuje to sterowanie zawieszeniem z kierownicy... Jak go odebrałem, złożyłem i postawiłem to przerażało mnie jaki jest wielki... Nawet wziąłem miarkę i pomierzyłem gdyż bałem się że faceci od canyona cos popierniczyli i przysłałi mi złą, za dużą ramę... Przy porównaniu wymiarów do poprzedniego roweru okazało się, że oba mają taką samą bazę kół i jeszcze kilka innych wymiarów... Po prostu koła robią takie wrażenie... W marcu testowałem wiele rowerów FS na kołach 29"... Były to między innymi Canyon Nerve, Kellys Swag, Kellys Eraser, Rose Root Miler i Yeti SB4.5C (za niebotyczną cenę przekraczającą 28 tys. PLN)... Najbardziej przypasował mi Rose i dlatego kupiłem Spectrala...

Geometria canyon nerve jest progresywna... W uproszczeniu można powiedzieć, że w stosunku do tradycyjnej ramy ma ona większy wymiar między główką ramy a sztycą podsiodłową przy zachowaniu tej samej długości rury podsiodłowej... Czyli rama jest dłuższa niż tradycyjna... Ta nadwyżka długości nieco kompensowana jest krótszym mostkiem... Kalkulator rozmiaru ramy dostępny na stronie canyona działa bardzo dobrze... Nie bierze on pod uwagę tylko wzrostu, ale główny nacisk kładzie na przekrok... Dlatego osoby o tym samym wzroście, lecz różnych pozostałych parametrach moga otrzymać inne wyniki, zwłaszcza jesli sa na pograniczu rozmiarów... Oczywiście ostateczny wybów i tak należy do nabywcy i jego preferencji... Więc jeśli masz wątpliwości to znajdź jakiegoś właściciela Nervusa w poblizu i sie przymierz... PS Mam Spectrala w rozmiarze L i wzroście 184cm... Przekroku nie pamiętam niestety... Porównaj sobie wymiary ram - obie masz szczegółowo rozrysowane i zwymiarowane na stronie canyona...

Miałem podobny problem z Continental Raceking: felga prosta, a koło bije... I to tak mocno, że czułem siedzeniem jak pulsuje mi bocznie rower w trakcie jazdy... Dopiero w domu przy bliższych oględzinach i zdjęciu opony okazało się, że jej pobocznica jest uszkodzona... Uszkodzenie polegalo na rozerwaniu kordu wzdłuż opony dokładnie w tm miejscu, gdzie jest ona usadowiona na feldze... Rozerwanie było w 3 odcinkach po obwodzie opony, łącznie ok. 1/3 obwodu...

do usunięcia

Ja, w przeciwieństwie do przedmówców, dostałem Canyona 3 tygodnie przed czasem... Szedł z Niemiec UPSem 2 dni, tzn. jednego dnia wysłali, a następnego w południe już go mialem...

Trek Fuel Ex 7 waży 14kg... Fuel Ex 5, jako, że jest to niższy model waży pewnie więcej... Canyon Nerve 7.9 AL waży 12,9kg... Ot i tajemnica odkryta... Skoro masz Ex 5 to na sprzedaży go stracisz jakieś 20-30% ceny bazowej... Będziesz musiał dołożyć aby kupić canyona... Chyba nie warto... Masz fajny, w miarę nowy rower... Ciesz się jazdą i nie zatruwaj myśli zmianami...

Dziwny tok postępowania przyjąłeś... Taniej byłoby (i wciąż będzie) wymienić bagażnik niż kombinować z piastą... Bagażnik nie musi być montowany do piasty, a np. do rurek tylnego trójkąta (są specjalne obejmy)... Być może nawet obecny bagażnik daloby się tak zamocować... Koszt 2 obejm zamknie się 6-8PLN...

Tylne koło 27'5", a przód 26"? Jeszcze zamień kierownicę z siodełkiem i możesz jechać w teren...

Znalezione w sieci: http://www.gumtree.pl/cp-rowery/wroclaw/skladak-antonio-nowy-557774895