Wbs

Booooosze widzisz i nie grzmisz :(. Ty tak z doświadczenia? To ja inaczej. Ciełeś kiedyś ramę alu i carbon? Widziałeś stare testy Cannondale gdzie bodajże stary flash jest miażdżony w imadle? Pękające na stojaku Kwestia wagi w carbonie to obecnie temat drugorzędny. Sztywność i tłumienie drgań moim zdaniem stoi na pierwszym miejscu. Naprawa z odtworzeniem powłoki np w firmie carbon tech to koszt ok 400zl za uszkodzenie. Po ostatnich dwóch naprawach które zleciłem w dwóch różnych firmach widzę inne zagrożenie. Węgiel uszkodzony można naprawić w taki sposób, że nawet zlecający, nie jest pewien czy to jego rama. Więc Panowie po używki start ;). Kilkuletni karbon jest inny niz dzis. Chodzi Ci o pekanie na stojakach? Tak nawet przy minimalnym scisku + gabki... sorry, ja tego nie wymyslilem. Sam bylem/jestem posiadaczem karbonowych ram. Mtb przeleci przewaznie jakos, ale szota przy pierwszej dobrej glebie moze sie polamac. Ktos pisal wczesniej, jak z reszta cytowalem, ze material materialowi nie rowny. .. kazdy ma swoje zdanie, ale uwazam, ze powinny sie wypowiadac, jak w tym przypadku osoby, ktore mialy tycznosc z obiema czesciami (produktami). Opinie osob, ktore mialy dwie, w tym przypadku ramy, powinny w jakims sensie opisac to, w jakich warunkch pracowaly. Opinia osoby, ktorej czas pracy rowru w lajtowych warunkach jest kilku godzinna, a osoby jezdzacej kilkadziesiat godzin miesiecznie, jest calkiem inna, wrecz przeciwna. .. jezeli staramy sie ocenic dany element, staramy sie ocenic go pod wzgledem porownania nie jedynie do modelu wyzszego czy nizszego w grupie, ale takze zwiazana z tym eksloatacja jak i z warunkami atmosferycznymi podczas pracy roweru. Jeden powie, ze lepiej jezdzi mu sie na ramie A, a drugi na ramie B, ale jakby kazdy popatrzyl na swoj styl jazdy nawet w danej grupie pojawiaja sie wielkie rozbierznosci. Pierwsza osoba jednak wezmie konfiguracje B, druga A. Ocena bedzie obiektywna dopiero wtedy, gdy opinie wsytawianie bede przez osoby, ktore jechaly z idealnie dobranym rozmiarem roweru, oraz na identycznej sciezce. Osoba wypowiadajaca sie o rowerze, na ktorym nie siedziala, nie wypowie sie konkretnie. Osob, ktora jezdzi po plaskim nie skonfrontuje dwoch rowerow tak, jak osoba ktora jezdzi w terenie zroznicowanym lub gorskim. .. chyba kazdy zrozumie..

Poki co krece 1x, a inny naped nie wchodzi w gre dla mnie. Nie robmy rozmowy prywatnej na forum. Podalem jedynie propozycje B8 Rio, gdzie wg mnie rower jest najbardziej wyposrodkowany osprzetem wzgledem ceny i jakosci (z reszta mozna kombinowac).Uwage moja zwraca to, ze wiekszosc elementow rio jest podobnej grupy/jakosci, a nie w stylu.. dodajmy lepszy amortyzator, ale koszty pojda w kola czy hamulce. Sprzet sprzedaje sie taki, jaki go widzi klient. Tutaj na forum dawno oklepane bylo to, ze sprzedaja sie jednoslady ktore maja xt na tylnej przerzutce, a reszta jest nie wazna. Jest XT!

Kwestia wyboru. Moze kieruje mnie zboczenie do napedu 1x, o co nie chodzi w temacie, wiem. Wyrazilem jedynie swoje zdanie oraz opinie. NX jednak mnie przekonuje bardziej, waga wiem, niz oblatane od malolata shimano. Link od Ciebie z w miare przyzwoicie wyposazonym karobonem za ta kase, jakos mnie dziwi. . hamulce tekro... znowu trzeba na czyms przyciac...

B7... Hamulce br 396to 100zl z groszami. Naped slx, a jedyny plus to reba. ..... Rio naped nx z korba gx, hamulce db3. Sprzedac mozna narrow, kupic dwa blaty, manetke. Mamy 2x11 - jesli ktos woli. Dalej zostaje z 5000 kilka pieniazkow. Sprzedac Recona jako nowego, dolozyc i kupic rebe.. wychodzimy 5000 max.

Znowu powiem tam. Kross b8 rio. Nowy dorwiesz za okolo 4000 tys. Co prawda masz 1x11, ale za ten 1000, ktory ci zostanie spokojnie mozesz zalozyc dwa blaty i manetke. W zestawie masz dwie sztywne osie, recona, avid db3, naped nx z korba gx. Rower jest z 2016 roku, na tym samym osprzecie co dzisiejsze maszynki. Nie widze lepszej opcji do 5000, a tak jak mowie, pozostaly budzet mozesz wpakowac w zmiany.

Jakby nie hamulce po 80zl to nawet osprzet spoko jak za taka kase. Ciezko znalezc rower do 5000 z lepszymi zabawkami. Przegladnij kilka stron tematu. Pojawialy sie tu ciekawe propozycje. Moze cos znajdziesz dla siebie.

