bast84

Dziękuję za wyjaśnienie. Mam jeszcze dwa pytania: - Czy na gwint wypada coś nałożyć? Smar? Klej do gwintów? - Z jaką siłą dokręcić śruby? Ok 6nm czy może znacznie więcej?

Panowie głupie pytanie, zamówiłem zębatkę z https://pl.aliexpress.com/item/1005003346244874.html Przyszła mi zębatka z śrubami i nie wiem jak to skręcić. Do kompletu dostałem śruby + tuleje (zdj 1) Śruba wkręca się normalnie (zdj 2) Natomiast tuleja mi nie pasuje (zdj 3), bo jest za duża. Na stronie producenta wygląda że powinna pasować (zdj 4) Czy robię coś źle? Czy w moim przypadku tuleje są zbędne? Czy może chińczyk coś źle mi wysłał?

Zamierzam odpowietrzyć samą klamkę SLX, dzięki za porady, mam następujące pytania: - muszę ściągać klocki i zakładać blokadę między tłoczki? Czy też przy odpowietrzaniu samej klamki nie trzeba nic grzebać przy zacisku? - czy mogę przesadzić z naciskaniem klamki? (przykładowo nacisnąć ją o 30 razy za dużo, lub z za dużą siłą?) żeby nie było, że idę na łatwiznę, obejrzałem cały ten filmik: I nie rozwiewa on moich wątpliwości co do powyższych pytań. pozdrawiam

nooo apetyt rośnie w miarę jedzenia ~900pln to już max. Chciałbym nowy sprzęt, z tego względu że nie mam doświadczenia w tego typu sprzęcie i nie chciałbym się wpakować na jakąś używaną minę. Tak więc co polecacie nowego do tego pułapu cenowego?

Dzięki za informacje, na pewno chce AIR. Chyba ceny poszły w górę, bo jak czytam starsze posty na forum to te amorki (Raidon/Epicon) były o pare stówek tańsze. Wogóle jakiś taki mały wybór (mało sklepów sprzedaje). Czy ten jest w dobrej cenie? http://allegro.pl/sr-suntour-epicon-r-l-r-100mm-2013-ahed-i5221003846.html Możecie polecić jakiś pewny/tani sklep (może być PW żeby reklamy nie robić)?

Witam, obecnie mam rozlanego Rock Shox Dart 2. Nie mam pojęcia ile może wynieść regeneracja, ale myślę że lepszym rozwiązaniem będzie zakup jakiegoś lepszego od niego sprzętu. Co doradzicie w cenie 300-500zł?

Dzięki wygląda na to, że działa - jutro się przejadę żeby potwierdzić. A tak na przyszłość to jakiej grubości wkładać klin miedzy tłoczki? Teraz miałem szerszy niż szerokość zestawu klocków, ale i tak coś poszło nie tak (trudno go było wyciągnąć - może za dużo klamką popomowałem?)...

czyli tą śrubę przy zacisku czy przy klamce?

Witam, dzisiaj po raz pierwszy zabrałem się za odpowietrzanie układu hamulcowego. Zrobiłem wszystko zgodnie z instrukcją, ale nie bardzo miałem co włożyć między tłoczki więc włożyłem (zgodnie z radą wyczytaną gdzieś tutaj na forum) zgietą kilkukrotnie kartkę grubego papieru. Po uzupełnieniu układu i zakręceniu śruby odpowietrzającej (tej przy zacisku), zacząłem kilkukrotnie pompować klamką i w tym momencie układ się rozszczelnił i cały wylał (wyleciał tłoczek bo kartka nie wytrzymała ścisku). No nic trudno, włożyłem tłoczek na miejsce (mam nadzieje że nie wiążą sie z tym jakieś negatywne konsekwencje?). Poszukałem "lepszej" rzeczy od "kartki" Padło na deseczkę, grubsza od klocków. Całą procedure powtórzyłem od samego początku, klamka ponownie "stwardniała", po wyjęciu deseczki okazało się że tłoczki na tyle wystają, że nie jestem wstanie włożyc klocków. Próbowałem rozepchać tłoczki śrubokrętem, rozchodzą się, ale po chwili wracają na miejsce i nie mam możliwości osadzenia klocków. Rozumiem, że ciśnienie w układzie jest za duże? Co powinienem teraz zrobić? Upuścić trochę oleju przez dolną śrubę (tą przy zacisku) czy przez górną (ze zbiorniczka wyrównawczego)? z góry dzięki za wszelkie sugestie.