I tu sie zgadzam, Zgadza sie, ale czesto ta china bywa nawet dosc konkretna ze wzgledu na to, ze jest poprosu lepiona, a nikt sie nie pierdzieli zeby bylo tam 0,01g mniej, a tam wiecej.

Powiedzmy tak. Carbon ma wytrzymalasc dosc duza, ale tylko wtedy gdy siedzi na nim rowerzysta a rower jest w pozycji jadacej. Moze taki test.. niech ktos sprobuje polozyc rame lezaco na dwoch "koziolkach". Jeden nie znajduje sie pod glowka, a drugi pod wahaczem. Teraz kolejny krok. Siadamy na rame w polowie dlugosci... Ciekawe czy ktos sie odwazy? A tak moze wygladac upadek na trasie. Czemu ktos wymyslil naklejki pod rame? Kamyczki uciekajacego spod przedniego kola moga zakonczyc zywot karbonu. Uzywane ramy potrafia pekac przy minimalnym scisku na stojaku serwisowym. Dlatego tez carbon w 99% wiesza sie za sztyce, poprostu z obaw. Widzialem dziesiatki ram z urwanym trojkatem czy pod siodelkiem, ktorych wlasciciele byli przekonani, ze stalo sie to na mniejszych wybojach gdzie "mocniej przyciskali". Nie mowie, bo sa ramy, ktore pekaly w losowych przypadkach. W xc nie ma az takiej tragedi jak w szosie. Klejenie ramy carbonowej to koszt od okolo 1000zl.

1. Jedynie oryginalne uszczelki RS 2. Oliwki jedynie RS zalecane w manualu 3. Nigdy nie stosujemy ponownie gabek oraz uszczelek, oringow tych, ktore zostaly juz raz zdemontowane. 4. Nie uzywamy czegos co w skaldzie posiada lit. 5. Brunox do amortyzatorow wyrzucamy do kosza. Ewentualnie wymieniamy ciagle uszczelki dzieki niemu. 6. Serwisujemy podstawowym co 50h pracy!

Pomysl o Kross B8 Rio 2016 (Nowy 4999zl). Jednak tu masz mozliwosc jednie 1x11. Nie ma co sie go bac! Przewage ma raczej tylko na asfaltowych zjazdach. Nie jest prawda mit stalowej nogi do tego napedu. Recon/NX/GX/Avid DB3 180/160. Rama aluminiowa, ale masz pewnosc, ze nie zabije jej kamyk spod przedniego kola czy upadek na ostra krawedz np. kamienia. Mozesz poszukac w ofercie Kross B 2018 z dwoma blatami, bodajze od B14 zaczyna sie jeden blacik dopiero.. Ja sam osobcie najbardziej cenie sobie kolekcje 2016/2017. Moze ze wzgledu na 1xX.

Witam serdecznie. Nachodzi mnie na zmiane kol na 27,5. Zastanawiam sie nad sprzedarza mojego DC. Ponizej postaram dodac specyfikacje. W Marzocchi jest limitowany skok az 190mm, jest to wersja montowana jedynie w scottcie w latach amortyzatora (Marzocchi 66 VF2 LT - long travel). Sprzet jest mega zadbany. Wiekszosc czesci jest w cudzyslowiu wyciagnieta tyle co z pudelka. Zdjecie przedstawia stara sztyce Force, obecnie jest PRO. Rama Dunco Cane Corso Amortyzator Marzocchi 66 vf2 LT 2006 Stery Dartmoor 2017 189zl Mostek Straitline 2016 349zl Kiera SpankSpike 777 EVO 2016 269zl Gripy Geotech 2017 49zl Kaseta Shimano HG-200 2017 159zl Lańcuch Shimano HG-53 69zl Zębatka Shimano XT 2017 119zl Korba Luftalarm 2015 399zl Suport Giga Pipe 2014 279zl Obrecze Dartmoor Raider 2017 198zl Piasta P. Novatec - 4 lozyska 2017 209zl Piasta T. Novatec 4 lozyska 2017 339zl Szprychy DT Champion 2017 ok 120zl Opony Duro Wild 178zl Detki Duro 2017 38zl Przerzutka Deore 2017 189zl Mametka linka pancerz Acera 2017 89zl Sztyca Pro Koryak 89zl Siodlo Kelys Comfort 2016 89zl Hamulce Hayes HFX9 2011 798zl Tarcze: Hayes 203mm p/t 2011 308zl damper Marzocchi Roco WC 2013 1799zl Adapter zebatki FireEye 2017 169zl Platformy Author 2017 169zl Cene jaka znadziecie przy czesci i rok, jest cena, jaka placilem w damym roku za nia. Rama i amortyzator sa uzywane wiec ciezko mi okreslic ile byly warte i ile sa. Czekam na Wasze opinie.

Jak w temacie. Prosze o wycene. Dodam, ze 66 to limitowana edycja 190mm! Rama Dunco Cane Corso 2009 Amor Marzocchi 66 vf2 LT 2006 Stery Dartmoor 2017 Kiera mostek Straitline SpankSpike 2015 Gripy Geotech 2017 Kaseta lancuch HG-200 HG-53 2017 Korba Luftalarm 2015 Suport One Octane 2013 Kola. Dartmoor Raider, DT, Novatec 2017 Opony Duro 2017 3.0 Przerzutka Deore 2017 Mametka linka pancerz Acera 2017 Sztycia Force carbon 2016 Siodlo Kelys Comfort 2016 Hamulce Hayes HFX9 2009 damper Marzocchi Roco 2014 Zebatka Shimano 2017 Adapter zebatki FireEye 2016